Ръководство за смяна на бобина за запалване и ключалка на Renault (Logan и други модели)
Запалителната бобина Renault Logan е от голямо значение за работата на автомобила. Ако не работи, колата просто не може да бъде стартирана, което означава, че няма да изпълнява функциите си на превозно средство. За съжаление превключвателят за запалване на Renault Logan като цяло и бобината в частност се провалят доста често. Ще научите как да ги ремонтирате или напълно да ги замените от статията.
Ключалка за запалване и характеристики на нейната подмяна
Структурно, ключалката за запалване е електрически елемент в контактната част и механична блокировка. Намира се отдясно на кормилната колона. За управление на този възел се използва ключ.
Ключалката има няколко компонента и излизането на който и да е от тях оставя машината без енергия. Най-често има проблеми с релето и счупване на възвратната пружина.
Ремонтът на ключа за запалване и подмяната му е доста проста:
- първо трябва да изключите отрицателния терминал;
- след това развийте първо първия и след това втория болт, който закрепва двете части на корпуса;
- сега можете да демонтирате елементите на волана;
- изключете захранването, внимателно извадете имобилайзера;
- под арматурното табло има захранващ кабелен сноп, който трябва да бъде изваден от държача и изключен;
- след това, като преместите резето, можете да изключите блока;
- с помощта на отвертка развийте блокиращия болт от тялото на ключалката;
- след това трябва да поставите ключа и да го завъртите на четвърт оборот;
- сега, като огънете резето на кутията с отвертка, можете да премахнете ключалката заедно с проводниците.
Как да проверите бобината на запалването?
Ако не усложнявате обяснението, тогава бобината (модулът за запалване) евъзел, с който се подава напрежение към свещите. Преобразува го от ниско напрежение във високо напрежение.
Има няколко начина за проверка на работата на възел. Първият е подходящ, ако има няколко от тях на вашия двигател, както при 16-клапанови версии на двигатели Renault Logan, Scenic и други. В този случай изключете бобината директно по време на неизправност на двигателя.
Ако след изключване работата върви с нарушения, тогава този възел работи. Опитайте да деактивирате следващия. Ако изключите неработеща намотка, това няма да повлияе на работата на двигателя.
Или можете да проверите съпротивлението на намотките и измерването между контактите и на изхода към свещта на отстраненото късо съединение. В този случай измерването трябва да се извърши последователно във всички възли. Също така погледнете състоянието на електродите на свещите, при дефектна намотка те ще бъдат мокри и ще имат сажди.
Типични неизправности на възела
Най-често повредата на бобината се дължи на дефектни запалителни свещи и кабели за високо напрежение. Когато тези части са дефектни, има голямо съпротивление, като по този начин се увеличава натоварването на бобината.
Прегряването често е причина за повреда. Факт е, че бобината за запалване на Renault Megane 2 не е на безопасно място, а точно на капака на клапана. Толкова много загрява при работа на двигателя, а с него и самата бобина. В резултат тялото й се топи.
Основните симптоми на неизправност са неестествено висок разход на гориво, неравномерна работа на двигателя или краткотрайна загуба на динамика в движение. Също така се случва колата да не запали, тоест двигателят да е блокиран от стартиране.
Инструкции за ремонт и смяна на запалителната бобина
Допълнителни инструкции за подмянапредназначен за двигател с 16 клапана. Но можете също да го адаптирате към варианта с 8 клапана, за да го ремонтирате.
Трябва да го направите по следния начин.
- Първо, трябва да изключите захранването от бобината.
- След това премахнете бронираните проводници, те са устройства за нощно виждане. Моля, имайте предвид, че те са маркирани според номерата на цилиндрите, към които са свързани.
- Сега трябва да развиете трите болта, които фиксират намотката. Ако е монтиран дълго време, тогава може да са ръждясали, така че може да се наложи да използвате сила при отвиване. Но внимавай.
- Сега просто трябва да инсталирате нова намотка на същото място. Три болта трябваше да дойдат с него. Въпреки че може да са по-къси от старите, все пак ги използвайте.
- Сега просто свържете бронираните проводници според номерата на намотката
- Остава само да свържете блока с проводници и да проверите работата на двигателя.
Ако сте направили всичко правилно, няма да има проблеми с двигателя и той може лесно да запали.