Шумо-виброизолационен хляб
Малко предистория: Бях озадачен от вибрациите и шумоизолацията на колата в края на 13-те години, качих се много в интернет и за пореден път се убедих, че нашите хора са предимно неграмотни и митовете са изключително упорити. Материалите от строителния пазар все още се използват - isover и други подобни, спленът се счита за абсорбатор на шума или дори, не разбирам какво, разпенен полиетилен с алуминиево прозрачно фолио. Сложиха и някакъв покривен материал на предните арки, тази година го изкъртиха целия.
След като се усуках и работих с чисто автомобилен шум, веднага виждам разликата със строителния пазар, може би изходните материали са едни и същи (въпреки че се съмнявам, че ще има каучук в строителните материали), но тъй като те са насочени към различни области, тогава сместа ще бъде проектирана за различен вискозитет, използвана температура, маса, адхезия.
Планът за намаляване на шума за хляба беше подпомогнат от специалисти от производителите на автомобилна шумоизолация - така се запознах със STP-Москва.
План на покритие за вътрешния под:—нанесете STP Noise Liquidator втвърдяваща и вибрационно абсорбираща мастика върху самия под; —поставете алуминиев лист "квинтет" с дебелина 3 мм отгоре. За да не влиза алуминият в контакт с пода, залепете транспортната лента на ленти в долната част на листа. Ако има алуминиев отскок, запечатайте празнините между лентата със звукоизолиращ материал STP SmartMat Flex; - навийте абсорбиращ вибрациите материал Bimast Bomb върху арките, залепете звукоизолиращ материал STP SmartMat Flex отгоре.
План за покритие на вътрешните стени и врати:—навийте абсорбиращия вибрациите материал STP Vibroplast Gold върху стените; —залепете шумоизолиращия материал STP SmartMat Flex отгоре; —направете подвижни панели от алуминийлист "квинтет" с дебелина 1,5 мм. От обратната страна на панела (към пътя) залепете звукопоглъщащия материал StP Accent, от предната страна (към купето) залепете топло- и звукоизолиращ материал.
Планът за покриване на тавана като цяло е подобен на стените на кабината, само без алуминий.
План на капака:—залепете звукопоглъщащ материал StP Isoton LM от вътрешната страна на капака (към двигателя). Поддържа температура до 150 C. — под Isoton или от външната страна на капака (към купето) навийте вибропоглъщащ материал Bimast Bombs; — залепете Accent или SmartMat Flex върху бимастните бомби.
Подвижните панели и под от алуминиева ламарина със залепени материали могат да се свалят както за сушене, така и за каране с цел намаляване на теглото.
Приложих Noise Liquidator на STP върху пода. Това покритие, „течен метал“, както го нарича производителят, е двукомпонентен продукт на епоксидна основа с черен пълнеж и прикрепен фибростъкло (за допълнителна армировка). Начин на нанасяне: - изрежете фибростъклото по размер според вашата идея и удобство за работа; - изсипете компонент B (втвърдител) от буркана и разбъркайте старателно поне 5 минути; - нанесете масата върху метала и я разнесете със слой от 2-3 мм върху повърхността, имате около 40-60 минути за това. Разходът е 3,2 кг на квадратен метър; - веднага след това се нанася разкроеният фибран; - с потапящи движения на ръката се постига плътно прилягане на фибрана без въздушни мехурчета, - покритието изсъхва при нормална температура за няколко часа и набира здравина за един ден.
Тъй като имах 16 кутии и след цялата работа ми оставаха още 5 кутии, реших да покрия и с Noise Liquidator върху фибростъклото.
Мояпърви впечатления:- след първия ден на работа наистина исках да хвана разработчика на този материал и сам да го покрия първо с рогозки, а след това с мастика с пера; - тази идея беше основната до края на работата, периодично идеята се превръщаше в мания, а след това в дълбок дзен, много подобен на ступор; m опция) - Бях много разстроен.
След няколко дни впечатлението се промени драстично (когато напуснах машината):— ефектът от втвърдяването на пода и изолацията от вибрации се появи след няколко дни — ПРОСТО Е БОМБА — Аз, на мястото на водача, започнах ясно да чувам спокойния разговор на пътниците отзад, без да се обръщам към тях и без да ги моля да говорят по-високо;
Тази работа ми отне 10 дни. За един ден, доколкото е възможно, беше възможно да се направят 4 кутии.