Смяна на втулка на стартера

Този проблем е познат на много собственици на octavia tour и е решен на откритите пространства на задвижването повече от веднъж, но това не е причина да не публикувате доклада си за подмяна на втулката. И така, по ред: 1. Материали: а) Купете втулка за стартер от "Роберт" bosch 1 000 390 004 б) Купете семеринг (уплътнителен пръстен) bosch 1 000 500 091 - не съм го купил от незнание, няма да е излишно да сменя семеринг, въпреки че моят се оказа в добро състояние - имах късмет.

2. Отворете капака =) свалете клемите (първо минус, после плюс и го поставете напротив + -) с ключ за 10, след това с глава за 14, развийте закрепването на акумулатора към подиума (стойката), внимателно откачете всички пластмаси, които държат проводниците на акумулатора и го извадете от колата. Отстранете подиума 5 болта развийте главата на 10 5-ият болт се намира зад корпуса на подиума и закрепва корпуса на въздушния филтър към него.

3. След като освободихме достъпа до стартера, пристъпваме към отделянето му от двигателя. Ще ви трябва глава 13 и 19 и удължител 10 см. Отстранете пластмасовата капачка и развийте гайката, която фиксира плюса от акумулатора към стартера.

4. Разглобяваме самия стартер. Ще ви трябва глава или гаечен ключ за 7, Torx 25th, глава за 24, за да натиснете и натиснете закупената втулка. a) Първо развийте гайката с 14, разкачете проводника, свързващ корпуса на стартера с превключвателя на прибиращото устройство, след това три torx (внимавайте, болтовете са много меки), в резултат на това имах torx на един от болтовете и изядох слотовете, трябваше да набия torx 27 с чук th, вече е добре, че болтът е мек, след това всичко се разви б) Развиваме двата болта на 7 и отделяме частта от стартера, която ни интересува от останалия механизъм

c) Сменете втулката

г) смажете планетарния механизъм, напълнете втулката с грес, развийте задния капак (за съжаление) на стартера с обикновена отвертка Phillips и също го напълнете с грес. Ротор и статор не се нуждаят от смазване =)