Шевролет Авео, Електрически кабели и предпазители, Шевролет Авео
Електрически проводници и предпазители
Електрическите снопове, от които излизат цветните кабели, завършващи с многощифтови конектори, ще ви кажат в тази глава с помощта на електрически схеми колко и откъде идва електрическият ток и съответно къде отива.
Електрическият ток може да тече само в затворена верига. Ако включите ключа вкъщи, лампата светва.
Същото се случва и в колата; от батерията или генератора, електрическият ток протича през съответните консуматори, обратно към батерията или генератора.
Повечето консуматори на ток в Renault 19 са с два кабела. Но само един от тях отива директно към батерията или съответно към трифазния алтернатор. Другият проводник в повечето случаи се завинтва към стоманения лист на тялото.
Трябва да знаете, че металните части на корпуса, двигателя и съответно скоростната кутия също провеждат ток. В автомобилната електрическа техника те се означават с термина "маса". Те осигуряват връщането на тока към отрицателния полюс на батерията. Правило, което трябва да запомните: минус в масата.
Ако токовият консуматор е разположен директно върху метала, тогава той се нуждае само от един свързващ проводник, но в днешния богат на пластмаса автомобил почти винаги има връзки, които осъществяват контакт между консуматора и "земята".
Препоръка: Ако консуматор на ток не работи, това често се дължи на липса на земна връзка. Липсата на контакт с масата води до загуба на консуматора от веригата. В този случай трябва да възстановите контакта.
Маркиране и назначаване на проводници
Пъстрата плетеница от жици в кола всъщност е много добре организирана, тъй като можете да определите предназначението й по цвета на жицата. В допълнение, повечето от връзките са номерирани в многощифтови конектори и релета. При номерирането се спазва вътрешният стандарт на Renault. При избора на цвят на кабела "Рено стандарт" в Рено 19, той отговаря на повечето стандарти, които познаваме.
Следват цветовете на проводниците и основните им функции:
Червеното постоянно предава електрически ток от положителния полюс на батерията и съответно, когато двигателят работи от генератора. Грубото боравене с инструмента може да причини късо съединение или искра, ако отрицателният кабел на акумулатора не е отстранен. При Renault 19 винаги е проводящ кабел; при необходимост върху него се нанасят допълнителни цветни ивици.
Жълтото доставя електрически ток само при включено запалване; в същото време, освен бобината на запалването, с ток се захранват тези консуматори, които трябва да получават ток само при работещ двигател. При определени консуматори на ток може да има и цветни ленти по кабела.
Черното е предназначено директно за заземяване. Консуматорът на ток трябва да бъде свързан към "масата" на автомобила с черен проводник, така че електрическата верига да бъде затворена.
Синьото е предназначено за електрически вериги за индикация на състоянието и идентификация.
Можете да видите само краищата на отделните пъстри жици, тъй като те са нанизани в черни защитни тръбопроводи.
Когато сами свързвате допълнително оборудване, важно е напречното сечение на кабела да бъде правилно избрано в зависимост от мощността (силата на електрическия ток) на съответния потребител. Законтролни лампи, достатъчно е напречно сечение от 0,5 mm, стартерът се нуждае от 16 mm проводник. Твърде тънката жица се нагрява и напрежението пада. Ако, например, вместо необходимите 12 V, към допълнителния фар се подава само 10 V или дори 9,5 V, тогава неговата светлина ще бъде слаба.
Всички проводници са комбинирани в определена верига от линии. Всички те отиват от кутията с предпазители, вдясно под таблото към индивидуалните консуматори. Кутията с предпазители съдържа 29 предпазителя и 12 релета. Освен това в двигателния отсек до лявата стойка на амортисьора в зависимост от оборудването са разположени допълнителни релета и предпазители в релейни кутии в различен брой и ред.
Ако по време на отстраняването на неизправности се оказа, че захранващите проводници, съответният предпазител и съответно релето не са повредени, тогава повредата трябва да се търси в кутията с предпазители.
Ако поради дефект на консуматор на ток или проводник възникне късо съединение (което не е нищо повече от значително увеличение на силата на тока във веригата) или към вече напълно натоварена електрическа верига се включат допълнителни консуматори, тогава електрическата верига е претоварена. Проводниците, намотката на генератора започват да се нагряват и електролитът може да заври - всичко това би се случило, ако предпазителите не са включени в електрическата верига. При претоварване във веригата тънката жица на предпазителя изгаря за част от секундата и прекъсва електрическата верига.
За да се предотврати напълно без захранване на Renault 19 в случай на такава неизправност, предпазителите са разпределени към различни електрически вериги. Разбира се, връзките между стартера, акумулатора, алтернатора и ключа за запалване не са предпазени. В кутиятапредпазители Няма да намерите причината за неизправността на тези устройства. Инжекционната система и всички други електрически възли са оборудвани с предпазители.
Renault 19 е оборудван с така наречените плоски предпазители. В боядисаната пластмасова част има два плоски конектора, които са свързани чрез стопяем проводник. Можете да разпознаете изгорял предпазител по изгорял стопяем проводник и по счупена или разтопена пластмасова обвивка. За да се разграничи тяхната товароносимост, предпазителите са цветно кодирани в допълнение към описанието: 3 A = лилав; 5 A = кафяво; 10 A = червено; 15 A = син; 20 A = жълто; 25 A = безцветен; 30 A = зелено.
Кутията с предпазители от страната на пътника изглежда различно в зависимост от оборудването и версията. След като развиете двете винтови ключалки отляво и отдясно на четвърт оборот, кутията с предпазители може да се спусне надолу. Ако нямате предпазител с правилната мощност, когато сменяте предпазителя, Можете да поставите по-силен или по-слаб предпазител за известно време, но не забравяйте да го смените с правилния предпазител за веригата възможно най-скоро.
Предпазителите могат да се сменят в кутията с предпазители от страната на пътника. Можете също да смените релето там. Можете да получите достъп до релейната кутия в двигателното отделение, като отворите капака.