Ресурс на двигателно масло

Един от основните консумативи в автомобила е маслото. По правило животът на двигателя и трансмисията до голяма степен се определя от правилния избор, както и от редовната му и навременна подмяна. Но тук възникват редица въпроси:

колко често трябва да се сменя маслото;
кое е най-добре да използвате.

Освен това доста широка гама от продукти от различни производители може да доведе до известно объркване при правилния избор.И така, на какво да се спрем и върху какъв ресурс от двигателно масло да се съсредоточим, когато го сменяме - въпроси, на които ще се опитаме да отговорим в тази статия.

Малко обща информация за автомобилните масла

В конвенционален автомобил (с ръчна скоростна кутия) се използват два вида масла, които се различават по начина на производство - минерални и синтетични. Първият се произвежда от нефт чрез сложна обработка, вторият се получава чрез синтеза на специални съединения от въглеводородни суровини.

Производителите на масло не са преминали към толкова сложна процедура като получаване на ново вещество с желани свойства от добър живот - минералната вода често не осигурява желаните характеристики при работа в двигател при различни натоварвания.

Друг критерий, по който се различават смазочните материали, е вискозитетът. В по-голямата си част зависи от това кое масло трябва да се използва при конкретни температури и условия на работа. Комбинацията от тези две характеристики ви позволява да определите най-добрата опция за смазване за вашата машина. Когато правите избор в полза на конкретно масло, трябва да се съсредоточите върху препоръките на производителя на автомобила.

Трябва да се отбележи наличието на друг вид, така нареченото полусинтетично масло, което представлява смесминерални и синтетични. Има междинни характеристики, в повечето случаи те са напълно достатъчни за онези потребители, за които синтетиката е твърде скъпа.

Според предназначението маслото може да се раздели на:

По отношение на ресурса и времето за смяна на маслото, те зависят от конкретните условия, при които се експлоатира автомобила.

За различните масла

Както вече беше отбелязано, те се различават по своята функционална цел. Всеки вид има свой собствен експлоатационен живот, през който осигурява желаните характеристики.

Ресурс на двигателно масло

Има няколко фактора, които определят стойността на даден ресурс. По време на работа в двигателя се развиват много тежки условия, които влияят на свойствата на маслото. При такива въздействия производителят препоръчва редовна смяна след определен пробег, въпреки че това не е аксиома. В много отношения ресурсът зависи от условията на работа, сред които си струва да се отбележи като:

пътувания на къси разстояния;
прегряване на двигателя;
работа дълго време на празен ход;
стил на шофиране, агресивен стил на шофиране;
празен ход, без да карам колата дълго време (рядка употреба).

Във всички тези случаи ресурсът ще намалее. Често производителите на автомобили увеличават пробега преди смяна на масла, като използват специални видове от него, най-често синтетични. Струва си да се има предвид, че ресурсът на синтетичното моторно масло е по-висок от този на минералното масло, но е трудно да се каже кое е по-добро.

Собственикът е изправен пред избор:

или сменяйте евтиното моторно масло по-често;
или предпочитат използването на висококачествена, но скъпа синтетика, като същевременно я променят по-рядко.

Като алтернатива могат да се разгледат и други варианти. Ресурсът на полусинтетичното моторно масло е по-висок от минералното масло, но цената е по-ниска от тази на синтетичното масло. Така че неговият избор може да служи като вид компромис между различните видове масла.

Има и други, по-евтини начини да увеличите живота на вашето двигателно масло. На първо място, това е подмяната на масления филтър и осигуряването на нормална вентилация на картера в двигателя. Такива прости мерки ще се отърват от отломките и мръсотията, попадащи в смазката, и в същото време ще предотвратят влиянието на неизгорели частици гориво и отработени газове върху качеството му.

Обикновено шофьорите се ръководят от принципа, че прясното масло е по-добро в двигателя от старото масло, така че го сменят преди времето, посочено в сервизната книжка от производителя. Така че, при пробег от петнадесет хиляди километра между смяната на маслото в двигателя, то се сменя след десет.

Ресурс на трансмисионно масло

Използва се в ръчни трансмисии и задвижващи мостове, по отношение на характеристиките си трансмисията се различава значително от моторното масло. Свойствата на трансмисията се характеризират предимно с такива понятия като устойчивост на износване и екстремно налягане.

Първото означава способността да се осигури минимално износване, когато повърхностите на зъбните колела влязат в контакт, а второто означава предотвратяване на заваряване на части в точката на контакт. Това се постига чрез образуването на здрав филм върху частите, предотвратяващ тяхното разрушаване.

Въпреки това неговият ресурс обикновено е до петдесет хиляди километра, въпреки че това не е границата. Но като цяло, когато определяте периода на смяна, трябва да се ръководите от инструкциите на производителя, както и при избора на правилния клас масло за вашия автомобил.

Има няколко различни групи(Според класификацията на API, призната за международен стандарт, се определят класове GL1 - GL5). Изборът на определен клас се определя от вискозитета и условията на употреба. Така че при конвенционалните предавки, например ръчни трансмисии с цилиндрични предавки, натоварванията са по-малки, отколкото в същите кутии със спирални конусни предавки. Хипоидните предавки определено изискват масло от клас GL5.

Що се отнася до времето за подмяна, този параметър е обвързан с пробега на автомобила. Вярно е, че в някои случаи маслото трябва да се смени по-рано, например, когато в него попадне вода. Но именно пробегът определя ресурса на първо място.

Маслен ресурс в автоматична скоростна кутия

Всяка автоматична трансмисия е сложно устройство, при което предаването на въртящия момент от двигателя към колелата се дължи на определени свойства на използваното там масло. Освен това, това не е двигател или трансмисия, а специален, предназначен за автоматична трансмисия на конкретен автомобил. Той дори получи отделно обозначение - ATF (течности за автоматична трансмисия).

Те са обект на строги изисквания за вискозитет, антифрикционни, противоплъзгащи, против износване и други изисквания. Само при използване на точните сортове масло, производителят гарантира правилната работа на автоматичната трансмисия. По време на работа е необходимо да се следи нивото му в автоматичната скоростна кутия и да се следи текущото състояние. Ресурсът преди подмяната от производителя се определя на петдесет до седемдесет хиляди километра, но ако ATF е почернял и издава миризма на изгоряло, тогава е необходимо най-малкото да се обадите за диагностика на автоматичната трансмисия.

Видът на използваното масло, неговият живот и датите за смяна обикновено се определят от производителя на автомобила. Но това е до голяма степен средна характеристика и в зависимост от условията на работа шофьорите я променят по-рано или по-късно от крайния срок. Същите изисквания саи избор на тип масло, както за двигателя, така и за трансмисията. Просто когато използвате ATF за автоматични трансмисии, трябва стриктно да следвате инструкциите на производителя.