Samoblok VAL-RACING UKB 70% стр
Блокировките на кръстосаните колела са необходимо нещо при сериозен офроуд, което ви позволява сериозно да увеличите способността на автомобила за преминаване през страната. При съвременните автомобили ключалките се имитират от електронни помощни системи, но нашата кола не е модерна. Да, и механичните брави определено са по-добри от техните електронни заместители.
Има много различни видове брави, които могат да бъдат разделени на две групи: самоблокиращи се и принудителни. Принудилово е скъпо, затова се спираме на самоблокове. Но те също се различават по принципа на действие, в който няма да се задълбочаваме. Изборът беше между Val Racing и Blokka. Беше избрана винтова ключалка, тъй като дава по-малко натоварване на трансмисията.
Закупен е самоблокиращ блок с повишен коефициент на блокиране и предварително натоварване 8 кг. Това блокиране дава значително увеличение на проходимостта, когато и двете колела имат кука - сняг, кал и други равнини.
Но с диагонално висящия въпрос. От една страна ходът изглежда диагонал. На снимката по-долу друг Шевик е диагонал, без блокиране. Нашата ShNiva мина същия участък без видими проблеми.
Но от друга страна, невъзможността да се вземе диагонал от място. Опитах да дръпна ръчната спирачка и да дам газ. Не много, обаче, няма желание да разкъсате полуоската. Все още обаче не е попаднал на такъв сайт, който да не е възможно да се вземе по никакъв начин. Малко по-правилна траектория и повече ускорение - колата ще мине
Освен това ShNiva вече преодолява такъв труден терен доста добре. На същото място бяха закачени и много други.
Не се забеляза увеличение на консумацията, нищо не се е променило и в шофирането. Ако се постави в обороти -още нещо. Не се чуват допълнителни звуци. Между другото, блокировката работи само когато централния диференциал е заключен, в противен случай целият момент отива на едно предно колело.
Относно възможността за блокиране на диференциала при завой и загуба на контрол - мит. Карахме в различни условия, от сух асфалт до сняг, и задният мост никога не беше откъснат.
Блокирането има два недостатъка: цената и не 100% коефициент на блокиране. Останалите са солидни плюсове.