Самостоятелна смяна на маслената помпа VAZ 2107 - инструкции, MasteraVAZa

Смазване на двигателя на автомобил ВАЗ 2107

Основните позиции на системата за смазване на двигателя на автомобил VAZ 2107 са показани на снимката:

1 - маслена помпа;
2 - палет;
7 - предно уплътнение на коляновия вал;
9 - предавка и втулка на разпределителя на запалването и задвижването на помпата;
10 - ролка на разпределителя на запалването и задвижването на маслената помпа;
11 - изтичане на масло;
16 - капачка за пълнене на масло;
17 - наклонен канал в главата на цилиндъра;
18 – вертикален канал, цилиндров блок;
19 - главната магистрала;
20 - сензори за контрол на налягането на маслото;
23 - индикатор за определяне на нивото на маслото;
24 - филтър;
25 - байпасен филтърен клапан;
26 - антидренажен клапан.

Канали за доставка на масло:

3 - към филтъра от помпата,
4 - в маслопровода от филтъра;
5 - към разпределителя на запалването и задвижващата предавка на помпата;
6 - в шийката на коляновия вал;
8 - към разпределителя на запалването, задвижващия вал, към основния лагер - от маслопровода;
21 - към основния лагер;
22 - към биелния лагер от основния;

Смазването се използва в устройството за намаляване на силите на триене между частите на двигателя. Образуваният филм замества триенето между повърхностите на свързващите се части с триенето на смазочните слоеве между тях. Използването на масло предотвратява:

Двигател от прегряване.
Части от образуване на корозия по повърхността им.
Маслото отвежда твърдите частици далеч от интерфейса между триещите се части, което увеличава издръжливостта на сглобката.
Запечатва възникващите празнини.

Използваният комплекс от добавкив моторното масло, осигурява високи смазочни свойства, повишава устойчивостта на окисление, повишава способността на продукта да работи в широк температурен диапазон. Автомобилът VAZ 2107 има комбинирана система за смазване на компоненти и части на двигателя. Смазване под налягане:

Лагери - основни и биелни.
Опори и гърбици на разпределителен вал.
Лагери на вала на разпределителя на запалването.
Разпределител на запалването и задвижваща предавка на помпата.

Частите, изтичащи от пролуките и пръскащи се по време на движението на частите в двигателя, се смазват:

Бутални щифтове.
Бутала с пръстени.
Задвижваща верига на разпределителния вал.
Стени на цилиндър.
Стъбла на клапани, разположени в направляващи втулки.
Опори за лост на клапана.

Смазване на двигателя

За да се осигури необходимото налягане на маслото в тръбопровода, за да се компенсира консумацията му при износване на двигателя, маслената помпа е с увеличен капацитет.

Маслената помпа със зъбно колело е монтирана вътре в масления съд. Помпата е прикрепена към цилиндровия блок с два болта с различна дължина. Задвижващата предавка на продукта е фиксирана върху ролката, зъбното колело се върти свободно по оста, фиксирана в корпуса на помпата.
След преминаване през филтърната мрежа през маслосборната тръба, в чието тяло е вграден редуцир клапан, маслото се насочва към помпата.Редуцир вентил, заобикаля излишното масло в маслоприемника, предотвратява увеличаването на налягането му над допустимото. Еластична пружина гарантира, че клапанът се задейства, когато налягането се повиши.
Когато налягането на маслото падне под допустимото, контролната лампичка на арматурното табло светва.
За почистване на масловлизайки в двигателя, е монтиран неразглобяем маслен филтър с пълен поток, който трябва да се смени при смяна на маслото, за да се осигури ефективно филтриране.

По време на работа на автомобила частите на всяко устройство постепенно се износват. Ако се забележи, че помпата е започнала да изпълнява функциите си неправилно, налягането се различава от номиналното: или се увеличава или намалява на празен ход, е необходимо да смените маслената помпа на VAZ 2107.

Сваляне на маслената помпа

За работа ще ви трябва:

Съвет: По-добре е маслената помпа да бъде заменена с VAZ 2107 на зрителна дупка или асансьор.

Смяната на маслената помпа на VAZ 2107 започва с изключване на проводника от акумулатора.
Маслото се източва от картера.

Съвет: За да се подобри изтичането на маслото, двигателят трябва да е добре загрят до работна температура.

Защитата срещу пръски на двигателя се отстранява.
Гайките, фиксиращи възглавниците на предното окачване на двигателя към напречната греда, се развиват. За да могат шпилките на възглавниците лесно да излязат от дупките, двигателят трябва леко да се повдигне с крик или подемник.
Отстранява се картера на двигателя на автомобил ВАЗ 2107.
Маслената помпа се сваля.

Маслената помпа VAZ 2107 се сменя в обратния ред на нейното отстраняване.

Съвет: трябва да обърнете внимание, че болтовете за фиксиране на маслената помпа VAZ 2107 са с различна дължина. Когато ги инсталирате, трябва да се уверите, че са на мястото си.

Фиксиращи болтове на маслената помпа

Разходите за ремонт могат да бъдат намалени, ако не смените напълно маслената помпа, а смените или ремонтирате само износени части и след това сглобите устройството сами.

Как да разглобите маслената помпа VAZ2107

По-добре е да разглобите продукта, като първо го инсталирате в менгеме:

След като развиете болтовете, всмукателната тръба с редуцирния клапан се изключва.
Капакът на корпуса на маслената помпа се отстранява.
Оста със задвижващата предавка и задвижваната предавка се отстраняват от тялото на устройството.

Проверка на износването на частите на маслената помпа

Инструкции как правилно да проверявате и контролирате износването на частите:

Първо трябва да измиете всички части с бензин или керосин, да ги издухате със струя силно сгъстен въздух.
Проверете тялото, капака, за пукнатини, чипове. Това може да причини изтичане на масло. Ако се открият големи дефекти на тези части, е необходима пълна подмяна на маслената помпа VAZ 2107.

След това се измерват празнините, които са се образували в устройството след работа. За да работите, имате нужда от плоски сонди.

Първо се определя хлабината, получена между задвижваното зъбно колело и оста, върху която е разположено. Стойността му трябва да бъде в рамките на0,017 - 0,057 mm, но не повече от0,1 mm.
Разстоянието между отвора в корпуса и вала на помпата не трябва да надвишава0,1 mm, оптимално0,016 - 0,055 mm.
С помощта на плосък щуп се измерва разстоянието между зъбите на съседни зъбни колела, то трябва да бъде0,15 mm, но не повече от0,25 mm.
След това се измерва размерът на празнината, образувана между най-големия диаметър на зъбните колела и корпуса на помпата,номиналният му размер е 0,15 mm, но не повече от 0,25 mm.

Измерване на разстоянието между корпуса и зъбното колело на маслената помпа

След това сондата определя празнината между края на линийката, който лежи върху равнината на съединителя на маслената помпа, и края на предавката.Неговиятстойността трябва да бъде 0,161 - 0,166 mm, но не повече от 0,2 mm.
Ремонтът на маслената помпа включва проверка на редуцир клапана. Припадъците могат да бъдат причинени от отлагания и замърсители по свързващите повърхности на клапана и тялото. Прорези и неравности могат да доведат до спад на налягането в системата.
Еластичността на пружината се проверява чрез сравняване на нейните данни с данните на фигурата.

Данни за проверка на еластичността на пружината

Монтаж на помпата

В корпуса е монтирана задвижваща предавка с вал.
Задвижваната предавка е поставена на оста, разположена в корпуса.
Капакът е монтиран.
Вмъква се редуцир вентил с пружина.
Към корпуса на маслената помпа е прикрепена смукателна тръба.

Съвет: След сглобяването на устройството, въртенето на зъбното колело трябва да бъде гладко, без задръстване.

Смяна на задвижващо зъбно колело на маслената помпа

Под разпределителя на запалването на автомобил VAZ 2107 или щепсел, в зависимост от вида на двигателя, съответно с карбуратор или инжекция, има задвижващо зъбно колело в отвора на цилиндровия блок. Смяната на задвижването на маслената помпа с VAZ 2107 включва инсталиране на нова предавка:

Разпределителят на запалването е отстранен.
С намеса, дървена пръчка със заострен край е монтирана в прорезния отвор на задвижващото зъбно колело на маслената помпа.
Предавката се отстранява от цилиндровия блок.

Отстраняване на зъбното колело от цилиндровия блок

Демонтираните части се монтират в обратния ред на тяхното демонтиране.
Ако автомобилът има карбураторен двигател и предавките на VAZ 2107 са сменени, задвижването на маслената помпа изисква регулиране на момента на запалване на сензора.

Навременният ремонт на всеки възел на автомобила VAZ 2107 ще увеличи експлоатационния му живот.