Регулиране на предварителното натоварване на инжекторната помпа
За да извършите тази работа, трябва да имате няколко специални инструмента, без които не можете: универсален държач за индикатор за циферблат VW 387, вложки 3410 и T10054, устройство за изтегляне T10055, динамометричен ключ (5-50 Nm), например V.A.G. 1331 и шублер с обхват на измерване най-малко 400 mm.
Демонтаж: Свалете горния капак на зъбчатия ремък и капака на цилиндровата глава (глава за двигателя). Завъртете коляновия вал, така че двойката гърбици на всеки демонтиран и монтиран инжектор да е равномерно обърната нагоре. Разхлабете контрагайките на фиксиращите винтове 4 и развийте винтовете. Разхлабете фиксиращите болтове 1 на оста на рамото на махалото 2 отвън навътре със сменяемата дюза 3410 и отстранете оста на рамото на махалото. Разхлабете закрепващия болт D на затягащото гнездо C със сменяемата дюза T10054 и отстранете затягащото гнездо. Избягвайте деформация! Натиснете леко пръста си, за да поддържате противоположната страна на конектора. Обърнете внимание на позицията на цилиндрите на модулите на инжектора! Инсталирайте изтеглящото устройство T10055 на мястото на затягащия блок в страничния слот на PDE. Като използвате нежно потупващо движение, издърпайте инжектора нагоре от мястото му в главата на цилиндъра. Когато инсталирате, моля, имайте предвид също, че при новите модули на инжектора трябва да се сменят и свързаните фиксиращи винтове в рамото на махалото. За всяка работа, която изисква настройка на PDE, фиксиращите винтове в рамото на махалото и сферичните щифтове в PDE трябва да се сменят! Новите PDE се доставят с О-пръстени и топлинен щит. Ако инсталирате стар PDE тогаваО-пръстените и топлинният щит трябва да бъдат сменени. Проверете дали трите О-пръстена, топлинният щит и предпазният пръстен са в правилната позиция. О-пръстените не трябва да са усукани! Смажете О-пръстените с масло и внимателно поставете PDE в гнездото в главата на цилиндъра. Натискайки равномерно, плъзнете PDE в гнездото му в главата на цилиндъра, доколкото може. Поставете затягащата челюст в страничния слот на PDE. PDE трябва винаги да е под прав ъгъл спрямо затягащата челюст. Затова завийте фиксиращия болт в затягащото гнездо, докато PDE все още може да се завърти лесно. След това монтирайте инжектора под прав ъгъл спрямо лагерите на разпределителния вал. Проверете с дебеломер (диапазон на измерване 400 mm) размерите от външния ръб на главата на цилиндъра до кръглата повърхност на PDE (размер a). -цилиндър 65,6 mm. Четирицилиндров двигател: с толеранс от +/-0,8 mm, този размер трябва да бъде точно 333. 0 мм за 1-ви цилиндър, 245,0 мм за 2-ри цилиндър, 153,6 мм за 3-ти цилиндър и 65,6 мм за 4-ти цилиндър. Ако е необходимо, изправете PDE до тези размери. След това затегнете фиксиращите болтове: 12 Nm и, ако е необходимо, затегнете на стъпки от -270° (3/4 оборот). Инсталирайте оста на махалото и затегнете на ръка равномерно първо (новите) вътрешни болтове, а след това двата външни болта. Момент на затягане: 20 Nm и затегнете равномерно на 90° (¼ оборот). Инсталирайте циферблатния индикатор (със скоба VW 387) върху фиксиращия винт на PDE. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, така че ролкатарамото на махалото беше отгоре на задвижващата гърбица. Страната на ролката (стрелка A) е в най-високата точка, циферблатният индикатор (стрелка B) е в най-ниската точка. Отстранете циферблатния индикатор и завъртете фиксиращия винт в рамото на махалото, докато почувствате отчетливо съпротивление. В този случай модулът помпа-инжектор се монтира докрай. Завъртете фиксиращия винт обратно на 225° от ограничителя. Докато държите винта в това положение, затегнете контрагайката до 30Nm. Свържете конектора на модула на инжектора и монтирайте капака на главата на цилиндъра и капака на зъбния ремък.