Сеат Ибиза
През 2006 г. с жена ми решихме да си купим нова кола (оставяйки старата). Първоначално си помислихме, че го купуваме за съпругата - затова и изборът на машината. Минаха две години и все още го карам. Колата е брилянт, въпреки че мощността от 75 коня не е достатъчна, но в града (а ние караме предимно в града) - огромно предимство на машината. На магистрала до 180 (с автомат). Като цяло, ако често пътувате извън града - 2.0 с ръчна кутия е точно това, от което се нуждаете. Във всички отношения - бих сложил 5s, но без "шик".
Отлична машина, имам 1996г. Окачване - Пасат Б3. Ако сравните двете маси, можете да разберете кое отнема повече време. Някой може ли да ми каже как да премахна "бринч" панелите в купето.
Малък, но гони из града само с кола под капака поне 3.0.
Имам 1.5 пълен инжектор моторна система "Порше" разпръснати до 170 км по магистралата настигане на Мерцедес почти успя.
Разход в града 7,5 литра на 100 км, на магистрала 6,0 литра
Няма проблеми с частите. Можете да намерите всичко без никакви проблеми.
Просто трябва да имате електронен каталог и взаимозаменяемост.
В други части на града малък но пъргав като Хонда Сивик с 2.5 л. Искам да си купя.
Колата беше на приятел.
Ако някой има проблеми с резервни части, моля, свържете се с нас, ние ще се опитаме да разрешим проблема, трябва да си помагаме.
С уважение, Александър.
Proezdil 6 години на неговата Manyune. На пистата кастратите се късат като парцал. Отлично управление на 180. По-лек в града. При пробег от 180 000 не съм пипал двигателя и скоростната кутия. Един минус е задната пружина, често се счупва, ако не е родна. Машината сглобена с испански темперамент си струва парите.
Машината е изобретателна, но много твърдо окачване и карбуратор с автоматично засмукване не са подходящи за нашата зима
Готиномашина за града и извън него. Взет с пробег 180 000 км. Карайте една година и 45tys. вече моя. Ходих в Крим тази година, нямаше проблеми. Единствената скорост XX (двигател ABD, 1.4i). Не знам какво да правя. Не искам да ходя на сервиза, там само осакатяват. Докато смилам всичко, което чета в интернет. Причините са много, но още не съм решил откъде да започна. Доста бърза машина, развита до 180 км / ч. Оборот 5000, все още беше възможно, не поемаше рискове. На магистралата 120-140 са достатъчни. Ходовата е корав за града, но на магистралата работи на 100%.Още няма да я сменям, а и бензина не е евтин, но моята Ибиса градско яде 7-8 литра 95-ца.
Взех колата преди година и половина. Преди това отидох на VAZ2101. Ford Sierra 90 2.0 DOHC
След като Форд, разбира се, беше разстроен от размера на колата и малкия багажник. Но съм свикнал. Като цяло колата не е лоша за класа си, но двигателят с мощност 60 к.с. е доста слаб. Приятно доволен от оборудването - люк, абс, г/у, ел. пакет , 2 въздушни възглавници. При покупката на пробег беше 150 000, но мисля, че беше усукан.Много достъпна цена за резервни части, задна част на двигателя. засяга обединението с VW. За година и половина навъртях 37 000 км, докато минах по ходовата част и нещо по спирачките. Няма специални оплаквания, въпреки че има трудни неща, а именно:
С течение на времето водачите на шублера се счупиха. Те го диагностицираха два пъти на марковия сто, но не можаха да стигнат до дъното на причината за почукването. Картите скърцат. Причината е, че при сваляне и поставяне на карти капачките се свалят от картата. Предишният собственик се счупи да купи нови и ги постави върху лепило, като по този начин ги лиши от еластичност. Резултатът - закупуване на нови бутала и преопаковане на врати.
През зимата разходът на гориво се увеличи. Дълго търсиха причината и безуспешно - казват, че проверили всичко, всичко е наред. Но апетитът след проверките не намаля.
Причината я намерих сама и по принципслучайно - приятел предложи да смените температурния сензор, тъй като в случай на неизправност той може да покаже недогряване на двигателя и да даде силно обогатена смес.
Друг мръсен трик е уплътнението на стеблото на предавката. Преди колата да дойде при мен вече беше на "операция" за смяна. „Майсторът“, така да се каже, фиксира стеблото или с клещи, или с менгеме. Резултатът - гаден запас. Нов струва луди пари. Наложи се да пръскам и шлайфам. Корпусът на филтъра на купето също е с кратък живот. Пластмаса - пълна гр. Изтънява и се пука зимата. Снегът и водата попадат в пукнатините и през филтъра на кабината и двигателя на печката стигат до краката на пътника.
Това вероятно са всички случаи.
От гледна точка на цена-качество съм доста доволен. Според мен 8-10 годишна чуждестранна кола е по-добра от нов "празен" SENS от същия клас с мотор и скоростна кутия произведено в УКРАЙНА.
Колата е на жена ми, но понякога я карам. За парите - отличен градски, дамски, четириколесен, състезателен велосипед. Вътре има повече пространство, отколкото отвън, така че е подходящо и за мъже. През годината колата измина 50 хил. Редовно посещаваме сервиза. Смениха само масло и консумативи, свещи, накрайници за високоволтови кабели, ботуш за граната, може би всичко. Препоръчвам да закупите, ако трябва да се движите 80% из града. Ускорението до 100 е много пъргаво, двигателят се качва добре на дъното, така че е много лесно да се научите как да шофирате (ако внезапно сте включили грешна предавка), По магистралата 120-130 върви уверено, след това шумът на двигателя, гумата, насрещният вятър пречи и скоростта на двигателя е доста висока. Е, включването на тази машина е просто удоволствие за преминаване. Извън града разходът е 6-7 литра на 100 км, градско - 9-10 литра, въпреки че по някаква причина разходът на жена ми е 6-7 литра, въпреки че обича да гони от светофар досветофар. Скоро ще сменяме колата, сигурно ще купим и Сеат Ибиза, но по-нова и за предпочитане с 1.8 двигател.
Живея в Португалия, взех преди 1,5 години за 600 евро със 140 000 мили. за цялото време смених само диска на съединителя, а и тогава предишният собственик предупреди. въпреки че го убивам в смокини: имаше и тегления от 1500 км почти без спирания и изпреварване на 3-ти при 110 км / ч, веднъж нося товар от 500 кг + 3 души в кабината, така че трябваше да придържам нещата дори към покрива. Не смокиня - той се видя сто, истината виси по пътя като в ледена дупка. Сега искам да си взема Honda Prelude, така че няма да продавам моя Seat на никого, за всеки случай. ускорение до стотици от 15,5 секунди. максималната скорост е 178 км/ч (честно казано, според уреда, тук имаме някакъв Detron), разходът градско е 6,5 л/100 км, магистрала (автобан) е 8-9 л/100 км, няма да съжалявате. съотношението цена/качество е като на брадва от кевлар на цената на кутия кибрит! Късмет!
Хубава кола, но се нуждае от много поддръжка. Имаше проблеми със стартера, кабелът на съединителя се счупи, защото пластмасовото уплътнение изскочи и кабелът се търка в тялото, поради ниското кацане, дори в Киев, счупих кутията (100UE) повече от веднъж, тъй като се намира под всичко. Без масло в кутията измина около 100 км с почивка. Колата (3 врати V = 0,9 K) не трябва да се претоварва, за да не се счупи задната пружина (цена 100 и много рядко)
Машината не е лоша, бърз разход в града 6-7л., На магистралата 4.5-5.5л. Гумените уплътнения не са издръжливи, някои резервни части трудно се намират, двигателят е звяр, добър капацитет, отлични спирачки, ходова част, електричеството също е в ред, въпреки че диодите на генератора изгоряха 2 пъти. С всичките му недостатъци бих искал да си взема колапо-млад от същата марка SEAT IBIZA/