Смяна на уплътнения на вакуумна помпа
Здравейте всички! Продължаваме започнатата поредица тук и тук.
И така, завивайки фланеца, се заех с втората "неприятност", а именно цялата "покрита с масло, абсолютно цялата" вакуумна тръба. Мразя петна от масло ... и освен това тези, които също излъчват специфичен аромат =) Като от трактор МТЗ, оцелял от колективизацията и няколко войни =)
Като цяло, муцуната се хвърля назад, за да се фиксира здраво с изрезки от лопати
Малко моторно масло, почистващ препарат (в моя случай, liqui moly shnell reiniger), черен уплътнител Victor Reinz и няколко отворени гаечни ключа Всичко е готово. Най-трудното в цялата тая операция е махането на инсталацията, но това важи само за Т4, защото там мотора е наклонен напред, но при попътен вятър примерно е обратното. следователно отвиването, дори и при сгъната назад муцуна, всъщност е цял акробатичен акт, но като цяло е изпълним.
Важно отклонение. От помпата идва вакуумна тръба. Според мен трябва да се премахне. И тук е необходимо да се подходи към решението с цялата възможна предпазливост. Ще обясня защо. Монтажът на помпата, на който е облечена, е изработен от пластмаса и при грубо отношение към него може да се счупи. и ако това се случи, можете да изключите работата и да отидете за нова помпа, защото е невъзможно да се поправи. Преди да извадите тръбата, трябва да я почувствате, ако е мека, тогава можете да опитате да я премахнете веднага, само внимателно. И ако от време на време се е затъпил и не влиза в никакъв, тогава моят съвет към вас е: оставете го на място и просто завийте капака на помпата, заедно с фитинга итръба, тя е на три болта. В моя случай беше меко и след това скочи не без затруднения, но и без загуба, най-важното без фанатизъм.Да продължим. Отстранете вакуумната тръба. Напипайте болта. Развийте. И ние изваждаме на бял свят такова чудо на тевтонското инженерство
Почистваме и започваме външния оглед.
По-конкретно, трябва да погледнете зъбното му колело и състоянието на вала на помпата. Системата там такъв междинен вал върти две помпи през това зъбно колело - вакуумна и маслена помпа, така че би било хубаво зъбното колело да е без видими задници.
След това внимателно затегнете прахосмукачката в менгеме и проверете нейния вал за наличие / липса на луфт. Ако са, тогава е по-добре да си купите нова помпа, между другото, това важи и за предавката, защото вече не се доставя отделно. Моята помпа премина всички тестове с 4+, въпреки че не съм сигурен, че с моя вроден перфекционизъм новата помпа щеше да получи по-висока оценка =) И така. Вакуумната помпа е с 3 уплътнения. 1.Под капака. 2. До корпуса на помпата, когато е в съседство с цилиндровия блок. 3. До вала на помпата. Най-добре смени и трите. Особено след като отнема максимум 10 минути.
Както виждаме в помпата, всичко е богато напълнено с масло. Не е необходимо да го изтривате/миете оттам!Това не е неизправност, толкова е необходимо =) Е, в краен случай, ако нямате, можете да избършете старото черно масло, но след това намажете всичко свежо там. След това, за всеки случай, вземаме например черен уплътнител Victor Reinz и намазваме външния контур на помпата и самото уплътнение с чист слой, за всеки случай.
Ние усукваме болтовете. Просто не дърпайте, а плавно затегнете всеки болт на свой ред малко.можете да видите всичко на снимките.
Ами гарнитура №3. В някакъв форум четох, че човек с подобна операция не я е сменял, имайки предвид "коварното дупе" на тази гарнитура... Кво го е видял там =) Вади се елементарно. Повдигнете леко с плоска отвертка с разумен размер и това е, излязло е =)
След това вземаме ново уплътнение,
намажете го обилно с чисто масло и си сяда идеално =)
Следваща сглобка. Преди сглобяването избърсах седалката с най-голямо внимание, като запуших дупката в мотора със запушалка. Смажете външния уплътнителен пръстен с масло. По-нататък. Тъй като валът на помпата има жлеб вътре за вала на маслената помпа, ние го завъртаме така, че валовете да паснат един в друг и го вкарваме в блока, след което го натискаме с ръка, за да седи по-плътно. Всичко. Сега вземаме скобата, поставяме я на място и я закрепваме с "болт-същество".
Накрая внимателно върнете вакуумната тръба на мястото й. Цялата мисия е завършена=) Благодаря ви за вниманието=) Е, боляри, не пестете да знаете какво;)