Смяна на амортисьори на меган със замазки ВАЗ
Смених левия амортисьор, когато сменях уплътнението на задвижването и сега е време за десния, въпреки че смяната на амортисьорите по двойки за 200 км няма да направи времето (и времето, което имаме, между другото, е прекрасно). Като цяло трябва да направите това. 1 свалете колелото и издърпайте пластмасовите ключалки отгоре (където е волана) или премахнете напълно чистачките и пластмасовата маска - в същото време почистете дренажите (което направих аз) 2 развийте или отрежете с мелница (ако смените) стабилизиращата щанга 3 свалете спирачния маркуч и кабела на abs от техните опори 4 беше разлято, беше разлято водени с vdshkoy и т.н., в резултат на това бяха направени „устни“ на резбата с мелница на отвертка - две равнини под регулируем гаечен ключ. Необходимо е да се завърти от двете страни, в противен случай ще трябва да режете с отвертка))), както направих от лявата страна. Между другото, болтовете могат да бъдат закупени в магазина за балтите, болтът изглежда е 12, а не 14, както бие според каталозите, в каталозите струва от 550 рубли от GAZ - 20 рубли в този магазин има ботове за коляно с плътност над 10 в оригинала, между другото 10,3 5 след това разхлабете болта на багажника (в центъра на опората, където е накрайникът) гайка 18 и 3 болта 13, които закрепват опората . 6 издърпайте амортисьора от кормилния колян, като следвате багажника на CV шарнира. можете да завържете кокалчето с въже за всеки случай 6, за да получите багажник - пружина с амортизация. и незабавно фиксирайте пружината с тел - препоръчително е да използвате 2-3 mm закалена тел за плетене, имах само много тънка, плетена тройка, но можех да я издърпам. 7 след това развийтецентралната гайка на 18 и закрепваме пружините с връзки от ВЪТРЕШНАТА СТРАНА! в противен случай няма да стигнете до екстремните завои и хващайки централните, връзките на VAZ наистина няма да компресират нищо. 8 след като издърпахме всичко достатъчно здраво, ние плетехме жицата отново. ако никога не сте плели, ще кажа накратко: след като прекараме телта през пружината, ние усукваме телта с голям резерв и покривен чук или я завъртаме с някаква тънка метална пръчка. Напрежението на телта трябва да е добро, до момента, в който телта започне да притиска пружината. Направих 3 места за закрепване на жицата 9 премахване на връзките ВНИМАНИЕ 10 Поставяме пружината върху амортисьора, поставяме опората и опората, желателно е веднага да има правилното местоположение спрямо оста на колата. Затегнете горната гайка
11 събираме в обратен ред 12 се радваме на спестените 3 - 5 хиляди рубли за работата на двете страни
номера на части и цени мога да пиша малко по-късно