След ръчно освобождаване на въжетата, салът остава свързан с плавателния съд, без участието на слабо звено
Има устройства, при които ремъците се освобождават не от страната на хидростата, а от страната на закрепването им към рамата (чрез завъртане на дръжката се изваждат щифтовете, държащи коренните краища на ремъците). Такова устройство често се използва, когато няколко сала се поставят един след друг върху една и съща рамка.
Тази конструкция осигурява както последователно освобождаване на салове, така и освобождаване на всички салове чрез завъртане на една дръжка (този режим се счита за авариен и се използва в краен случай!). Всяка дръжка е фиксирана с щифт, който предотвратява случайно задействане на закрепващото устройство за откат.
За автоматично освобождаване на сала при потапяне на плавателния съд се включва хидростат в разединителното устройство - устройство, което освобождава привързването на дълбочина не повече от 4 m.
Според принципа на действие хидростатите са разединителни и режещи.
Хидростат тип рязане:
Инсталация на хидростат тип рязане
Режещ тип хидростатно устройство
Как работи
В първоначалното състояние ножът с пружина се държи от заключващ щифт, фиксиран към мембраната с пружина.
Пространството над мембраната е херметично затворено, така че при потапяне във вода налягането започва да се повишава само под мембраната. Коравината на пружината, държаща мембраната, е изчислена така, че на дълбочина до 4 m външното налягане ще притисне мембраната и ще освободи ножа. Стиснатата пружина, след като бъде освободена, се изправя рязко и въжената примка, държаща ремъците, се разрязва с удар с нож.
Салът остава свързан с кораба само чрез слаба връзка!
Разединяващ тип хидростат:
Случаите на хидростатите от разединителен тип са доста разнообразни, но всички те използват механичния принципдействие, при което освобождаването на резето става поради движението на мембраната, когато се достигне предварително определено налягане. Твърдостта на пружината, държаща мембраната (и следователно заключващото устройство), е проектирана да освободи ключалката под водно налягане на дълбочина до 4 m, което в крайна сметка води до освобождаване на сала от закрепванията.
Салът остава свързан с кораба само чрез слаба връзка!
Принцип на работа на сферичната ключалка: Подвижният прът, прикрепен към мембраната, може да се движи вътре във водещия цилиндър. В горната част на цилиндъра са направени няколко отвора, в които металните топки са разположени по такъв начин, че когато се изтръгнат отвътре от пръта, те частично излизат извън диаметъра на направляващия цилиндър. Разделителната глава има кръгъл жлеб, в който влизат изпъкналите части на топчетата. Така разделителната глава не може да се движи, тъй като сачмите от жлеба няма къде да се движат. Ако стеблото се премести нагоре до позиция, в която сачмите са на нивото на шийката на стеблото, тогава разделителната глава може лесно да се отстрани, тъй като сачмите са потънали във водещия цилиндър.
| а) състояние на пътуване | б) ръчно освобождаване | в) автоматично изключване |
Както вече споменахме, при гмуркане на дълбочина до 4 м, хидростатът се активира и салът се освобождава от привързването. Имайки положителен float-honor, контейнерът плава. Ако корабът продължи да потъва, тогава стартовата линия се изтегля от контейнера. Когато цялата стартова линия бъде издърпана, издърпването й по-нататък ще отвори стартовия клапан на газовия цилиндър.
Силата на стартовата линия, свързваща потъващия кораб със сала, въпреки че не е достатъчна заза да издърпате сала под вода (плаваемостта на сала е няколко пъти по-висока от якостта на скъсване на въдицата), но може да повреди сала в зоната, където въдицата е прикрепена към сала.
За да се избегне възникването на опасни напрежения в елементите на сала, връзката на стартовата линия с плавателния съд се осъществява чрез "слабото звено". Якостта на скъсване на слабото звено трябва да бъде 2,2 + 0,4 kN, което е достатъчно за издърпване на стартовата линия от контейнера и отваряне на стартовия клапан.
ВНИМАНИЕ! В схемите за закрепване на сала, разгледани по-горе, е предвидено, че при ръчно освобождаване на връзките, салът остава директно свързан с плавателния съд чрез линията за изстрелване, като се изключи слабата връзка от връзката:
|
| а) ръчно освобождаване | б) автоматично освобождаване |
При тази конструкция както ръчното, така и автоматичното освобождаване на въжетата е възможно само след освобождаване на разделителната глава, което се постига чрез вертикално движение на пръта: в ръчен режим - чрез натискане на педала; в автоматиченрежим - чрез преместване на мембраната с нарастващо налягане в нехерметизираната долна камера при потапяне под вода.
Тъй като както ръчното, така и автоматичното освобождаване на закрепването става поради отделянето на хидростата и главата, единственият начин да вмъкнете слабо звено е да го направите част от стартовата линия.
Внимание! При този дизайн салът е свързан с плавателния съд чрез слаба връзка, както с автоматично, така и с ръчно освобождаване от връзките!
| Силата на слабото звено е твърде ниска, за да задържи сала отстрани при вятър и вълни! Преди ръчно да пуснете сал, чиято слаба връзка е част от въжетата за изстрелване, първото нещо, което трябва да направите, преди да освободите въжетата, е да изберете малка част от въжетата за изстрелване от контейнера и да я завържете над слабата връзка (изолирайте слабата връзка). Ако не завържете стартовата линия в зоната на нормална здравина, тогава салът ще бъде откъснат и отнесен! |
Доставяне на сала до водата и качване на хора
Кратки инструкции за привеждане на сала в работно състояние и кацане под формата на чертежи (или чертежи с обяснения) се прилагат върху контейнера на сала и до мястото за монтаж. Има и схема на крепежните елементи.
За кораб с висок борд не се препоръчва да изхвърляте сала с наклон над 15o от страната, която е напуснала водата. В този случай е малко вероятно да скочите до водата, без да докоснете дъската, а подхлъзването на дъската, излязла от водата, обрасла с черупки, може да доведе до сериозни наранявания.
3) издърпайте линията за изстрелване от контейнера и дръпнете силно;
4) издърпайте отворения сал настрани и фиксирайте бояджията;
Ако салът се отвори с главата надолу. На дъното на сала има специални ремъци, които се държат с ръце и се опират в ръба на дънотокрака, можете да завъртите сала в нормалното му положение. Тъй като салът има голям наклон, преди да го обърнете, той трябва да бъде обърнат така, че да е от подветрената страна. В този случай вятърът ще ви помогне да обърнете сала.
Обикновено на дъното от външната страна се прилага схема на действия за обръщане на сала в нормалното му положение.
5) преместете се в сала, опитвайки се да влезете в него сух:
- можете да слезете по стълбата;
- можете да слезете по швартовата линия или пожарния маркуч;
- можете да скочите на сал от височина до 4,5 м, ако сте сигурни, че в него няма хора;
- можете да скочите във водата до сала и след това да се качите на сала.
6) помогнете на други оцелели да се качат на сала (използвайте спасителен пръстен с въже от аварийното захранване на сала);
Процедурата за доставяне на сал за спускане във водата и качване на борда включва следните стъпки:
1) закачете скобата на устройството за повдигане на сала върху куката за падане на гредата на сала;
2) фиксирайте краищата на скобите и линията за задържане на контейнера;
Момчетата са въжета, предназначени да фиксират надут сал, поставен зад борда на нивото на палубата за кацане по време на кацане на хора.
Въжето за задържане на контейнера е въже, което при отваряне на сала предпазва части от контейнера от падане във водата. Това се прави, защото във водата отстрани може да има хора или друго животоспасяващо оборудване.
В прибрано състояние тези линии не са прикрепени към съда, т.к. автоматичното отваряне на сала, когато корабът е наводнен, е възможно, ако е свързан с кораба само чрез линия за изстрелване.
3) освободете ремъците;
4) разпръскване на страни и задържане на скобите с ръце (за да предотвратите усукване на контейнера около вертикалната ос),повдигнете контейнера на височина, когато знакът за спиране при падане се издигне до макарата на гредата на сала;
Стоп маркировка - маркировка на падането, поставена така, че при отваряне на сала входът му да е на нивото на палубата за кацане.
5) вземете сала с контейнера зад борда;
6) издърпайте стартовата линия от контейнера и дръпнете силно;
7) натиснете отворения сал настрани и фиксирайте момчетата;
8) извършва кацане на хора;
9) развържете или отрежете връзките;
10) спуснете сала във водата;
11) изключете куката от устройството за повдигане на сала;
12) помогнете на други оцелели да се качат на сала.
След като всички избягали са на сал или във водата, но се държат за спасителното въже на сала, е необходимо да се отдалечите от потъващия кораб на безопасно разстояние, за което трябва:
1) отрежете стартовата линия;
Ножът се намира в джоб от външната страна на сенника близо до мястото, където е закрепен бояджията.
2)изберете плаваща котва;
Две линии могат да водят до плаващата котва - drektov и niral (niralможе да отсъства). Котвата трябва да бъде избрана с помощта на нирала, докато куполът на котвата се сгъва лесно и не създава съпротива при избора.
Ако не е възможно визуално да се направи разлика между дректи и нирали, тогава те се различават по напрежение. Когато котвата е във водата, при наличие на нанасяне на вятъра, дректът е под товар, а ниралът се носи свободно.