Ремонт на кормилни рейки SAAB (Сааб)
В много отношения комфортът и безопасността на шофиране зависят от кормилното управление. В съвременните автомобили такъв дизайн като кормилната рейка е отговорен за това. Този механизъм е отговорен за прехвърлянето на момента на завъртане на волана към завъртане на предните колела, които са разположени в хоризонтална равнина. Все повече и повече автомобили SAAB са оборудвани с кормилни рейки с хидравличен сервоусилвател. Помага на водача да върти волана. Тъй като по време на работа кормилната рейка е подложена на големи натоварвания както от страна на окачването, така и от самия водач, конструкцията често се износва и се поврежда. След това се налагаремонт на кормилната рейка SAAB. Как се извършват ремонтите и какво се поврежда най-често?
Кои възли се увреждат най-често?
Всеки елемент в кормилната рейка може да се счупи - това е въпрос на време и характеристики на работа на автомобила. Отделните компоненти на структурата обаче са по-податливи на повреда от други. Ето техния списък:
- Картър. Деформацията на тялото неизбежно води до факта, че колата губи контрол.
- Уплътнения. Повредените елементи причиняват течове на масло от кормилното управление.
- Предавки. Счупването на скоростния механизъм значително затруднява въртенето на волана и предните колела.
- Издърпвания и съвети. Най-важните елементи на релсата, в износено състояние, лишават контрола.
При електрическите кормилни рейки електрическото задвижване, което помага на водача да завърти волана, също може да се повреди. Това е много сериозна неизправност, тъй като след изключване на задвижването колата губи контрол.
Как да определите необходимостта от ремонт?
Няма значение дали нямате умения за поддръжка на автомобила и вашитегаражът не е пълен с диагностична апаратура. Можете да разберете, че кормилната рейка се нуждае от ремонт без всичко това - просто бъдете внимателни. Има поне 7 ясни признака, че е време да отидете в сервиза, където извършватремонт на кормилни рейки SAAB :
- Силни вибрации на волана при шофиране през неравности, прекомерна реакция на автомобила при завъртане на волана.
- Загуба на усилие върху волана, когато е в централно положение.
- Спонтанното въртене на волана при движение по равен и прав път е причината за силния луфт.
- Воланът не се връща в първоначалното си положение, след като автомобилът излезе от завой.
- Чуват се удари и вибрации от двигателния отсек при въртене на волана - източникът им е в релсата.
- По повърхността на кормилната рейка или под нея на земята се виждат следи от масло, което е необходимо за работата на кормилното управление.
- Резервоарът, където се съхранява маслото на кормилното управление, постоянно липсва масло поради течове.
Един или няколко знака едновременно трябва да предупреждават отговорния водач. Препоръчително е незабавно да отидете в автосервиз, за да не застрашавате себе си и другите участници в движението.
Как майсторите ремонтират релса?
Ремонтът на кормилната рейка SAAB е доста проста процедура за специалисти, която не отнема много време и не отнема много пари от собственика на автомобила. Целият процес на ремонт може да бъде описан в четири стъпки:
- Първичен оглед и диагностика на кормилна рейка за повреди, демонтаж и почистване на рейка.
- Задълбочена проверка на работата на конструкцията на специален хидравличен стенд в сервиза.
- Извършване на необходимите ремонтни дейности и проверка на работата на стелажа на хидравличния стенд.
- Инсталиране на ремонтираната конструкция обратно в двигателното отделение на автомобил SAAB.
Веднага след приключване на работата автомобилът е напълно готов за по-нататъшна безопасна експлоатация.