Смяна на предните греди на VAZ 2101 и гредите
И така, от последното влизане можеше да се разбере, че гредата стигна до тъжен край, както и гредите също. След като проучих интернет, намерих само 2 пълноценни публикации за подмяна на решетки, с много малко информация. Някои хора предлагат просто да променим цялото лице, но това не са нашите методи. Какво трябва да направите и купите:
Изваждаме двигателя - няма лебедка, значи трябва да се купува, изборът падна на ръчна, лостова лебедка, която е също толкова перфектна за изтегляне на колата от някъде, ако закъса някъде сред природата. Предвижда се да се вземе нещо като:
Освен това, за удобство на работа, най-вероятно ще трябва да премахнете телевизора, за да можете лесно да се доближите до лостовете и да не излизате в напълно затворено пространство. Всъщност не искам да го правя, но изглежда, че ще трябва.
Изхвърляме гредата и всичко, което виси на гредите, няма да бъде лесно. След това ги отрязахме точно под двигателния отсек. Мисля, че е по-добре да го направите на свой ред (отрязване-заваряване), първо левия, а след това десния, за да сложите всичко в старите размери.
Изрових снимка в интернет, с информация как най-добре да ги заздравя.
Долната линия е да заварите втулките за всички болтове и да вземете втулките с 12 mm, след като пробиете оригиналния отвор съответно от 10 mm до 12.
Но. Някои отидоха по-далеч и дадоха още по-голяма твърдост на лостовете, като монтираха ъгъл отгоре - 50 мм, той става като ръкавица и със сигурност дава твърдост. Аз също планирам да направя нещо подобно.
Ето единствената снимка, трудно се вижда, но мисля, че смисълът е ясен:
Надявам се да намеря такова кътче в някой от строежитемагазини. В него, разбира се, трябва да пробиете дупки за болтовете (12 мм, както си спомняме) и да го заварите към страничния елемент и двигателното отделение.
С греда всичко е по-лесно, май веднага ще сложа нова, да не се извращавам с нейното преваряване, укрепване и т.н. защото - нафиг. В същото време ще бъде възможно да се сменят опорите на двигателя, да се направи двоен щифт, лостове, както казах в предишния. Публикувайте и нови. Междувременно капацитетът ще бъде публикуван - можете да го измиете :) Може би някъде другаде изскачат задръствания, те също ще трябва да бъдат елиминирани.
Накрая поставихме телевизора на място, двигателя зад него. Но ако имам достатъчно пари, вероятно ще боядисам (защото предницата ще изглежда тъжна след заваряване) цялата кола, разбира се, след като прегледам допълнителните задръствания по тялото и ги елиминирам.
Общо: Лебедка - 800 рубли Греда - 2000 рубли (приблизително, може би по-евтино) Лонгове - 1000 и двете Втулки - 200 (макар и с марж) Болтове - 200 (също с марж) Ъгъл 50 мм метър - нямам представа рубли 200-300 вероятно по-ниски 2*700=14 00 рубли Кръгове за мелница + цилиндър за заваряване + други малки неща 1000 рубли.Общо: приблизително7000 рубли
Странно, това е половината от цената, която платих за колата. Целият процес измива таза, разбира се, ще го публикувам в BZ. Днес или утре трябва да докарат заварка и шлайф, така че може би в края на пътеката. Ще започна седмици.