Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls(2l) - Страница 11 - Моята Соната - Клуб Hyundai Sonata
Клуб на собствениците на Hyundai Sonata от всички поколения.
В момента разглеждам този форум: няма регистрирани потребители и 4 госта
Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137l (2l).
- Отиди на страница:
Публикацияserj-89 » 31 март 2014 г., 21:03 ч. » Публикация # 372876
Re: Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls (2l)
Съобщениеzanozamail » 31 март 2014 г., 22:31 ч. » Съобщение # 372900
Явно имаше риск от дупка на главата на цилиндъра
Но един зъб не удари.F.e.r!
Правилно ли разбирам? Самият аз сменях коланите няколко пъти, но се страхувах да го дръпна на соната с грешно усилие!
Много се притеснявам за Соня, ако не ме нарани за 200 км такова бягане, но за да проверя, я смачках на лайна! Защото не разбрах! Преди това го ускорих до 220 км / ч, не съм шофьор на дракони, те просто спориха! Като цяло карам като пенсионер, не въртя повече от 3000 оборота, така че не дадох веднага стойност и карах общо 3000 на сонатата, но нямаше потрепване и перлата беше добре! И тук много се притеснявам, утре отивам пеша на работа ((((((
Re: Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls (2l)
Съобщениеzanozamail » 01 април 2014 г., 14:02 » Съобщение # 373006
Re: Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls (2l)
СъобщениеСрив » 01 април 2014 г., 17:50 » Съобщение # 373067
Ако и двете снимки са от един двигател, тогава да. Абсолютно разбираш..
Re: Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls (2l)
Съобщениеzanozamail » 02 април 2014 г.,09:08 » Съобщение # 373155
Re: Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls (2l)
СъобщениеСрив » 02 април 2014 г., 10:06 » Съобщение # 373160
И етикетите тогава "от какво" се изкачиха да изглеждат? Какво беше тревожното?
Re: Смяна на ангренажен ремък на двигател G4GC BETA 137ls (2l)
Съобщениеzanozamail » 02 април 2014 г., 10:54 » Съобщение # 373166
Как се сменя ремък, сложих колата и не пипах! На следващия ден трябваше да отида в друг град! Отидох, усещам, че в колата не са 137 кобили, а 80 коня максимум! Т.е никаква динамика няма, на второ нагоре не ускори! На предавка при отпускане на газта и пак добавяне на 2-3 шута! И като пуснеш газта, тъпаци!
Точно сега, този майстор-чудо обясни какви белези трябва да търсите! И наистина, той сгреши! Изрод! Правилно са го поставили! Цялата кола отиде, където не можах да карам нагоре по хълма на 2-ра, сега лети като птица на 4-та! Оказва се, че е било късно запалване! Да, и гамнюк, не дръпнах колана на кондея! Мушни го в носа! Не започнах да го тормозя, въпреки че завчера, като открих недостатъчността, бях готов да го стъпча в земята!
Ако знаех, че тази майка на чудодейния му майстор ще прави разтягане по стария метод, обръщане на 90 градуса, цял живот нямаше да отида!
Отидох да се сменя в сервиза, за да ИМННО ИЗЛОЖЯ ПРАВИЛНОТО СТРЕЧ! Не станах по-мъдър с адаптацията!
Момчета, сменете колана сами, там всичко е елементарно! Следващия път ще сменя всичко сам, няма нищо гениално!
Карайте, точно сега по магистралата 200 набира уверено)))
През уикенда все пак ще бъда по-мъдър да се адаптирам и ще направя разтягане стриктно според ръководството! За разтягане трябва само да свалите горния капак на времето!