Ремонт на Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva градски SUV, създаден от корейския клон на GM. Той се появи на вътрешния пазар през 2006 г., първите модели бяха маркирани S-100, а през 2012 г. беше пусната нова версия на S-140. Първоначално колата е оборудвана с две версии на бензинови двигатели - 4-цилиндров "ред" с обем 2,4 литра и мощност 136 к.с. и V6 с обем 3,2 литра, развиващи мощност от 230 к.с. В момента гамата от двигатели е променена, но повече за това по-късно. Като начало, нека разгледаме възможните причини за ремонта на автомобили Chevrolet Captiva от по-ранни години на производство, тъй като има много повече от тях по пътищата на страната.
Като цяло, редови двигател с обем 2,4 литра. доста надежден и при правилна поддръжка няма оплаквания. Моторът има задвижване на зъбния ремък, производителят препоръчва подмяна след 120 хиляди пробега, но се препоръчва този интервал да се намали до 90 000 и след това да се смени коланът на интервал от 60 хиляди. Това ще предпази от вероятността от счупване и в резултат на това клапаните се срещат с буталата. Често, вече след 70 - 90 хилядна работа, температурната игла не достига зададената маркировка, това показва необходимостта от смяна на термостата. Започва да се отваря твърде рано за голям кръг и двигателят няма време да загрее правилно.
По-големият брат V6 има верижно задвижване, но не трябва безусловно да се доверявате на веригата. Трудно е да се даде недвусмислен отговор относно периода на замяна. Често веригата започва да се простира около 90 - 100 хиляди, но други преминават до 150 хиляди км. без да изпитва никакви проблеми. Първото обаждане за събуждане, информиращо за необходимостта от подмяна, ще бъде намаляване на тягата на двигателя и грешки, генерирани от бордовия компютър, въпреки чедвигателят продължава да работи гладко, без излишен шум. Не си струва да отлагате посещението на Chevrolet Captiva за ремонт, в противен случай веригата може да скочи няколко зъба и двигателят просто ще спре да стартира.
Доста често по време на поддръжката и ремонта на Captiva се налага смяна на датчика за налягане на маслото. За двигатели с обем 2,4 литра. не е необичайно маслото да изтича под капака на клапана; за по-големия брат V6 този проблем се случва много по-рядко.
По време на работа на ръчната скоростна кутия обикновено няма проблеми. Ремонтът на автоматичната трансмисия на Chevrolet Captiva също се изисква доста рядко. Понякога след 100 хиляди пробега може да се появи неприятно потрепване на „машината“, тук не можете без намесата на професионалисти. В Captiva 2007-08 беше забелязан дефект в дизайна на дясното задвижване на раздатъчната кутия - изтече вътрешното уплътнение.
Често, по време на активно шофиране в офроуд условия, извънбордовият лагер се върти (въпреки това колата е позиционирана като градски SUV). Сигналът за свързване със сервиза на Chevrolet ще бъде вибрацията, която се появява по време на началото на движението. Официалните дилъри предлагат подмяна на целия комплект на задвижващия вал, което не е много евтино удоволствие. По-добре е да изберете и смените само външния лагер с подобен.
Шаси и кормилно управление.
Най-често ударите в кормилната стойка започват да дразнят, това може да се случи след 40 хиляди пробег. Обикновено причината за удара не е в шарнирите на кормилната щанга, а вътре в самата рейка, която в този случай трябва да се смени. Тръбите често изтичат в системата за сервоуправление, обикновено по време на поддръжката и ремонта на Chevrolet Captiva, такива недостатъци се отстраняват по пътя. По време на силни студове имаше повреди на маркуча от „връщането“ на сервоуправление и това може да доведе доповреда на помпата. Амортисьорите са много надеждни, ресурсът им е впечатляващ. Дори при тежки студове, под -25 ° C, окачването не „пробива“ на неравности. Най-често ремонтът на шасито на Chevrolet Captiva е свързан с подмяна на подпори (около 30-50 хиляди км) и втулки (около 70 хиляди км) на предния стабилизатор, след сто хиляди пробег обикновено трябва да смените предните лостове, лагерите на колелата (те се сменят като комплект с главината) и задните тихи блокове.
Тяло и дребни ядове.
„Раната“ на тялото на Captiva може да се счита за задната врата, след няколко години може да цъфти. Често има проблеми с устройството за миене на задното стъкло или по-скоро с неговия двигател. Понякога чистачките просто „висят“ по средата на движението, причината е микропревключвателят, въпреки че официалните дилъри предлагат замяна на целия двигател, много по-евтино и по-лесно е да смените само превключвателя.
Причината за неизправности в окабеляването най-често е влошаването на контактите поради тяхното окисляване или разхлабване. Например, „сцеплението“ на двигателя може просто да изчезне и аварийните индикатори ще светнат на таблото, а причината е просто разхлабване на контактите на контролния блок. Манометърът за гориво може да показва неправилно поради лош контакт в конектора под резервоара на кормилното управление.
Най-новите модели на Chevrolet Captiva са оборудвани с три варианта на двигателя - два бензинови и един дизелов. 4-цилиндров V6 с обем 2,4 литра, с декларирана мощност от 167 конски сили, се допълва по желание с „механика“ или „автоматик“. Най-популярният е V6 3.0, който произвежда 249 „коня“ във връзка с шестстепенна „автоматична“. Дизел VCDi 2.2 със 184 к.с може да бъде оборудван както с шестстепенна механична, така и с автоматична трансмисия. Много собственици на тези автомобили забелязват, че заявенитеразходът на гориво на всеки от двигателите е значително по-малък от реалния. Всъщност Chevrolet Captiva изразходва около 12 литра бензин и 9 солариума на сто километра, а в условията на гъст градски трафик тези цифри могат да се увеличат съответно до 18 и 15 литра.
Като се направи заключение от всичко по-горе, няма сериозни проблеми с ремонта на Chevrolet Captiva. Всички "рани" лесно се предотвратяват или елиминират с помощта на навременна диагностика и ремонт. Този градски SUV беше и остава модерен надежден градски автомобил.
Във всеки случай всеки автомобил има своите предимства, но всеки изисква внимателно отношение, професионално обслужване и качествени гаранционни и извънгаранционни ремонти.Всички тези услуги се предоставят от нашия автосервиз и в компетенциите на нашите майстори е да поддържат вашия автомобил в отлично техническо състояние - ЗАПИШЕТЕ СЕ. И също така, когато купувате резервни части в нашия магазин, ние предоставяме гаранция за тази резервна част до 6 месеца.