Резервоарно оборудване за конструктивни характеристики и оборудване за авиационно гориво, Avrora-NEFT
Реактивно гориво: характеристики и свойства
Авиационният керосин е продукт на дълбоко рафиниране на нефт. Тази въглеводородна смес се използва в самолети с турбореактивни и турбовитлови двигатели не само като гориво, но и като охлаждаща течност. Следователно този вид гориво трябва да има добри противоизносни и нискотемпературни свойства, висока термична и окислителна стабилност и висока специфична топлина на изгаряне.
В България в момента най-разпространеното реактивно гориво е реактивното гориво ТС-1, което се произвежда за дозвукови самолети (по ГОСТ 10227-86) и европейският му аналог Jet A-1.
Що се отнася до технологията за производство на авиационен керосин,антиводна кристализация и антистатични добавкисе използват за ефективната работа на двигателя на самолета
По време на работа на двигателя по време на полет на самолет при ниски температури в реактивното гориво възниква процес на кристализация, което води до запушване на горивните филтри, прекъсване на подаването на гориво и в крайна сметка може да доведе до спиране на двигателя. В тази връзка обикновено се въвеждат добавки против кристализация на водата (PVKZh), като етил целозолв (течност "I") съгласно GOST 8313-88, тетрахидрофуран (THF) съгласно GOST 17477-86 и техните 50% смеси с метанол (добавки "I-M", THF-M).
За осигуряване на безопасност при прехвърляне на гориво и зареждане на самолети се използват антистатични добавки (Sigbol TU 38.101741-78), които могат да увеличат електропроводимостта на горивото до 50 pS/m. Тъй като има риск от експлозия, когато се натрупа статично електричество, се използват антистатични добавки за елиминиранетози проблем.
Особености на производството на резервоари за реактивно гориво
Характеристиките на резервоарите за реактивно гориво се определят от задачите за запазване на качеството и чистотата на продукта. Производството на резервоари предполага редица изисквания, които както местните, така и чуждестранните производители се стремят да изпълнят. Това е дехидратацията на продукта, за да се предотврати образуването на кристализация на водата в горивната система на въздушния транспорт, освобождаването и защитата от различни химически, механични примеси и вода, които могат да попаднат в крайния етап на пречистване на продукта.
Характеристиките на проектирането и производството на резервоари се регулират от GOST 52906-2008, според който:
- в центъра на дъното на резервоара да се предвиди шахта с вместимост най-малко 0,01% от вместимостта на резервоара с възможност за пълно изпразване през дренажната система; резервоарите трябва да имат наклон на дъното към центъра най-малко 1:30 (точка 5.2.13).
- тръбата за пълнене трябва да е в диаметрална посока, като по този начин се минимизира фунията при пълнене на резервоара. Дренажната тръба трябва да е успоредна на входната тръба.
- за производството на компоненти, части, възли и възли на технологично оборудване, които имат пряк контакт с PVKZh, трябва да се използват устойчиви на корозия (неръждаеми) стомани (клауза 10.2.3).
- проектът не позволява използването на кадмий, мед, цинк и техните сплави (клауза 10.2.4)
Оборудване за съхранение на реактивно гориво
При придобиване на каквото и да е оборудване за резервоари, които съхраняват, получават и издават авиационно гориво, е важно то, на първо място, да бъде безопасно за използване, да гарантира безопасността на качеството на продукта, както иимаше най-дълъг живот.
Завод "Аврора-Нефт" произвежда и продава:
Принципът на работа на вентилаторните дюзи е, че по време на впръскване или в процеса на измиване на утайката реактивното гориво под налягане влиза в промивната камера на дюзата. Излизайки от пръстеновидните прорези под формата на ветрилообразна турбулентна струя, продуктът се изхвърля по дъното на резервоара и отмива утайката от него, оставяйки го в суспензия на дъното на резервоара. При последващо изпомпване утайките, разпределени в продукта, напускат резервоара заедно с продукта. Промивната камера съдържа два вида пръстеновидни процепи, а именно за измиване на дънния седимент и самопочистване. Основната разлика на SV-1200 е ефективната дължина на слота (3768 мм), от който излиза перилният продукт. Ефективната дължина на подобни устройства е около 490 mm. Така една дюза за измиване е еквивалентна на почти 8 подобни устройства, което значително намалява разходите за материали.
2. Приемно-разпределителните устройства PRU,, предназначени за източване и наливане на масло в резервоар с реактивно гориво, могат да предотвратят загуби на продукт поради разкъсване на тръбопроводи или повреда на монтирани върху тях спирателни устройства.
Предимства на PRU:
- Позволява по-ефективно използване на обема на резервоара с плаващ покрив, тъй като управлението на устройството се намира вътре в приемната и разпределителната тръба
-Няма нужда да монтирате механизма за управление на устройството върху резервоара
- Заключващият елемент е направен под формата на капак, със шлифован бронзов пръстен и монтиран върху него байпасен клапан, който не съдържа полимерни уплътнителни пръстени, което значително увеличава експлоатационния живот и надеждността на устройството
3. Подемна тръба сПоплавък TPSP, предназначен за източване на реактивно гориво от резервоара и монтиран вътре в резервоара. TPSP-150 се използва за вземане на утаено реактивно гориво от горните слоеве на резервоара (200–250 mm под нивото на впръскване на продукта), което изключва проникването на вода и механични примеси в него.
При поставяне на TPSP-150 в резервоар е необходимо да се осигури поемане на гориво от височина 0,5-0,6 m от повърхността на продукта (клауза 5.2.11 GOST R 52906-2008).
Pipe TPSP-150 е оборудван с пробоотборник за послойно вземане на проби, който е предназначен за вземане на проби по цялата височина на резервоари с продукти с нормално и високо налягане. Пробата, взета с пробоотборника, отговаря по своя химичен състав на действителния продукт, открит във всяко от нивата на резервоара. Вземането на проби се извършва при предварително изпускане на утаения продукт в резервоара с помощта на помпена система в резервоара, което елиминира загубата му.
4. Пробовзематели PSPR, които са предназначени за послойно вземане на проби от различни нива по цялата височина на резервоари за реактивно гориво с нормално и високо налягане (с съгласно GOST R 52906-2008, параграф 5.2.1). В резервоара е монтиран пробоотборник PSPR.
За резервоари с понтон и плаващ покрив има модификация на пробовземача - PSPRP. По поръчка се произвеждат плаващи пробовземачи с понтон.
Конструкцията на PSPR включва следните елементи:шахта; контролен механизъм; подсилващ лист; набор от секции за вземане на проби.
Предимства на PSPR:
— Химическият състав на пробата съответства на действителния продукт във всеки от слоевете (нивата) на резервоара. Пробата се отвежда в съда за вземане на проби чрез тръбна система, хидравличен разпределители дренажна тръба.
- Ако е необходимо, е възможно да се получи средна проба, за която пробите от всички слоеве се смесват в един контейнер (GOST 251785 Нефт и нефтопродукти. Методи за вземане на проби.).
– Пробовземането се извършва с предварително източване на утаения в тръбопровода продукт с помощта на помпена система в резервоара, което елиминира загубите.
— В случай на запушване на една от тръбите за вземане на проби е възможно да се почисти чрез изпомпване на продукта с ръчна помпа в обратна посока.
Нормативна документация
GOST R 52906-2008 Оборудване за подаване на авиационно гориво. Общи технически изисквания
PB 03-605-03 Правила за изграждане на вертикални цилиндрични стоманени резервоари за нефт и нефтопродукти.
ГОСТ 10227-86. Гориво за реактивни двигатели. Спецификации.
GOST R 52910-2008 Вертикални цилиндрични стоманени резервоари за нефт и нефтопродукти. Общи спецификации.
SNiP 2.11.03-93. Складове за нефт и нефтопродукти. Противопожарни норми
ГОСТ 2517-85 Нефт и нефтопродукти. Методи за вземане на проби.
PB 09-560-03. Правила за промишлена безопасност на резервоарни паркове и складове за нефтопродукти.
Указания за техническа експлоатация на складове и съоръжения за горива и смазочни материали на предприятията на гражданската авиация.
Технически регламент „Относно изискванията за автомобилен и авиационен бензин, дизелово и корабно гориво, реактивно гориво и мазут“.