Реле - регулатор на алтернатор Mitsubishi
По едно време ми се случи неприятна ситуация, след която се опитах да монтирам български реле-регулатор на генератор на Mitsubishi Pajero. Всичко се случи доста бързо, по време на шофиране двигателят ми изведнъж започна да се „задушава“, веднага погледнах контролната лампа за зареждане на батерията, но тя не светна, така че в началото дори не разбрах какво е - започнах да греша при запалване. Но когато изгасих двигателя, опитах да го запаля отново - веднага всичко стана ясно. Имам "нулева" батерия.
Явно съм загубил заряда си петнадесет минути преди да забележа проблеми с двигателя. И тъй като това се случи през светлата част на деня, трябваше да карам без фарове, т.е. консумацията на енергия беше изразходвана почти за запалване. Оставащият заряд на батерията беше достатъчен, за да карам само на него известно време, на практика не забелязах неизправност.
По време на теста се оказа, че реле-регулаторът ми е дефектен. Сглобката на четката трябва да бъде сменена. Исках да реша този проблем веднъж завинаги, затова реших да изведа българското реле 59.3702.
Като начало трябваше да разглобя генератора на Mitsubishi Pajero, след това извадих съдържанието на реле-регулатора от четката, изключих изхода на 3 допълнителни диода от четките.
След това вземаме тестера и проверяваме с него изхода на едната четка, която не е свързана към "масата", подготвяме връзката към изхода "67" на новия реле-регулатор, а изхода на втората четка към "масата". Сглобяваме генератора на Mitsubishi Pajero.
След това трябва да свържем самия реле-регулатор. Тук ще ви дадем малко обяснение. Тъй като в електрическата схема на Mitsubishi Pajero реле-регулаторът "плюс" се захранва постоянно, дори когато запалването е изключено, той не може да бъде свързан директно към новото реле. В такъв случай"плюс" трябва да се приложи чрез конвенционално силово реле (реших да използвам стартовото реле от автомобила VAZ-2108 90.3747-10). За да включите самото реле "плюс", можете да вземете всяко, което върви, когато запалването е включено.
Ето как изглежда електрическата схема: