Смяна на предно стъкло за Маз 206 - Ходор
Днес ще ви разкажа за смяната на предните стъкла на големите автомобили. На примера на автобус МАЗ 206.
В компания, която оперира с автобуси, те се отнасят доста сериозно към изправността на автомобилите. Все пак превозът на пътници налага голяма отговорност и КАТ следи изкъсо превозвачите. Често се случва, когато екипажите пристигат в пет и половина сутринта, на изхода на автобусите и могат да ги увият, ако автобусът не отговаря на безопасното превозване на гражданите. Ето защо, преди да тръгнете, внимателно се проверяват светлинни и звукови сигнали, странични габаритни светлини, спирачки и т.н. И това включва предни стъкла. Не трябва да има чипове, пукнатини, драскотини.Дори такъв чип е причина да върнете автобуса обратно в парка.
Често чупят стъкла. До известна степен това е и грешката на самия дизайн на МАЗ, умножена по глупостта на шофьора. Дясното огледало силно излиза извън габаритите на автобуса. неуспешен подход към спирката, скобата на огледалото се сгъва и удря стъклото.Чипове от камъчета, както и резултатите от злополука са редки
Сега практически в една нормална автомобилна индустрия, в нормална, казах!, Хлябове и Урал не се броят, в нормална автомобилна индустрия не остават очила, поставени в гумени рамки. Почти 100% е лепено стъкло. Мнозина са виждали как са залепени в коли и освен това много са ги залепили сами. Въпросът е прост. Специално дебело лепило се нанася върху рамката на стъклото с перла, вкарва се стъкло в рамката При автобуси и всякакви големи коли същото, но с някои специфики.
Първо, предното стъкло е изправено. Не можете да го поставите върху рамка, където ще се притисне под собствената си тежест. По-вероятно е да се плъзне надолу или да се отлепи напълно.давай напред. Второ, изчакай малко! , чашата тежи 80 кг! И много голям е. Има Льоха пигмей. на фона на опаковка с предно стъкло.
Затова трябва да разработим наши собствени методи за работа със стъкло с такова тегло и размер. И така, автобус за замяна на стъкло. Стъкло модерно, безопасно, трислойно. Това е, когато има два слоя стъкло, а между тях има силен прозрачен филм, който не позволява на фрагментите да се разлетят при инцидент.
Стои в Г-образна рамка и е плътно запълнена с гумено лепило на пет сантиметра.
Първо, всичко, което може да попречи на работата, се отстранява от автобуса. "портиери", огледала, всякакви чаши за дребни пари, шпили, знамена, пердета, с които шофьорите обичат да се завиват и предизвикват гнева на майсторите.
Тогава се получава много варварско зрелище. Тъй като стъклото седи в широка, сложна рамка, невъзможно е да се премахне просто чрез отрязване на лепилото със специална връв
И да, това е много трудоемко. С пневматичен нож също е невъзможно - дължината на острието не е достатъчна, а и самото стъкло пречи. Поради това стъклото около периметъра се разбива на малки фрагменти и се държи само върху филма.
Внимателно в детайли. Трудно е да снимаш нещо подобно. Най-малките парченца стъкло проникват навсякъде. От време на време трябва да се духате със сгъстен въздух. И все пак след това всичко ни сърби. И какво можем да кажем за Артьом, който прави това. След тази процедура той веднага тича под душа и сменя гащеризона.
Стъклото е нарязано по периметъра и сега е необходимо да изрежете филма с пневматичен нож. Също и по линията, по която е смачкано стъклото. Това е доста досаден бизнес, тъй като острието на пневмоножа бързо се изтъпява. Трябва да го наточа. Три или четири пъти за целия периметър.
Пневматичният нож дими, малки парченца стъкло висят във въздуха като мъгла. Стъклото най-накрая е нарязано. Остава малка площ, на която се събират 80 кг много неудобен товар.
Боде, реже, стреми се да влезе в очите. Затова те регулират трактора с кофа.
И стъкло се хвърля право в него. Тракторът не се интересува - той е направен от желязо. След това започва вторият етап на работа с ножа. Сега имаме достъп от всички страни и дължината на острието на ножа вече няма значение. Останалата част от стъклото се отрязва заедно с лепилото.
След подрязването всичко се почиства внимателно и се издухва с въздух. Рамката, в която ще влезе новото стъкло се почиства внимателно. Ето приблизителната дебелина на лепилния слой.Отгоре е два пъти по-широк.
Време е да се съберат няколко души, които да носят чашата.Всеки се опитва да се скрие в този момент. Трудно е за носене, стъклото е скъпо копеле! Ако го изпуснем, ще го приспаднат, е, майната му. Въпреки това кворумът се набира.
Внимателно се поставя върху козите за по-нататъшна обработка.
Обработката се състои в обезмасляване на стъклото и рамката и покриване на местата за залепване със специален състав, който спомага за добра адхезивна адхезия. Просто казано, грундът увеличава залепването на лепилото към стъкло и метал.
Още веднъж старателно почистете, издухайте, обезмаслете и отново издухайте стъклената рамка.