Скоростен лост и копче за скоростен лост (скоростни кутии)

Не е тайна, че колата има лост за смяна на скоростите. Копчето за превключване на предавките е проектирано да позволява на водача лесно да превключва предавките по време на шофиране. Много начинаещи шофьори смятат, че скоростният лост е копчето на скоростния лост, но това не е така. Всъщност рокерът на скоростната кутия е устройство, което се състои от няколко елемента и свързва скоростния лост и стеблото.

устройство

Както вече споменахме, връзката свързва стеблото и скоростния лост. Това е стеблото, което вече е свързано към скоростната кутия. Намира се отдолу на автомобила точно под скоростния лост.

Всъщност това е връзката, която свързва копчетата за превключване на скоростите и стеблото рядко става неизползваемо, но все пак се случва. Може да се счупи по няколко причини, основната от които е проникването на мръсотия, прах или влага в механизма. Като второстепенна причина вече се счита, че устройството не е правилно смазано, поради което се задръства или просто се проваля.

След като разбрахте какво е задкулисието, можете сами да определите, че те са от няколко вида. Преди да разглобите изгледите, трябва да се отбележи, че такова универсално устройство не съществува. Това се случва, защото производителите на автомобили се опитват да направят своите автомобили по-удобни и комфортни. Въпреки факта, че има неопределен брой разновидности на този механизъм, има някои агрегати, които не се променят във всички видове устройства.

Основното нещо, без което не можете, е, разбира се, без копче за превключване на скоростите, то е абсолютно във всяка кола. Има коли, при които скоростният лост не се намира между предните седалки, а на кормилната колона или някъде другаде.
Второто нещо, което има всяка система, е системата за сцепление при смяна на предавките.
третоустройството се счита за заключване на пръстите на вилицата на система, която избира скоростта и самия пръст.
Четвъртият елемент е вилицата на този механизъм.

За да се предотврати изтичането на масло от устройството, е предвидено уплътнение на вилицата.

Има два вида задници, които свързват дръжката на скоростния лост и стеблото, те са с дълъг ход и с къс ход. Между тях няма принципна разлика. Разликата е само в скоростта на превключване на предавките. Задната част с дълъг ход има по-висока скорост на превключване от втория тип. Разликата в скоростта също е незначителна, само няколко части от секундата. Следователно задната част с къс ход най-често се инсталира на спортни автомобили. Някои шофьори погрешно смятат, че динамиката на автомобила зависи от вида на задната част, трябва да се отбележи, че динамиката на автомобила не зависи от този механизъм.

Както вече споменахме, този механизъм рядко се подменя, но се случва. Много шофьори се чудят кога да сменят това устройство. Най-често се сменя превключвателната връзка на ръчна скоростна кутия, това се случва, защото копчето за превключване на скоростите на механика е подложено на по-често използване, поради което ресурсът бързо се губи. Това може да се случи и на добра чужда кола.

Първо, копчето на скоростите ще започне да виси много, защото се образува голяма хлабина на дръжката. Играта на дръжката ще се прояви дори в началния етап на износване на механизма.
Второ, копчето на скоростния лост ще застане на място с известна трудност. В този случай дръжката може да изхвърчи от позиция, предавките могат да се изключат или изобщо да не се включат. Освен това по време на превключване могат да се появят външни звуци, като хрущене или дрънкане.
Трето, предавките се включват с голямо усилие на копчетата за смяна на скоростите.
Четвърто, по време на включването на една предавка се включва друга. Дори неопитен шофьор може да определи това, когато е включена грешна предавка, двигателят на автомобила ще работи на високи или ниски обороти.
Петата причина, поради която се сменя задната част е, че скоростите не се включват или се включват, но не всички. Например, от пет предавки е възможно да включите само една или две.

Ако е идентифицирана поне една причина, тя трябва да бъде елиминирана незабавно. Всъщност, когато е дефектен, можете да карате, но ще стане по-трудно да превключвате скоростите с дръжката. За да смените това устройство и лесно да включите скоростите с дръжката, трябва да намерите инструкциите специално за вашия автомобил.

Факт е, че всяка кола е уникална по свой начин и структурата на някои единици може да се различава значително. Има автомобили, които променят структурата си с напредъка, например стар модел автомобил се различава от същия автомобил от нов модел. Има случаи, че дори дръжката се прехвърля.

В допълнение към факта, че рокерът може да е дефектен, прътът на скоростната кутия също може да бъде счупен. Следователно, когато се смени, трябва да се смени и стеблото. Често се случва след смяна на кулисите проблемът да остане или да не е толкова силно изразен, в който случай трябва да се смени стеблото. За да смените стеблото, трябва да потърсите инструкции за това. Стеблото, както и връзката, имат своя собствена специална структура или характеристики за всяка кола.

Някои шофьори, предимно собственици на автомобили Lada, опитвайки се да се отърват от ненужното тракане на дръжката, се отърват от щангите на стабилизатора на скоростната кутия. Необходима е добра причина, за да премахнете глада, някои не предприемат тази стъпка, просто повторете някоиустройства. Ако все пак е решено да премахнете реактивната тяга, трябва внимателно да проучите структурата на колата си и да разберете дали това ще повреди други единици.

Корекция

След като връзката за превключване и стеблото са сменени, те трябва да бъдат правилно регулирани за правилния ход на дръжката. Това е необходимо, за да сте напълно сигурни, че в този случай крилата ще издържат по-дълго. За да настроите всички заменени устройства, трябва да направите само три стъпки. Всъщност има два метода, но за тях по ред.

Първият начин е да се регулира чрез включване на задна предавка. За да направите това, копчето на скоростите трябва да е в положение на задна предавка. След това трябва да разхлабите скобата. След като копчето за скорости е в желаната позиция, можете да продължите към следващата стъпка. Следващата стъпка е да затегнете скобата. Това е всичко, в 99 от 100 случая подобна настройка помага да се реши проблемът с неправилно включване на предавки.
Вторият метод вече предполага позицията на дръжката на кутията не на задната скорост, а на първата. За да започнете настройката, трябва да поставите дръжката в подходящата позиция. След това трябва да разхлабите скобата, както при първия метод. След това трябва да завъртите задвижването обратно на часовниковата стрелка, докато копчето на скоростната кутия опре в пластмасовата защита. След като копчето на скоростната кутия е почило, скобата трябва да се затегне. Това завършва настройката.

Всеки шофьор знае, че колата му има ръчка за превключване на скоростите по време на движение. Но не всеки знае, че той може да стане неизползваем и какво да прави с това. Много шофьори, когато предавките не се включват, започват да мислят, че кутията е счупена, въпреки четова е грешно. За да смените стеблото или връзката на вашия автомобил, трябва да знаете къде се намират тези модули.