Реформа на Министерството на вътрешните работи Какво се е променило в пътния блок - 112 Украйна

Практическата част от реформата в МВР започна с премахването на КАТ и пускането на патрулна полиция

Татяна Святенко

Татяна Святенко

Практическата част от реформата в МВР започна с премахването на КАТ и пускането на патрулна полиция

Практическата част от реформата в МВР започна с ликвидирането на КАТ и пускането на патрулна полиция.

Накратко за ликвидирания отдел:

- служителите на КАТ са завършили системата на висшите учебни заведения на Министерството на вътрешните работи или преди това са служили в OVS;

- служители на КАТ, обслужени на мястото, което е вписано в работната карта на държавния инспектор по движението;

- служителите на КАТ могат да спират автомобила, включително по време на "целенасочени дейности (операции, отработки, планове) за проверка на документи за право на използване и управление на превозното средство";

- служители на КАТ са използвали раирани палки за спиране на автомобили, както и уред за измерване и фиксиране на скоростта "Визир" (2005-2006 г., 2008-2009 г.);

- служител на КАТ за нарушаване на правилата за движение, привлечен към административна отговорност и състави протокол, според който водачът може по-късно да плати в банката;

- Патрулните полицаи бяха назначени чрез конкурс. Заявление може да подаде гражданин на Украйна на възраст от 21 до 35 години. Патрулните преминаха тримесечно обучение с участието на специалисти от САЩ и Канада;

- патрулните полицаи не стоят на едно място, те винаги са в движение. Ченгета патрулират по площадите. В същото време задачата на патрулната полиция е не само да следи ситуацията по пътищата и да съставя катастрофи, но и да реагира първо на всяко нарушение;

- сред причините, поради които патрулните полицаи могат да спрат колата, няма "целдейности по проверка на документи“;

- Патрулните не използват раирана палка за спиране на автомобила, те комуникират с водача или с жестове, или с нова палка. Всяка патрулка има нагръдна камера, която трябва да е включена през цялото време;

- нарушителят на правилата за движение от патрулните служители получава електронен протокол и касова бележка. Той може да плати глоба за административно нарушение на място с банкова карта.

Поради факта, че патрулите са длъжни да отработват всички сигнали, постъпили на линия 102, броят на жалбите на гражданите е нараснал почти двойно за годината, откакто съществува полицията. Ако в периода от 2014 г. до 2015 г. са регистрирани 409 хил. 499 обаждания, то от 2015 г. до 2016 г. - 721 хил. 951 обаждания. В Националната полиция това се свързва с огромния кредит на доверие, който имаше патрулната полиция в началото. Според министъра на вътрешните работи Арсен Аваков тя е била 85%, днес тази цифра се движи между 46-48%.

Свързани новини

Сега патрулната полиция работи в 32 града на Украйна, а там, където няма такава, се създават екипи за бързо реагиране или работят звена за безопасност на движението.

Според заместник-ръководителя на Националната полиция, началник на патрулната полиция Александър Фацевич, основното постижение е, че патрулните полицаи, които идват на повикване, са учтиви, почтени и наистина искат да помогнат: „Патрулните се развиват. В Киев например сега патрулните работят до 15 обаждания на 12-часова смяна. В зависимост от естеството на обажданията те са с информационен характер, пътни произшествия, грабежи, кражби. може да отдели до 3 часа за обир или обир."

В същото време, според Фацевич, няма недостиг на персонал в патрулната полиция, но все още е необходимо да се увеличи персоналът:на патрулната полиция от 12 хиляди полицаи напуснаха около 300. Не може да се каже, че имаме голям недостиг. Бих искал, разбира се, да увелича персонала, наистина няма достатъчно момчета. За Киев например очаквахме да работят до 200 бригади, сега работят 150 бригади. Но това е обективно, 30% учат, във ваканция. Бих искал да увелича броя на патрулните полицаи навсякъде, особено в такива големи градове като Киев, Харков, Одеса, където криминалната обстановка е тежка.

Министерството на вътрешните работи също оценява положително замяната на КАТ с патрулни полицаи, но според заместник-министъра на вътрешните работи Сергей Яровой въпросът дори не е кой участва в осигуряването на пътната безопасност, а в самите шофьори: "Има резултати, но не става дума само за полицията или пътните полицаи, става въпрос за тези, които шофират, например, тези, които пият алкохол и шофират. пропаганда, превенция. Това е много голям набор от мерки."

Свързани новини

Следващата мащабна стъпка на ръководството на Министерството на вътрешните работи беше реформата на MREO. Министърът на вътрешните работи Арсен Аваков е сигурен, че до началото на лятото на 2017 г. нови центрове за обслужване на клиенти ще заменят старите МРЕО в цяла Украйна. Засега има само един такъв сервизен център и то само в Киев, но това вече е голям пробив. По-конкретно в този сервизен център и евентуално във всички подобни центрове в страната можете да получите следните услуги:

- издаване / пререгистрация на държавната регистрация, дерегистрация на превозното средство, получаване на свидетелство за регистрация и номер на автомобила, получаване или подмяна на шофьорска книжка. В същото време, ако човек трябва да получи няколкоуслуги, заема една електронна опашка;

- до сградата на сервиза има площадка за преглед на МПС, самият център е удобен за хора със специални нужди, вътре в центъра има детски кът. Операторите на центъра работят с единна база, като услугата ще се предоставя независимо от местоживеенето на клиента;

- служителите на сервизния център също преминават конкурсен подбор, в конкурса могат да участват и бивши служители на MREO. Администраторът, обслужващ клиента сам подписва всички документи и носи отговорност. Разходите за предоставяне на услуги остават същите.

В бъдеще се предвижда към сервизните центрове да се прехвърлят всички видове услуги, предоставяни от МВР. В такъв "супермаркет на услуги" ще може да се получи не само книжка или регистрационен номер, а в бъдеще и виртуално, за автомобил, но и свидетелство за добро поведение и разрешително за оръжие.

Камерата заснема превишената скорост, след което тази информация се предава в дейта центъра на Националната полиция. Получената информация се обработва от оператор-полицай с помощта на наличните бази данни на МВР. В резултат на обработката се издава електронна административна заповед, която след това се изпраща на собственика на автомобила.

Въпреки това, както споменахме, реформата беше подготвена със закон и автоматичното фиксиране на пътни нарушения беше включено в Кодекса за административните нарушения, като се вземе предвид предишният опит. Протоколът като такъв е отменен, глоба може да бъде начислена на водач-нарушител без протокол, т.е. всъщност презумпцията за невиновност на собствениците на превозни средства е отменена (което несъмнено може да предизвика нови съдебни спорове).