Смяна на сайлентблокове и болтове
Здравейте всички ! Както писах по-рано, някои звуци в окачването ме притесняваха, които наистина никой не можеше да диагностицира. Kamrad shibakovka предложи едно от решенията на проблема - подмяна на болтовете на подрамката. В окачването по това време задните тихи блокове на предните лостове вече искаха подмяна. Както знаете, стандартните шумозаглушители са пригодени за комфорт (но дали са?) И имат два отвора и два слота в тялото. Освен това има и два надлъжни канала на мястото на кацане на шестоъгълника на лоста. Всичко това се износва по-бързо поради попадането на мръсотия и влага. Мнозина по принцип смятат шумозаглушителите за консумативи на ваги. Ето защо има силно мнение при замяната на различни подсилени опции от спортни версии - или само с 2 дупки, или дори цели. Статиите на тези опции са просто морето, има много записи на устройството по тази тема. В крайна сметка реших да купя само самите мълчалки и да ги пресовам в клип. Silent реши да вземе подсилен солиден. Изборът падна върху офиса на Lemforder. Да видим как се държат по време на работа.
В резултат на това бяха закупени следните части за тази операция:
2713401- Сайлент блок Lemforder - 2 бр.7M3499349A- междинна планка - 2 бр.N90823501- Болт на подрамката - 2 бр.. 9802 — Болт M12x1.5x90 — 2 бр.
Новите болтове на подрамката са направени с шайби, но моята беше стокова без шайби. Сигурно има нещо в това. Потиснати мълчания в стари клипове
след това с мъка ги постави на 6-странния лост и сложи нови болтове на щипките и до 2 болта в подрамката със самите пластини, коитоимат перфорация, кампания от отвиване.
Между другото, в името на интереса, те се опитаха да разтегнат старите болтове - и изненадващо малко повече от четвърт оборот, те лесно се протегнаха. Така че те все още са отслабени за почти 90 хиляди пробег. Е, тогава за първи път от 4 години отидох да проверя колапса / конвергенцията - и бях приятно изненадан. Отзад всичко идеално, отпред доста коригирана дясната страна. Воланът стана прав, но беше малко забележимо разхвърлян вляво. Това са пайовете. 2-седмична експлоатация на машината показа, че работата не е напразно, има ефект. Не е добавена прекомерна твърдост, окачването еластично поглъща неравности. Дори на 17 колела стана по-удобно за каране, отколкото на склад. Rulitsya просто ясно! Но има и минус, самият звук, който ме напрягаше, не изчезна напълно. Все пак излиза повече при влажно време. По някаква причина мислите са насочени към предния стабилизатор или по-скоро към неговите втулки. И тъй като местните втулки не се продават отделно и замяната им с "колхозни" е по-трудоемка и двусмислена в сравнение с подмяната на мъниче, реших да оставя този въпрос на заден план засега. Все още не смятам да купувам нов. Благодаря на всички за вниманието!