Смяна на масло, филтър, обезкоксяване
Изглежда, че процедурата не е сложна, но през това време придобих някои трикове и нюанси Може би ще бъде полезно за някого. Напоследък върша по-голямата част от работата с колата според принципа, ако искате да го направите добре, направете го сами))))
Всеки тук има своите вкусове. През лятото зареждам Mobil 2000 10w40, през зимата Mobil FE 5w30 смяна на всеки 7 хиляди километра.
Който сам е сменил маслото, знае къде да развие и къде да източи))) Надявам се Но има такъв трик, че пробката за източване не е съвсем в долната точка и под нивото на пробката все още има прилично използвано масло, самата мръсотия. Добрите услуги имат специална дюза, извита в полукръг, за изпомпване на труднодостъпни места. В таза службите глупаво източват колко стъкло и пълнят ново.
Първият вариант е да повдигнете задната дясна страна или докрай възможно най-високо, така че да изтече още малко масло. Но вторият начин е много по-добър.
Взимаме спринцовка и тънък капкомер, навиваме го на пръст, като при разгъване заема формата на полукръг и по този начин изпомпваме със спринцовка останалото масло. Малко досадно, но си заслужава IMHO, оказва се пълна смяна на маслото.
Маслен филтър. Отдавна не съм задавал стандартния, който си пробива път из каталога. 90915-10004 (VIC C-113) е подходящ за тази серия двигатели Той е абсолютно същият, само че е по-висок на височина и съдържа повече филтърен материал. Повече филтрираща площ - по-малко падане на налягането на маслото. По принцип поставям тези филтри изключително, плюс цената е добра и качеството.
Декарбонизиращ Lavr. Като цяло, хубаво нещо, правя го за профилактика през пролетта и есента. Според много прегледи, това помага от маслото от жора и появата на пръстени, а не в най-напредналите случаи.Също така си струва да се обърне внимание