Сензор за неутрално положение за ръчна трансмисия
Лично аз харесвам автоматичното пускане. Но имам кола с ръчна скоростна кутия и такова нещо като логическа неутрална просто ми омръзна. Относно мерките за сигурност всичко е ясно, но тази логическа неутралност на алармите с автоматично стартиране е ужасно неудобно нещо.
Ето защо измислих неутралния сензор. Изрових много информация в интернет. Намерих всякакви неутрални сензори (предимно на рийд превключватели, всякакви микрофони), но като че ли не видях такъв дизайн като моя. Реших да го публикувам тук, може би ще помогне на някого.
Сензорът е базиран на фототранзистор и инфрачервен диод.
Когато фототранзисторът (Q1) свети, на изхода на веригата (A) се появява + 12V, в противен случай "маса" (т.е. "-"). И ако ръчната спирачка не е повдигната, тогава изходът на веригата ще бъде "+12". Така се стигна до идеята, че автостартът ще работи само ако ръчната спирачка е вдигната и неутралната предавка е включена. Ако някое условие не е изпълнено, тогава двигателят няма да стартира.
Прецаках сензора така:
Свързах алармата към датчика чрез проводник, който съм свързал към сигнала от ръчната спирачка (ако сигналът е настроен на ръчна скоростна кутия) или към педала на спирачката (ако сигналът е настроен на автоматична кутия). Настроих самата аларма на автоматична кутия.
А ето и самия сензор.
Нямаше повреди на сензора.
Използвани части във веригата: R1 - 690 ohm (на платката 2 резистора 470 + 220 ohm) R2-R3 - 100 kOhm (на платката 62 kOhm) D1 - IR диод L-34F3C Q1 - фототранзистор L-53P3C Q2 - npn транзистор BC 817
Ако някой смята, че сензорът трябва да бъде допълнен с нещо,говори.
Междувременно се отказвам от навика си да оставям колата на предавка
И така, въпроси относно работата на схемата: 1. Фототранзисторът и диодът (силно съмнителни) могат в крайна сметка да се покрият с такъв слой прах, че фототранзисторът да не може да светне. 2. (Много сериозно) IR диодът ще се повреди.
В тези случаи, ако се появят, сензорът ще даде сигнал за разрешаване на автоматично стартиране, дори ако колата е на предавка.
Проблемът е сериозен и засега има само едно решение - фототранзисторът да свети на неутрална и съответно да дава разрешение за стартиране на двигателя само когато фототранзисторът свети