Смяна на датчика за налягане и вакуум Audi в Подолск - 2 сервиза
Всички сензори за налягане и вакуум изпълняват две задачи:
1. измерване на индикатора за абсолютно налягане в газовата система: този индикатор е необходим за контрол на работата на газовия редуктор, този индикатор се предава на ECU (електронен блок за управление) на газовата система; 2. измерване на абсолютния показател на вакуум (вакуум) във всмукателния колектор на автомобила: този индикатор измерва вакуума (налягането) във всмукателния колектор на автомобила и го предава на компютъра; необходими за контрол на работата на газовите инжектори - колкото по-голямо е налягането във всмукателния колектор - толкова по-голямо е натоварването на двигателя - толкова по-дълго газовите инжектори трябва да бъдат "отворени" за впръскване на газовата смес.
Датчиците за налягане и вакуум са аналогови и цифрови, като всички се монтират пред газови дюзи.
Срокът на експлоатация на MAP сензора зависи от технически правилния монтаж на MAP сензора. Ако го инсталирате неправилно, тогава кондензатът от ръкавите ще падне върху микросхемата на устройството, което ще доведе до счупването му. Също така една от причините за повредата на устройството е лошата плътност на мембраната на газовия редуктор. В резултат на това антифриз (антифриз) влиза в самия сензор.
Сензорите са разделени на „ремонтируеми“ (stag ps 02, stag ps 02 plus, aeb 025, landi renzo evo, kme ps cct 3a и по-стари, kme ps cc 3a и по-стари) и непоправими“ (stag ps 01, kme ps cct 1-cct 3, kme cc 1-cc 3). Това се дължи на факта, че микрочипът на устройството е "наводнен" със специален материал, за да се избегне проникването на течност, влага и да се противодейства на температурните крайности.
">