Шумоизолация - Част 8 - Централен тунел
Една от основните стъпки към SHVI на пода е демонтирането и SHVI на централния тунел. И разглобяването му се оказа нетривиална задача. Първо, откъсваме страничните подложки от скобите и велкрото. Няма нищо сложно, просто пропълзете под него с ръка и го дръпнете към себе си. Първият и най-партизанският винт, който трябва да се развие, се намира на кръстовището с торпедото. И можете да го видите само ако поставите главата си на пода.
Как да премахнете рамката на лоста на автоматичната трансмисия и джоба под нагревателя/климата описахтук. След това можете да премахнете задния пепелник, като издърпате левия ръб с водача, след което ще трябва да го издърпате в обратна посока с другия водач. Въздуховодът се издърпва доста лесно. След това се открива гледка към два винта и не по-малко партийно резе, държащо рамка, в която има въздуховод и пепелник.
Трябва също така да развиете още два винта, които закрепват тунела към рамката на подлакътника.
И едва след това можете да премахнете тунела. Но тогава ви чака засада, веднага пригответе ключа и го пъхнете в запалването. Заради ръчната спирачка тунела трябва да се премести напред под торпедото и да се вдигне другият ръб, изглежда така.
Но издърпването му в това положение е възпрепятствано от лоста на автоматичната трансмисия, който трябва да бъде прехвърлен поне в N-mode, в идеалния случай в S. И да, не забравяйте, че трябва да изключите и клемите от AUX, запалката и централното заключване. След това развиваме ръчната спирачка, но за всеки случай увих краищата на кабелите с тел, за да не изтичат през тръбите на улицата. Развийте рамката на подлакътника. Отстраняваме въздуховода. И също така ще е необходимо да развиете пластмасовия клаксон с велкро за странатапанели, т.к това ще попречи на по-нататъшното отстраняване на килима.
Пропуските за Шумков на този тунел са прилични. Валцувано злато до максимум.