Ремонт на хидравлично окачване на ремаркета-тежкотоварни автомобили - ДМА

Хидравличното окачване на тежки ремаркета, за разлика от доста простите пружинни и въздушни окачвания, изисква специални умения от техническия персонал по време на поддръжката и освен това ремонта, докато сервизът трябва да разполага с подходящо диагностично оборудване, инструменти и устройства. Относно резервните части, използвани при ремонта на хидравликата, като цяло разговорът е специален - поради само едно некачествено уплътнение, ремонтиран възел или дори цялата хидравлична система може да се повреди за кратко време. И всеки превозвач, когато закупува трал, оборудван с хидравлично окачване, трябва да разбере, че неговият ремонт и поддръжка винаги ще струват повече от пружинното или въздушното окачване. Освен това е много трудно да се намери фирма, способна да ремонтира хидравлика качествено и в кратки срокове в някои региони и райони на България, докато пружина или въздушна пружина може да се смени безпроблемно във всеки селски механичен двор. Ето защо, за да не останете без нищо и да не гледате гърбовете на клиентите, заминаващи за конкуренти, е необходимо предварително да проучите пазара за услуги за ремонт на автомобилна хидравлика, включително окачване на трал.

Моно- и мулти-маркови сервизи

Ако имате някакви съмнения, че сертификатът от сервизната компания е автентичен, не бъдете твърде мързеливи, за да се обадите в представителството (фабриката) и да разберете дали организацията наистина има официално разрешение да представлява интересите на компанията в този регион. За съжаление, измамите не са необичайни.

Положителният момент от контактаремонтна компания, на която продавачът е делегирал правомощия за ремонт и поддръжка на оборудването, е възможността да ремонтира своя подвижен състав за по-малко пари от посочените в официалната ценова листа. Как е възможно? Много просто. Ако клиентът не разполага с необходимата сума за ремонт с помощта на оригинални резервни части и „уникални“ технологии, сервизните служители могат да предложат на превозвача да поеме по неофициален път - да ремонтира трала с помощта на неоригинални резервни части, тъй като сервизът не принадлежи към конкретна марка оборудване и следователно е мултимарков. За такива майстори основният принцип е да получат максимална печалба поради по-голям брой клиенти (т.е. от оборота на услугите), така че тук те са щастливи да имат клиент на всяко оборудване с всеки портфейл. С други думи, на превозвача ще бъдат предложени няколко начина за решаване на проблема, като всеки от тях ще има свой собствен бюджет. Трябва да се признае, че за много транспортни работници това е единственият начин да върнат ремаркето в експлоатация. Както показва практиката, свързването с мултибрандова компания ви позволява да извършвате ремонти на разумна цена и в същото време да разчитате на прилично качество на извършената работа.

Така че, да кажем, че сте избрали компанията, към чиято разплащателна сметка превеждате пари за ремонт на ремаркето. Най-„простото“ нещо, което остава, е да прехвърлите оборудването. Но не бързайте, защото това може да стане по три различни начина. Всеки от тях може както да спести пари, така и да потопи превозвача в "непредвидени" разходи.

Първият начин: превозвачът закачва ремарке към трактора и го транспортира директно до мястото на ремонт - до кутията на ремонтната организация. В този случай, в допълнение към отстраняването на неизправности в окачването, инженерите имат възможност да диагностицират други компоненти и възли на ремаркето. Въз основа на полученитеТези техници ще дадат препоръки как да отстранят откритите неизправности или, при постигане на споразумение за цената на ремонта, те едновременно ще извършат цялата гама от работи. Тъй като всички операции се извършват от една компания, гаранцията за извършената работа ще се поддържа от една компания. Това обстоятелство значително улеснява разрешаването на конфликти и спорове по гаранционни задължения и ускорява връщането на оборудването на линията. Следователно средствата на превозвача се спестяват.

Вторият начин: превозвачът самостоятелно демонтира елемента, секцията, окачването, изискващи ремонт, и го доставя в сервиза на ремонтната организация със собствен транспорт. В този случай е необходимо да има както технически персонал, способен компетентно да демонтира неуспешно окачване от трала, така и инструменти, оборудване и приспособления. Ще е необходим и повдигащ механизъм, с помощта на който частта или възелът, изпратен за ремонт, ще бъде натоварен на товарната платформа на автомобила. Най-добре е това да е камион, оборудван с кран. Но ако няма такъв, тогава за товарене е подходящ и мотокар. В екстремни случаи можете да използвате електрически подемник или "гъска" с механично задвижване.

Самостоятелният демонтаж, доставката до ремонтната работилница и повторната инсталация на ремонтираното окачване на трала са подходящи, когато ремонтната организация се намира на значително разстояние от базата на превозвача. Въпреки това, собственикът на ремаркето, след като е спестил, автоматично губи гаранцията за комплекса от извършени работи, който включва отстраняването на устройството, неговия ремонт и повторно сглобяване. С други думи, в случай на повторна повреда на окачването, ремонтната организация може да отдаде това на неправилен монтаж на уреда! Оказва се, че дори превозвачът да е направил всичко правилно, автоматичностава виновник. Много е трудно да се докаже, че това не е така, особено когато става въпрос за малка транспортна фирма. Друг е въпросът, ако превозвачът има голям брой тралове в баланса си и като ги обслужва и ремонтира, собственикът на сервизния център получава значителна печалба. В този случай ще бъде от полза за сервиза да ремонтира агрегата за своя сметка или да сподели разходите със собственика на ремаркето, но по всякакъв начин поддържа добри отношения с него.

За да избегнете проблеми с гаранцията и да не сте виновни без вина, можете да отидете по третия начин, а именно да се обадите на майсторите на специализиран център директно на мястото, където се намира ремаркето. По правило ремонтните организации разполагат със специално оборудвани „техници“ и мобилни екипи от занаятчии, които ще извършат необходимата работа по демонтиране, сглобяване и евентуално ремонт на монтажа или монтажа на ремаркето на място. Интересно е, че някои компании, с надеждата да привлекат клиенти и да заредят ремонтния си капацитет, вземат символични пари за извикване на бригада, добре, освен за „възвръщане“ на разходите за гориво. Този подход е удобен за всички - както за превозвача, който бързо може да получи изправно ремарке, така и за сервиза, който ще получи друг клиент. И ако предварително посочите не само марката на ремаркето, но и неговия модел или, още по-добре, серийния номер на неуспешния модул за окачване, тогава е напълно възможно екипът за ремонт да ви донесе възстановена единица от фонда за ремонт (размяна) или да ремонтира директно на вашата територия, като използва донесените резервни части. Освен това, за оборудването на редовни клиенти, ремонтниците, като правило, държат резервни части в склада си, замразявайки собствените си (!) Средства за закупуването им. В този случай разходите на превозвача за поддръжка на оборудването вв добро състояние ще намалее още повече. Друг плюс на такова сътрудничество е получаването на безплатни препоръки както за избор на марка подвижен състав, така и за неговата конфигурация. Няма причина мултибрандова компания да популяризира продуктите на един производител, а натрупаният опит в ремонта на ремаркета от различни марки ви позволява да изберете най-добрия вариант, като вземете предвид спецификата на решаването на конкретен транспортен проблем. След разговор с майсторите вие не само ще знаете кои ремаркета винаги имат резервни части на склад, но и кои модели са по-лесни и по-евтини за поддръжка и ремонт.

Когато предавате оборудване за поддръжка или ремонт, изисквайте да представите документи, потвърждаващи сертифицирането на центъра за работа с продукти от определена марка. Обадете се в представителството на производителя на ремаркето или директно на производителя, за да проверите номера на сертификата: тази предпазна мярка ще ви предпази от измамници.

Превозвачът, който е дал предпочитание на мултибрандова компания, може да получи не само квалифицирани услуги за ремонт и поддръжка на тралове с помощта на резервни части от алтернативно производство, но и препоръки за избора на подвижен състав.