Ситроен Гранд С4 Пикасо
Citroen Grand C4 Picasso // ван като произведение на изкуството
Citroen Grand C4 Picassoдонесе възраждане на клас, който беше доминиран от доста монотонни автомобили. Това не е просто още един миниван, а комфортен 7-местен автомобил с много интересни решения.
Пикасо е жив - Ситроен ще потвърди това с увереност. След Xsara Picasso, подписът на световноизвестния художник сега се отличава не само върху 5-местната версия, но и върху по-големия, 7-местен Grand автомобил, базиран на C4. 4,59-метровият миниван с известното име вече има много повече безспорни предимства. Със своя свеж дизайн и обмислени детайли, той изглежда като истинско произведение на изкуството на фона на автомобили от своя клас. А със своите способности за трансформация, Grand C4 Picasso предоставя почти неограничено поле за творчество за бащите на семейства и любителите на товаренето на различни багажи.
Отвън, преди всичко, характерните светлини, предното стъкло, чиято площ е почти два квадратни метра, и тесните колони на покрива, които осигуряват добра видимост, което е толкова важно, особено при шофиране през нерегулирани кръстовища, привличат вниманието. Салонът създава впечатление за светлина и простор. В Grand C4 Picasso имате усещането, че сте в пилотската кабина на Airbus. Това усещане се засилва от липсата на обемист централен тунел. Умерено мека кожена тапицерия и кадифена пластмаса, приятно галещи ръцете, издават френска склонност към изтънченост. Освен това почти всичко вътре се накланя, сгъва иразгъва се: три големи жабки имат място за поставяне на неща, пластмасови бутилки с почти всякакъв размер ще намерят място в държачите.
При версиите с автоматична или роботизирана скоростна кутия селекторът на скоростите се премества към кормилната колона, освобождавайки място за допълнително поставяне на хладилник на мястото, където обикновено се намира тунелът за (преминаване на пръти) превключване на скоростите. Големите цифрови инструменти, разположени в центъра на предния панел, чийто цветен фон може да бъде избран от пет предложени опции, изглеждат много оригинални, но от гледна точка на ергономичността на процеса на представяне на информация не са много удобни. Но големите цифри на електронния скоростомер, постоянно променящи се по време на шофиране, привличат вниманието и служат като добро забавление за децата. Бутоните за управление на различни функции, разположени около главината на волана, също изискват свикване. На първо място, поради големия им брой. Специално внимание заслужава и автоматичната ръчна спирачка с електрическо задвижване и система за подпомагане на потеглянето по наклон, която задържа колата за няколко секунди, позволявайки ви да потеглите плавно (много полезно за неопитни шофьори).
Почти всички модификации на Citroen Grand C4 Picasso, с изключение на версията с 1,8-литров двигател, могат да бъдат оборудвани със задно окачване на пневматични еластични елементи. От гледна точка на кинематиката такова окачване може да се класифицира като полунезависимо със свързани лостове. В допълнение към подобрения комфорт, осигурен от пневматичните елементи, окачването на Citroen Grand C4 Picasso поддържа постоянна височина на возене, независимо от натоварването, осигурявайки високо ниво на комфорт, добри характеристики на шофиране и в крайна сметка безопасност. С въздушно окачванеможете със сила да спуснете или повдигнете задната част на тялото. За да направите това, просто натиснете бутона в багажното отделение на автомобила, в противен случай той ще заеме първоначалната си позиция автоматично, когато колата започне да се движи. Системата за контрол на височината, в допълнение към два пневматични елемента, включва също електронен блок за управление, компресор, три електромагнитни клапана и два сензора за движение на елементите на окачването спрямо крайните позиции на компресия и отскок.
Като цяло Grand C4 Picasso използва много интересни решения, които почитат изобилието от различни идеи, оживени. Това са източници на светлина с LED технология, адаптивни биксенонови фарове, практично фенерче в багажника, система за предупреждение при неволно пресичане на лентата (AFIL), панорамен стъклен покрив, сензори за паркиране със система за определяне на свободното място за паркиране, DVD развлекателна система за пътниците с два LCD екрана, разположени в задната част на предните седалки, навигационна система със 7-инчов цветен дисплей, допълнителен климатроник на задните седалки, круиз контрол с ограничител на скоростта и задно окачване на пневматични еластични елементи с понижена задна част на каросерията. Докато повечето от тях са допълнително платени опции или са налични само за версията Exclusive, отделни седалки на втория и третия ред, които са напълно спуснати в пода на каросерията, ABS, системи за динамичен контрол на стабилността и разпределение на спирачното усилие, както и контрол на сцеплението са включени в стандартното оборудване на всички модификации.
Освен това Citroen не само предоставя на своите собственици голям багажник, чийто обем варира от 208 до 1951 литра, нонеобходим в дните, посветени на пазаруване, но и натрупване на точки поради най-високата товароносимост, богатото стандартно оборудване и оборудването с пасивно оборудване за безопасност. Вече в стандартното оборудване има предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, въздушни завеси за пътниците отпред и отзад, въздушна възглавница за защита на коленете на водача.
Въпреки факта, че брутното тегло на Citroen Grand C4 Picasso се доближава до 2,3 тона, тук има лекота на управление. Големите, удобни електрически регулируеми кожени седалки с подлакътници са също толкова важни за доброто усещане в автомобила, колкото и достатъчно високите нива на комфорт на окачването и ниските нива на аеродинамичен шум или шум от търкаляне на гумите. Вярно е, че при шофиране с висока скорост идилията е донякъде разрушена: колата е подложена на надлъжно натрупване, а работата на двигателя в зоната с висока скорост води до повишен разход на гориво, често не оправдавайки сумата при проверки от бензиностанции. Въпреки това, спирачките и динамичните качества на автомобила вдъхват доверие, особено при дълги пътувания.
С 2-литров двигател с мощност 143 к.с., който има добра возия и приемлива тяга. с., агрегиран с 4-степенна последователна автоматична трансмисия (днес модификации с автоматична трансмисия не се предлагат на българския пазар, версиите с 2,0-литров двигател са агрегирани с 6-степенна роботизирана трансмисия), миниванът става окончателен, но скъп автомобил за пътуване. Цената на автомобил с 2,0-литров двигател във версията Comfort започва от 835 хиляди рубли. Вярно е, че има една утеха: във всеки случай е по-евтино от всичкипроизведение на известен художник.