ШИННИ ВРЪЗКИ И СЕКЦИОННИ КЛЮЧАТЕЛИ
3.2.119. За шини 110 kV и по-високи в електроцентрали и подстанции трябва да се осигурят отделни устройства за релейна защита:
1) за две автобусни системи (двойна шинна система, една и половина схема и т.н.) и едносекционна шинна система;
2) за единична неразделена шинна система, ако изключването на повреди на шините от действието на защитата на свързаните елементи е неприемливо при условия, които са подобни на тези, дадени в 3.2.108, или ако има разклонения на линиите, захранващи въпросните шини.
3.2.120. За шини 35 kV на електроцентрали и подстанции трябва да се осигурят отделни устройства за релейна защита:
при условията, посочени в 3.2.108;
за две шинни системи или секции, ако при използване за тяхното разделяне на защитата, монтирана на шинния свързващ (секционен) превключвател, или защитите, монтирани на елементите, които захранват тези шини, не са изпълнени изискванията за надеждност на електрозахранването на потребителите (като се вземат предвид възможностите, предоставени от устройства за автоматично повторно затваряне и автоматично повторно затваряне).
3.2.121. Като защита за шини на електроцентрали и подстанции от 35 kV и по-високи по правило трябва да се предвиди диференциална токова защита без времезакъснение, обхващаща всички елементи, които са свързани към системата или секцията на шините. Защитата трябва да се извършва с помощта на специални токови релета, денастроени от преходни и постоянни токове на дисбаланс (например релета, свързани чрез наситени токови трансформатори, релета със спирачка).
При свързване на трансформатор (автотрансформатор) от 330 kV и по-високи чрез повече от един ключ се препоръчва да се предвиди диференциална токова защита на шината.
3.2.122. За двойна шинна система на електроцентрали и подстанции 35 kV и повече с един прекъсвачна свързания елемент трябва да се осигури диференциална защита във версията за фиксирано разпределение на елементите.
При защитата на шини 110 kV и по-високи трябва да е възможно да се промени фиксацията при прехвърляне на връзката от една шинна система към друга върху редиците скоби.
3.2.123. Диференциалната защита, посочена в 3.2.121 и 3.2.122, трябва да бъде изпълнена с устройство за наблюдение на изправността на вторичните вериги на включените токови трансформатори, действащо със закъснение във времето за извеждане на защитата от работа и за сигнала.
3.2.124. За секционирани автобуси на електроцентрали 6-10 kV трябва да се предвиди двустепенна непълна диференциална защита, първата степен на която е направена под формата на прекъсване на тока за ток и напрежение или дистанционна защита, а втората - под формата
свръхтокова защита. Защитата трябва да действа, за да изключи захранването
елементи и спомагателен трансформатор.
Ако посоченото изпълнение на второто ниво на защита не осигурява необходимата чувствителност в случай на късо съединение в края на захранваните реактивни линии (натоварването на шините за напрежение на генератора е голямо, превключвателите на захранваните линии са монтирани зад реакторите), то трябва да се изпълни под формата на отделни комплекти защити от свръхток с или без пускане на напрежение, монтирани във веригите на реактора; ефектът на тези комплекти върху изключването на захранващите елементи трябва да се контролира от допълнително устройство, което работи при възникване на късо съединение. В този случай секционният превключвател трябва да бъде снабден със защита (предназначена да елиминира повредата между реактора и превключвателя), която се задейства, когато този превключвател е изключен. При разпределянето на част от захранващите елементи към резервната шинна система трябва да се предвидинепълна диференциална защита на шини в конструкцията за фиксирано разпределение на елементите.
Ако са възможни чести режими на работа с разделянето на захранващите елементи в различни шинни системи, е разрешено да се предвидят отделни дистанционни защити, монтирани на всички захранващи елементи, с изключение на генераторите.
3.2.125. За секционни гуми 6-10 kV на електроцентрали с генератори с мощност 12 MW или по-малко е разрешено да не се осигурява специална защита; в този случай отстраняването на късо съединение на гумите трябва да се извърши чрез действието на максималнотоковите защити на генераторите.
3.2.126. Специални устройства за релейна защита за системи с единични секции и двойни шини на понижаващи подстанции 6-10 kV, като правило, не трябва да се осигуряват и премахването на къси съединения на автобусите трябва да се извършва чрез действието на трансформаторна защита срещу външни къси съединения и защити, инсталирани на секционния или съединителния превключвател на шина. За да се увеличи чувствителността и да се ускори защитата на шините на мощни подстанции, е разрешено да се използва защита, включена в сумата от токовете на захранващите елементи. При наличие на реактори на линии, простиращи се от автобусите на подстанциите, е разрешено да се защитят гумите по аналогия със защитата на автобусите на електроцентралите.
3.2.127. Ако има токови трансформатори, вградени в прекъсвачите, за диференциалната защита на шините и за защитата на връзките, простиращи се от тези шини, трябва да се използват токови трансформатори, разположени от различни страни на прекъсвача, така че повредите в прекъсвача да бъдат включени в покритието на тези защити.
Ако прекъсвачите нямат вградени токови трансформатори, тогава с цел спестяване на пари дистанционните токови трансформатори трябва да се осигурят само от едната страна на прекъсвача и да се монтират, ако е възможно, така че прекъсвачите да са включени в зоната на покритиедиференциална защита на шините. В същото време, при защитата на система с двойна шина с фиксирано разпределение на елементите, трябва да се предвиди използването на две ядра на токови трансформатори във веригата на прекъсвача на съединителната шина.
Когато се използват отделни дистанционни защити като защита на шини, токовите трансформатори на тези защити във веригата на секционния превключвател трябва да се монтират между
автобусна секция и реактор.
3.2.128. Защитата на шините трябва да се извършва по такъв начин, че при изпитване на повредена система или секция на шина да се осигури селективно изключване на системата (секция) без забавяне във времето.
3.2.129. На байпасен превключвател от 110 kV и по-висок, при наличие на шинен свързващ (секционен) превключвател, трябва да се осигури защита (използва се при проверка и ремонт на защита, превключвател и токови трансформатори на всеки от елементите, свързани към гумите):
тристепенна дистанционна защита и прекъсване на тока от многофазни къси съединения;
четиристепенна токова насочена защита от земно съединение с нулева последователност.
В същото време трябва да се осигурят защити на свързващия шина (секционен) превключвател (използва се за разделяне на системи или шинни секции при липса на повреда на прекъсвача или за изключване на него или защита на шина, както и за повишаване на ефективността на дублирането на дълги разстояния):
двустепенна токова защита срещу многофазни къси съединения;
тристепенна токова защита с нулева последователност срещу земни съединения.
Разрешено е да се монтират по-сложни защити на шиносъединителния (секционен) превключвател, ако това е необходимо за подобряване на ефективността на резервирането на дълги разстояния.
На свързващ шина (секционен) превключвател 110 kV и по-висок, предназначен да изпълнява функцията на байпасен превключвател,трябва да се осигурят същите защити като на байпаса и свързващите шина (секционни) превключватели, когато те са отделни.
Препоръчително е да се предвиди прехвърлянето на главните високоскоростни защитни линии от 110 kV и повече към байпасен превключвател.
На шиносъединителния (секционен) прекъсвач 3 - 35 kV трябва да се предвиди двустепенна токова защита срещу многофазни къси съединения.
3.2.130. За диаграми на електрическо свързване, в които няма байпасен превключвател (например четириъгълник, една и половина верига и т.н.), трябва да се осигури отделен защитен панел, предназначен специално за използване вместо линия, която се показва за тестване на защитата; такова отделно защитно табло следва да се предвиди за линии 220 kV, които нямат отделна основна защита; за линии 330 - 500 kV.
Разрешено е да се осигури отделно защитно табло за линии 110 kV, които нямат отделна главна защита, с "мостови" схеми за електрическо свързване с превключватели в линейните вериги и "многоъгълник", ако е технически невъзможно да се елиминира повредата на линията в съответствие с изискванията с по-прости средства при проверка на защитата на линията.