Audi Има ли нужда от ABS за колата
Audi: Имате ли нужда от ABS в колата си?
Какво означава терминът ABS? Всъщност това е система, която предотвратява пълното блокиране на колелата при спиране. Благодарение на електрониката не можете да се страхувате да натиснете педала на спирачката твърде силно. ABS, когато натиснете педала на спирачката, автоматично сравнява скоростта на въртене на всички колела на автомобила и, ако е необходимо, намалява налягането чрез специален клапан. След освобождаване на налягането спирачните накладки леко се отдалечават от спирачните дискове и скоростта на въртене се възстановява отново, така че скоростта постепенно намалява. Този цикъл се повтаря до няколко пъти, всичко зависи от началната скорост на автомобила. Можете да определите момента, в който ABS се активира, като усетите с крака си натискането на педала на спирачката в обратна посока и ще се чуе леко пукане.
По същество ABS е симулатор на действията на шофьор, който притежава автомобил до съвършенство и знае, че е необходимо във всеки случай да не позволява колелата да блокират. За разлика от драйвера, ABS работи много по-бързо - до 15 цикъла всяка секунда, което никой драйвер не може да направи. По този начин ABS не само прави спирачния път минимален, но също така ви позволява постоянно да контролирате кормилното управление. И ако например карате кола без ABS и блокирате колелата на хлъзгав път? Колата ще стане почти неуправляема, което може да доведе до инцидент.
Разбира се, на пръв поглед, ако погледнете системата ABS, всичко е много ясно: благодарение на тази система, шофиране на автомобил по хлъзгав път, възможността за блокиране на колелата е изключена. Всъщност има много хора, които имат негативно отношение към инсталирането на ABS на автомобил.
Неведнъж всеки от нас е чувал такива думи: „Неелектрониката не се сравнява с опитен шофьор, дайте ми същата кола без ABS и ще спра по-рано!"
Все още има някои шофьори, които имат негативно отношение към ABS, като причината за лошото отношение е, че водачът не може да контролира напълно колата си. С други думи, можем да кажем, че колкото и да не натискате педала на спирачката, в точния момент той просто ще отскочи. В този случай просто не можете да повлияете на скоростта на спиране по никакъв начин и няма смисъл да правите прогнози за това какъв спирачен път ще има автомобилът при определена скорост. За шофьора чакането колата най-после да може да спре е просто удар по егото му.
Е, третият тип хора, които говорят негативно за ABS, са състезателите. За тях ABS е като клечка в колелата, поради което нито един спортен автомобил не е оборудван с тази гениална система.
Разбира се, всеки трябва да избере сам дали системата ABS е необходима на автомобилите или не. Нека се опитаме да разберем този въпрос по-подробно, така че да стане ясно за всички шофьори. Разбира се, всеки собственик на автомобил с ABS система не трябва да следва същия път, но все пак. За да научим как работи ABS, беше необходимо да влезем под капака, което и направихме. Намирането на блока за управление на ABS не беше трудно. След като беше изваден от основния контакт, мигновено мига червена лампичка на таблото, показваща повреда на спирачната система. Ето как можете да деактивирате много надеждна антиблокираща система.
Сега е време да тестваме колата без ABS. Всички тестове са проведени на специална верига. Като упражнения бяха избрани три вида спиране:
- Спиране на права линия;
- Спиране в завой;
- Спиране при избягване на различни препятствия.
Колата, която действаше като работен кон, беше WV Passat. Зад волана бяха професионални шофьори с богат шофьорски опит. Всяко упражнение се изпълнява на два етапа: първият етап е състезанията с включен ABS, вторият етап е когато ABS не е наличен.
Ясно е, че при включен ABS, за да намалите по-бързо, трябва да натиснете педала докрай, електрониката ще се погрижи за всичко останало, но какво ще стане, ако няма ABS?
Първо, след като изключихме ABS, направихме опит да започнем спиране, както е описано в учебниците: тоест спиране на колата на ръба на блокиране. След първите състезания най-накрая дойде убеждението, че няма да може да се спира нормално по този начин. Спирачният педал на чужда кола се оказа толкова чувствителен, че колата от време на време се опитваше да блокира плътно всички колела. Като цяло има само едно заключение: ако започнете да спирате в опасна ситуация, инцидентът е просто неизбежен.
Беше решено да се опита друг начин на спиране - периодично. Преди да опитате този метод, беше решено да спирате според принципа „Педал до пода“, когато колелата са напълно блокирани. Когато ABS работеше, цялата електроника редовно отклоняваше всички опити за блокиране на колелата, колата се чувстваше повече от комфортно на пътя, но когато ABS беше изключен, забавлението започна. Колата спираше дори по-добре, отколкото с включен ABS, а ако спирането беше на прекъсване, водачът трябваше да завие малко, за да не излети от пътя. При пълно блокиране колата въпреки че се забави много добре я отнесе значително от пътя, ставаше до 45градуса и трябваше да се изпотя много добре, за да рулирам.
В резултат на това се оказва, че ABS все още помага значително при спиране.
С всичко това трябва да се помни, че е просто невъзможно да се определи точно на коя пътна настилка ABS спира по-добре. Например, дори снегът на пътя може да бъде: слепен, рохкав, плътен и т.н.
Тестовете показаха ясно, че в определени ситуации ABS наистина помага, докато в други може само да навреди. Например, докато се провеждаха тестовете, тестовият автомобил значително уплътни пътното платно и с течение на времето спирачният път стана същият. При шофиране по заснежен път се оказа, че кола с включен ABS забавя малко по-дълго от кола без него. Ако спирането на сняг е периодично, тогава по време на временното блокиране на колелата пред тях се появява малък снежен валяк, който значително забавя движението на автомобила. В същото време, ако ABS е включен, няма ролка, тогава, съответно, спирачният път е малко по-дълъг.
Но какво ще стане, ако опитате спирачка при завъртане на лед?
Доста типична ситуация за нашата страна: през зимата, на много хлъзгав път, при завой голям камион се подхлъзва. Разбира се, веднага ще се разположи по целия път. Всеки шофьор в такава ситуация ще започне да натиска педала на пода с цялата си сила, за да спре автомобила си по-бързо и да не се блъсне в камион. По това време колелата са естествено блокирани. В такава ситуация има два изхода: колата ще се блъсне в камиона или колата ще излети от пътя. Ако попаднете в кола без ABS в подобна ситуация, само накъсаното спиране ще ви спаси. И само един много хладнокръвен шофьор може периодично да спира правилно и в същото време трябва да е професионален шофьор. Съгласен не.има много такива шофьори по пътищата. Оказва се, че само опитен професионален шофьор може да повтори всички действия на ABS или леко да ги надмине. В същото време не трябва да забравяте, че трябва да контролирате правилно волана, ясно да дозирате педала на спирачката, което, виждате, не е толкова лесно в критична ситуация.
Чрез тестване дори опитни шофьори са успели да повторят спирачните резултати с ABS само с 10 или повече опита, а на пътя просто няма да ги получите. Така се оказва, че цялата електронна система в такава ситуация работи за вас и ви спасява от неминуем инцидент.
При спиране на завой ABS ще помогне на почти всеки шофьор да се справи, просто трябва да натиснете педала на спирачката и да се опитате да не загубите траекторията на движение. Не забравяйте, че когато шофирате кола с ABS, има един много важен момент, дори може да се каже ключов - това е управлението на волана. Ако държиш само за волана, ABS няма да ти помогне.
Сега можем да говорим за друго упражнение: спиране при заобикаляне на препятствие. Ситуацията в това упражнение беше следната: при заобикаляне на препятствие с максимална скорост за това, колата автоматично започна да се плъзга след заобикалянето. Освен това, независимо дали ABS е инсталиран на автомобила или не. В същото време ABS помогна да се намали остротата на плъзгането и скоростта намаля много по-бързо. В резултат на това спирачният път с ABS беше почти 15 метра по-къс.
Тук има малък важен момент: за да се постигне такъв резултат, дори и с включена електроника, беше необходимо да се освободи педалът на спирачката и да се коригира плъзгането. Така можем да обобщим: работещият ABS не позволява коригиране на плъзгане, помага само да не блокират колелата напълно,след което колата става напълно неуправляема. Така че, ако попаднете в трудна ситуация, бъдете готови за факта, че дори и с включен ABS, ще трябва да освободите педала на спирачката и да коригирате движението си, в противен случай ABS просто няма да помогне.