Скорост - изгаряне - гориво - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 4
Скорост - горене - гориво
Използвайки разглеждания метод, не е трудно да се определи как стойностите на разхода на гориво и въздух, тяхното предварително загряване, загуба на топлина от зидария, скорост на изгаряне на гориво и други фактори влияят на топлопреминаването. [46]
В същото време е очевидно, че влиянието на фиността на смилане е свързано с промяна в скоростта на изгаряне на горивото, докато влиянието на коефициента на излишък на въздух е по-вероятно свързано с промяна в скоростта на пламъка, отколкото скоростта на изгаряне на горивото. Следователно, с увеличаване на a, максимумът на Qnan се измества в посоката на газовия поток при относително ниско относително ниво на излъчване на пламък, което е 0 2 - 0 3 от излъчването на напълно черно тяло при теоретичната температура на изгаряне на горивото. [47]
От това следват важни изводи: скоростта на точката в края на активния участък е пропорционална на относителната скорост на изхвърляне на частиците; скоростта на точката в края на активния участък се увеличава с увеличаване на съотношението на масата на горивото към масата на ракетата (това съотношение се нарича число на Циолковски); скоростта на точката в края на активния участък не зависи от скоростта на изгаряне на горивото. [48]
Скоростта на изгаряне на горивото при постоянна температура и налягане зависи главно от химичния състав на горивото. Промените в скоростта на горене, придружаващи промените в химичния състав, могат да бъдат разделени на два класа: общи ефекти, произтичащи от промяна в температурата на пламъка на дадено гориво, и специфични ефекти, които зависят от специални физико-химични взаимодействия в някаква междинна точка в процеса на горене. [49]
Изгарянето на гориво под налягане също увеличава скоростта на горене и при пълно изгаряне на горивото повишава температурата на газовете на изхода на пещта в сравнение с пещите.атмосферно налягане. Увеличаването на скоростта на изгаряне на горивото при високо налягане се дължи на увеличаване на плътността на сместа гориво-въздух. [50]
Горивото се изгаря директно във въртящата се пещ, като крайната реакционна зона на изгаряне на материала се намира в зоната на горене. Увеличаването или намаляването на скоростта на изгаряне на горивото и дължината на зоната на горене, свързано с повишаване или намаляване на температурата на горене, е важен фактор за контролиране на положението, дължината и температурата на реакционната зона. [51]
За да се увеличи скоростта на изгаряне на смесени горива, се използват катализатори, съдържащи оксиди на мед, хром, желязо, магнезий, желязо, медни и магнезиеви соли на хромова и метахромова киселина и органометални съединения. И така, фероценът увеличава скоростта на изгаряне на гориво на базата на амониев перхлорат 2 пъти. За да се намали скоростта на горене, флуорните съединения (IlF, CaF2, BaF2) и хетеромолибдатите се използват като забавители на горенето. По този начин добавянето на 2% LiF към полиуретаново гориво намалява скоростта на горене с коефициент 2. [52]
Това важи и за реактивните материали, които се отличават с широк спектър от качествени характеристики. Както е известно, тягата на реактивния двигател зависи от скоростта на изгаряне на горивото и изтичането на газообразни продукти от горенето от дюзата. От своя страна скоростта на изтичане на газове от дюзата зависи от характеристиките на горивото и ефективността на двигателя. Обикновено, когато се разглеждат характеристиките на горивата и ефективността на двигателите в чужбина, те използват понятието специфичен импулс, а в Съветския съюз - специфична тяга, която характеризира количеството тяга, получена от 1 kg гориво за 1 s работа на двигателя. [53]