Смяна на предни амортисьори, впръскване на щифтове, смазване на трапец на чистачките
Първо си помислих, мъчих се как да сваля стария ботуш, но като цяло се опитах да го натисна до средата с отвертка и да го издърпам с клещи отдолу. Новият ботуш се поставя много по-лесно)
По-нататък с опорите се трудих. Признавам, че това е първият път, когато правя това. Напълних спринцовката с грес, започнах да натискам, но няма такъв късмет! Нищо не мина! И изливането на каналите с разтворител, WD-40, отново разтворителят, отново инжекцията влезе в работа - не работи!
Така с всеки канал, докато излезе чиста смазка от гнездата. Мога да кажа, че наистина има разлика! Но трябва да преминете през него отново, тъй като този вид смазка няма да достигне веднага до лагерите правилно, когато нищо не е направено по окачването преди това. Сега неравностите леко "чук-чук" преминават))
И вече днес се заех с чистачките Свалих предния панел, горе-долу го почистих от вековна мръсотия и листа. Разглобих трапеца, смазах пантите със същата грес. Четох някъде, че поради смазване по-бързо отказват. Според мен те работят много по-добре по този начин.
Плановете са да се монтира сепаратор на картерни газове (масломивка) от Cherry и газов маркуч на Gates. Всичко това наAutodoc.ruТоку-що се появи начин за отстъпка)
Аз също спя лошо през нощта - HBO не работи, също не е много стабилен на бензин. В понеделник ще ходя на компресомер и ще разбера дали да свалям главата или не. Чувам, че клапанът е изгорял. понякога стреля по въглехидратите. стреля добре.
Добри дела за всички и по-малко причина да гледате под капака!