Смяна на четката на генератора
По-рано в bortovik писах, че срещнах проблем с генератора. Мислех да отида в сервиза да ми го ремонтират там, но след разговор с приятел реших да се заема сам. След като трябва да започнете, особено след като това беше първият ми опит. Преди да започна да правя ремонт, разбира се, успях да напълня главата си с всякакви глупости, а именно как да премахна генератора. И там беше написано толкова много и че е необходимо да се източи охлаждащата течност и да се премахнат тръбите, по някакъв начин да се премести хидравличният усилвател и т.н. Но когато се натъкнах на бортовика на колега в колата, прочетох много полезна информация за себе си. Естествено, след това се запалих и отидох на работа възможно най-скоро. Разхлабих болта, хвърлих колана, развих болта, на който лежи самият генератор, издърпах го. След това вдигнах колата, свалих предното дясно колело, облицовката на калника, след което поумнях малко и по принцип това е - генераторът е вече в ръцете ми. Отне буквално 15 мин. Разглобих генератора и се уверих, че все пак са четките. За половин час ги купих, наточих, запоих и върнах. Проблемът е решен) Но не всичко е толкова просто, колкото изглежда. Когато свалих колелото, ми отне много усилия, защото един Кулибин в магазина за гуми затегна гайките не на резбата. В резултат на това 1 гайка се отстрани от шпилката (по принцип можете да я затегнете) и 2 гайки оставиха част от шпилката в себе си, с другите 2 всичко е нормално. Докато колелото е на 3 гайки ( И сега ще прекарам уикенда пак в ремонт с кола. Ще сваля апарата, спирачния диск и ще седна да избия тези ударени шпилки.
Всички гумаджии с добра квалификация, особено в сезона на преобуване, но по-добре завъртете сами гайките, за да не сте вминус пари и на черно с автосервиз :)