Смяна на семеринг на коляновия валVAZ 2110 Направи си инструкции със снимка

Във всяка кола има части, например уплътнения на коляновия вал, които трябва да се сменят според ръководството или когато се износят. Смяната на масленото уплътнение на коляновия вал VAZ 2110, както и на клапаните, може да се извърши в сервиз или със собствените си ръце.

Кога е време за промяна?

Коляновият вал на автомобила има два семеринга: преден и заден. Представляват плътни еластични халки в солидна щипка.

Предназначението им е да предотвратят навлизането на прах и мръсотия в картера и да предотвратят изтичане на масло. Ресурсът на уплътнителните пръстени е 150 хиляди километра. Но консумативите могат да се износят по-рано. Причината за това може да е:

• нискокачествен продукт;
• работа при повишени натоварвания;
• прегряване;
• ненавременна подмяна на масло и филтър;
• използване на масла, които не отговарят на препоръчаните.

Можете да диагностицирате смяната на масленото уплътнение по маслените петна, които се появяват по двигателя и кутията. Поради изтичане на масло, ангренажният ремък може да се счупи, което ще причини повреда на клапаните. В този случай може да се наложи не само смяна на клапаните, но и основен ремонт на двигателя.

Инструкция

Можете сами да смените уплътненията на VAZ. За да направите това, трябва да намерите място, където ще се извърши операцията, по-добре е да използвате дупка за наблюдение или надлез.

Необходими инструменти

За да извършите процедурата, трябва да подготвите:

• комплект глави и ключове;
• отвертки с дюзи;
• контейнер за източване на работната течност;
• нови маншети;
  
• уплътнител.

За да избегнете фалшификати, трябва да купувате оригинали от известни производители.

Процедура за смяна на уплътнението на предния валколяновия вал се състои от следните стъпки:

1. Откача се минусовата клема на акумулатора, за да се изключи захранването на автомобила.
2. Премахваме защитата на времето и двигателя.
3. След това разхлабете напрежението на ангренажния ремък и го извадете. В този случай трябва да следите съвпадението на етикетите.
4. След това развийте и демонтирайте дясното предно колело.
5. Сега свалете задвижващия ремък на алтернатора.
6. След това трябва да развиете фиксиращия болт и да свалите шайбата на коляновия вал.
7. Източете маслото от двигателя.
8. Демонтираме маслената помпа, на която е монтирано предното маслено уплътнение.
9. Сменяме предния маншет с нов, като го смазваме отвън с уплътнител и отвътре с машинно масло.
   
10. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Смяната на задния маншет е малко по-трудна, тя се състои от следните стъпки:

1. Първо, терминалът с минус е изключен от батерията.
2. След това трябва да премахнете кошницата на съединителя.
3. След това маховикът се демонтира.
4. Свалете защитния капак на корпуса на съединителя.
5. Развиваме болтовете на държача на задното маслено уплътнение, отстраняваме го заедно с уплътнението.
   
6. След като фиксираме резето в менгеме, изваждаме уплътнителя.
7. Проверяваме фиксатора на маншета. Ако се открият дефекти, частта трябва да бъде заменена.
8. С помощта на подходящ дорник вмъкваме нов маншет в държача с работния ръб вътре в резето.
9. Сменяме уплътнението на държача и го поставяме на място, като предварително сме смазали ръба на коляновия вал и фланеца с двигателно масло.
10. Когато монтирате държача, е необходимо внимателно да запълните работния ръб на уплътнителния пръстен върху фланеца на вала с дървена пръчка.
11. След това правим повторното сглобяване.

След като смените уплътненията на вала на VAZ, след известно време проверете за течове на масло.

---