Ремонт на странична гума - Гуми и джанти
Българските пътища убиват не само нервните клетки на шофьорите, но и редовно осакатяват окачването, броните и други части на колата. Но колелата са тези, които носят основната тежест.
Повредата на гумата е не само досадна ситуация, но и повод да помислите за закупуване на нов комплект гуми. Ще ви разкажем за случаите, в които е възможно успешно да се ремонтират гуми със страничен разрез.
Ремонтирайте гума или купете нова?
Всяко сериозно порязване ще разкъса корда, който играе ролята на вътрешен каркас на гумата. Незначителните повреди се елиминират доста успешно с метод на пластир или вулканизация. При сериозни счупвания ремонтът на гуми със страничен разрез губи смисъл, по-лесно и по-безопасно е да купувате нови гуми.
За да разберете дали си струва да поправите повредата, трябва да знаете критичните размери на страничните пролуки. За надлъжни разрези по корда тази цифра е 35 mm. За напречно - 25 мм.
Ако празнината е по-близо до ръба на гумата, по-близо от 40 mm, дори професионалният ремонт на страничните срезове на гумата чрез гореща вулканизация няма да помогне. Не забравяйте, че разходите за експлоатация на лошо ремонтирани колела могат да бъдат изчислени в човешки животи!
Допълнителни затруднения при повреда на гумите възникват при камионите. В такива случаи не само разходите за ремонт на гуми със странични разфасовки се увеличават, но и вероятността от повторна повреда в най-неподходящия момент. Следователно кръпката на колелото на многотонен камион е изключително временна спешна мярка.
Ограничението за поправимо срязване на гума за камион е 10 кордни влакна. При по-голяма повреда няма да е възможно ремонтът на гумата.
Как да лепимстранично се порязвате?
Нека си представим обичайна ситуация, при която колело се срязва отстрани и се издухва по време на дълго пътуване. В идеалния случай трябва да използвате резервна гума, но ако не, тогава в багажника просто трябва да има специален комплект за ремонт на гуми.
Така че, на първо място, ние оценяваме мащаба на „катастрофата“ и измерваме размера на щетите. Ако останат в границите на поддръжка, изваждаме лепенка, лепило и обезмаслител. След това ремонтираме гуми със страничен разрез със собствените си ръце в следната последователност:
- За удобство свалете колелото.
- Почистваме мястото на повреда от прах и мръсотия, след което обезмасляваме. За да направите това, можете да използвате универсалния инструмент "WD-40".
- Внимателно смажете разреза, повърхността около него и пластира с лепило, свържете, внимателно натиснете за няколко минути.
- Внимателно надуйте колелото, проверете плътността на пластира.
- Поставяме колелото на колата и внимателно го спускаме от крика.
- Ако гумата не пропуска въздух, продължаваме пътя до най-близкия гумаджийски магазин с периодични спирания за проверка на налягането в колелото.
Не забравяйте, че ремонтът на гуми със страничен разрез със собствените си ръце на полето е само временна мярка. Постоянната работа на занаятчийско ремонтирано колело може да доведе до инцидент в най-неочаквания момент!
Професионален ремонт на странично срязани гуми
Съвременните технологии за ремонт на гуми позволяват почти пълно възстановяване на тяхната цялост. В магазин за гуми страничните срезове на гумите се ремонтират по методагореща вулканизация на много изгодна цена.
Предлагаме ви да контролирате процеса на такова възстановяване от гледна точка на професионалист:
- Първо, мястото на рязане се изследва внимателно, гумата се демонтира от диска.
- Ръбовете на среза се обработват с резачки за тел, след което повредата се почиства с бормашина и се нанася специален фиксиращ състав.
- Следващата стъпка е рязане, опъване и полагане на сурова гума върху среза, след което се извършва вулканизация (нагряване за придаване на еластичност).
- Вулканизационното поле е пунктирано за монтиране на подсилена лепенка и повторно почистено с бормашина.
- След това мястото на повреда се обезмаслява и смазва със специален циментов състав.
- След като циментът изсъхне, се залепва и запечатва подсилен пластир.
- Последната стъпка е монтирането на гумата върху джантата и балансирането на колелото.
Цената на ремонта на гуми чрез гореща вулканизация варира от 800 до 1500 рубли, в зависимост от сложността на повредата и нивото на обслужване на гумите. Следователно възстановяването на гума по този начин, макар и надеждно, не винаги е рационално.
Оптимална цена за ремонт на гуми със странични срезове
Висококачественият ремонт на гуми със страничен разрез изисква специализирано оборудване и може да се извърши само в сервиз за гуми. По правило разходите за възстановяване на незначителни щети започват от 500 - 800 рубли. За поправка на срезове до 35 мм. ще трябва да плати около 1500 рубли.
Препоръчително е самоуплътняващото се колело да се съхранява изключително като резервно. Нормално заналягането в гумите, високата скорост и лошото качество на пътната настилка могат да доведат до многократно разрушаване на колелото и авария.