Ремонт и поддръжка на автомобил Форд Сиера
Издаване 1982-1993 г
Ремонт и поддръжка на автомобили
| ГЛАВНА ИНФОРМАЦИЯ |
2 - маслен съд,
3 - маслен филтър,
4 - масломер Маслената помпа изтегля двигателно масло от картера и го нагнетява през къс канал към масления филтър с пълен поток. Предпазният клапан, разположен в помпата, регулира максималното налягане, генерирано от помпата. Когато налягането, създадено от помпата, бъде превишено, клапанът се отваря и заобикаля маслото в картера. Пречистеното масло през филтъра влиза в главния маслопровод. В случай на запушен филтър, редуцирният клапан се отваря и част от маслото без пречистване се изпраща към главната линия.
От главния тръбопровод маслото тече през пет малки канала към главните шийки на коляновия вал. През диагоналните отвори в коляновия вал маслото навлиза в шийките на мотовилката и след това се пръска върху стените на цилиндъра.
От главния тръбопровод маслото тече към междинния вал и след това към разпределителя на запалването. В същото време моторното масло се подава директно към лагерите на разпределителния вал чрез три маслопровода. От средния лагер, през тръбопроводите за пръскане на масло, маслото се подава към всички гърбици и лостове.
Система за вентилация на картера
1 - контролен клапан,
3 - филтър в капачката на маслото
Продухващите газове се изпускат през масления сепаратор (2) с регулируем клапан (1) във всмукателния колектор. Вентилацията на картера зависи от входящия въздушен поток на работещия двигател. Контролният клапан, както и филтърът в пробката за масло трябва да се измиятв гориво на всеки 20 000 км. Клапанът трябва да се сменя на всеки 40 000 км на автомобила.
Проверка на налягането на маслото
1 - корпус, 2 - външно зъбно колело, 3 - вътрешно зъбно колело, 4 - капак, 5 - маслоприемна мрежа, 6 - маслоприемна тръба, 7 - уплътнение, 8 - предпазен клапан
Инсталиране на манометър за масло
Инсталиране на тръбопровода за подаване на масло към лагерите на разпределителния вал
Монтаж на маслена помпа
1 - монтажни болтове на помпата,
3 - масло приемна тръба
| ПРОЦЕДУРА |
| 1.Загрейте двигателя до нормална работна температура. |
| 2.Изключете електрическия проводник от сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото и развийте неговия сензор (в превозни средства, оборудвани с манометър за масло, разкачете фитинга на тръбата). |
| 3.Завийте контролен манометър в отвора в цилиндровия блок. |
| 4.Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото при празен ход и над 2000 об./мин. Налягането на маслото трябва да бъде най-малко 100 kPa, но не повече от 500 kPa. |
| 5.Развийте манометъра и завийте светлинния сензор на индикатора за налягането на маслото. |
Смяна на маслен филтър
| ПРОЦЕДУРА |
| 1.Развийте масления филтър от цилиндровия блок. |
| 2.Смажете повърхността на уплътнението на новия маслен филтър с масло. |
| 3.Завийте масления филтър, докато уплътнението докосне повърхността на цилиндровия блок. След това затегнете филтъра на ръка с допълнителни 3/4 оборота. |
Ремонт на маслена помпа
Зъбните колела на маслената помпа са съчетани по двойки и двете зъбни колела трябва да се сменят, ако е необходимо.