Ремонт на мотопед Suzuki Lets (h - 2)
Ремонт на мотопед: Suzuki Lets (h - 2)
●Моят партньор! – Свържете AIR
●Музика - от библиотеката на youtube
●Моето мото: Gilera DNA 50
●Снимам с - Panasonic HC-V110 Black
Екшън камера SJ4000
Е, момчетата дойдоха с резервни части за много с нашия бюджет, оказа се, че купуваме такива бутални, да, разбира се, можехме да потърсим нещо по-добро, но и тези я пуснаха, доста добре колко са сложили да тичат наоколо, добре, хюнг, ние имаме прозорци, по принцип не ставаме толкова страшни, колкото понякога се натъкваме на такива евтини китайски бутални групи, добре, както виждате, имаме прозорци с фрази, така че Катя да не го вземе и, разбира се , както винаги, пускаме пръстеновидния цилиндър и виждаме дали има празнина между пръстена и втулката, дали има етикет на буталото в празнината, имаме лайна, всичко е наред с нас, добре, това е, което имаме тук.
Пролуката, която с пръстените от цилиндрите е наред, би било интересно да знам каква е термичната пролука тук, но тъй като нямам мярка вътре. Не мога да кажа със сигурност какъв термичен клирънс тук се случва да попадне на бутало, когато изпраща така, не се проваля, някъде тук виси и ходи малко толкова плътно, в този случай има, да речем, голям риск да се забиете с нас.
Тук всичко е наред, между другото, ще трябва да влезете в мерките и подходящ микрометър, за да можете визуално да проверите термичната междина, тогава ние ги купихме сами и тъй като видяхме, че под вариатора е по-къс над него, имахме и 3 торби от този, разбира се, континентален 600 605 на 16 5 като този. Тук имаме каишка като цяло, просто готини колани, но нямам какво да добавя, маслените уплътнения вече са поставили нови тук.
Този тукНе мога да направя нищо за повредените нишки, имаме около 5 оборота резба, останали тук, няма да сложа тази тънка стара гайка като цяло, купих коляно на пазара по този начин малко, заточих го, така че тресчотката да не опира в гайката и като цяло сега ще се опитаме да съберем всичко по някакъв начин на мястото на bendis за сега. Не го поставям така, вероятно ще трябва да сваля вариатора повече от веднъж, за да взема ролките.
Вече няма да слагам тези болтове, които бяха тук, отидох на пазара и купих точно такива красиви болтове отдолу. Шестоъгълник за тях и инсталирайте за сега.
Само двама, на които момчетата не успяха да ни се обадят.
Ето, от първия път, като цяло, сглобих всичко като приятел, взривих бензин, първо лае, но някак си изглежда, че хваща, но стартира за мен накратко напразно, не обърнах внимание на скапания облак от уплътнител близо до вентила на венчелистчетата, този клас изглеждаше такава картина, като цяло имаме скъсано уплътнение, но второ, венчелистчетата, които имаме в това състояние, както виждате, пасват тялото много зле и като цяло не държи и в същото време отстранява карбуратора, като цяло е по-добре веднага да погледнете, така че всичко да е наред, вместо изобщо да го застреляте отново, аз не съм противник.
Нормално е да използвате уплътнител с уплътнител, но само в разумни граници, тоест доста малко уплътнител върху уплътнението, това не е лошо, все пак е малко по-добре, но това вече е твърде много.
Вижда се, че листенцето тук е някакво парче и перде и т.н. А ето такава тук имаме ударна доза.
Да, отдавна е по-късо, но сте изчеткани. Венчелистчето едва откъснахме от уплътнителя от това и също беше почистено чрез измиване на карбуратора, сега ще сложим цялото нещо, когато, разбира се, те ще бъдат повече или по-малко нормални винтове, а не земята, какво беше там, но беше на карбуратора тукделириумът на тръстиковата клапа беше напълно по-кратък.
Е, момчетата направиха първото влизане през вариатора, ясно е, че коланът достига максималния радиус, като цяло е здрав и не го остави да се навие под опашката, но някъде ускорих до 50k, сега имаме краткотрайно натоварване тук, не е страшно да разглобявате вариатора поради причината, че ще трябва да приложа ключалка с червена нишка към нишката, защото имаме много малко и не ловуваме.
За да може нещо да се счупи тук, тук е направена такава настройка, остава само да седнем на ключалката с червен конец и да се надяваме, че ще бъде направено.
И накрая, напоихме филтъра с масло, сложихме капака и се повозихме.
Имахме един такъв днес, можете да кажете кой нямаше късмет със собственика, но се надявам по някакъв начин да промените отношението си към оборудването си към по-добро, разбира се, кой вдигна пръст с мен, момчета, на всичко това успех на вас и всички чао