Шумоизолация (монтаж) - "Работилницата на Мартин" - тунинг на автомобили, продажба на материали за
Изберете секцията, която ви интересува:
Дългогодишният опит на работилница Мартин в областта на гасене на вибрации и звукоизолация е намерил своето признание от най-известните производители на материали. STP, SGM. Сертификати за съответствие за монтаж, продажба на продукти (StP, SGM), в резултат на ползотворно сътрудничество и взаимно доверие.
След като прекарахме повече от една година в работа по шумоизолация на различни автомобили, ще си позволим да си представимосновните етапи на този процес.
Всеки проект започва с разговор със собственика на автомобила, за да може капитанът да разбере ключовите точки, които изискват специално внимание: желанията на клиента; локални точки на шум/вибрация/скърцане; времева рамка, ако има такава; дават приоритет на бюджета или качеството при изпълнение на проекта. Важно е да не забравяме, че поставянето на шумоизолация по принцип има смисъл, при условие че машината е технически изправна. Никаква звукоизолация не може да компенсира шума на лагера на главината или удара на сферичната става.
И така, колата е в кутията. След това често контактуващите/лакирани повърхности се третират със защитни материали. Процедурата е важна и необходима. По отношение на разходите и изразходваното време това не е трудно и евтино, но ползите от него са очевидни.
 |  |
| Стъпка 2: Обработка на защитен филм Jaguar X-Type | Етап 3. Под на Toyota Corolla (обикновен битумен виброгасител) |
Извършване на диагностика на повърхности. Общите параметри на металните вибрации са сумата от следните фактори: дебелина на метала, метален релеф, усилващи елементи, стандартни виброгасители и качеството на тяхната инсталация. В същото време всеки автомобил се държи индивидуално, което също се съобразяваме в нашата работа.
След оглед на метала клиентът можекоригирайте напредъка на проекта и разходите, изберете материали. Редовният виброгасител, спукан по време на работа на машината, трябва да бъде демонтиран.
 |  |
| Етап 4. Напукан нормален виброгасител Nissan Primera P10 | Етап 5. Процесът на полагане на битумния виброгасител VW Golf1 |
След подготовката на повърхностите може да започне гасене на вибрациите. В 9 от 10 случая използваме мощни виброгасители с IMF 0,28 или по-висок. Един от най-често срещаните материали: Vizomat MP, Bimast Bomb (StP). Процесът на гасене е сложен и отнема време, особено когато става въпрос за битумни виброгасители. Всеки сантиметър от повърхността се валира при изключително прецизно спазване на температурния режим, отвеждане на въздуха и спазване на всички стандарти и изисквания за безопасност.
Повърхностна обработка с шумопоглъщащи и звукоизолатори. Процедурата е по-скоро допълнителна, отколкото основна, но според нас също не е маловажна. Приложени материали: Изолон 3004 (3008), филц. Обработката се извършва върху почистената и обезмаслена повърхност на виброгасителя при спазване на температурния режим, изтичането на въздух и други изисквания.
 |  |
| Етап 6. Обработка на Jaguar X-Type | Етап 7. Сглобяване на VAZ 2115 |
Сглобяване на автомобили. Връщаме на местата им всички нормални елементи на звукоизолация.
Подобрение против надраскване. Процедурата е проста, но изисква значително време. Намирането и обработката на пластмасови фуги, които скърцат е задължително, това също е звукоизолация. Процесът обикновено се извършва при сглобяване на интериора с помощта на уплътнителни материали и подмяна на крепежни елементи. Всички етапи се записват на камерата, както и при издаване на автомобилклиентът получава пълен снимков отчет за извършената от нас работа.
След като прегледаха диаграмата на шумоизолационния процес в нашия сервиз, нашите клиенти вероятно разбират колко трудно е да се отговори на привидно прост въпрос за цената на шумоизолацията на абстрактен автомобил. Всяка кола е индивидуална и има свои собствени дизайнерски характеристики и евентуално следи от „внимателна“ експлоатация („настройка“ на предишни собственици, антикорозионни и др.). Ще можем да назовем приблизителната цена на поръчката само след проверка на багажното отделение, по-точна - след анализ на състоянието на кабината и разглобяване на вратите.
Специалистите на Martin's Workshop с радост ще отговорят на вашите въпроси по тази тема, които можете да зададете в раздел „Контакти“.