Смяна на заден семеринг на колянов вал AUDI Q7
На пробег от 150 000 км. щастливите притежатели на Q7 / TOUAREG 3.0 TDI (без значение каква е буквата на двигателя) могат да наблюдават точно такава картина - следи от петна от масло между двигателя и скоростната кутия.
За да сменим масленото уплътнение, ще трябва да свалим двигателя.
На сваления двигател ясно се виждат други петна, които трудно се забелязват (поради стегнатото разположение), когато двигателят е на колата.
Освен това, както се казва, "не е сложно". Изключваме кутията от двигателя и сменяме уплътнението.
И тогава някои от вас ще кажат "какво по дяволите е да сваляш двигателя на Q7, когато можеш да свалиш само кутията?", "Това са луди пари!". За да премахнете кутията на Q7, все още трябва да сте Копърфийлд, повярвайте на думата ми. И за да може всеки сам да реши как да смени семеринга, като премахне само скоростната кутия или заедно с двигателя, ще дам още един пример.
Вдигаме колата и премахваме защитата.
От дъното ясно се вижда, че маслото тук блика на струя. Цялата долна част на колата е покрита с масло. Дори капака на багажника и задното стъкло бяха покрити с масло. Всичко се случи на 100 км от града и собственикът на колата реши да се оттегли до сервиза на собствен ход, като долива масло по пътя. Отне много масло.
Стандартна картина. В такива случаи казвам на клиентите си: "СЪВРЕМЕННО семерингът изтича." Защо вероятно? Защото, гледайки масленото петно под колата, мога само да гадая въз основа на опита си. Не мога да видя уплътнението през метал.
Освен това клиентът вече взема решение, каквото му трябва, „по-евтино или както“. мога самоподкана. Да продължим. Решението е взето. За да премахнете скоростната кутия, ще трябва да фиксираме двигателя отгоре за удобство на работа.
Премахваме кутията (колко просто е с думи).
След това разглеждаме мястото, което сме заснели. И какво виждаме? Камбаната на контролно-пропускателния пункт е почти суха, няма маслени реки. Може би изглеждаше?
Да погледнем печата.
Нека да разгледаме по-отблизо печата. Аз ли съм единственият, койтоне виждапотоци петрол?
И сега, когато всички вътрешности са пред очите ви, можете с абсолютна сигурност да започнете да залепвате капаците на веригата.
Изглед без капаци на вериги.
Избутването на капака и несмазването на нанесения върху него уплътнител не е лесна задача.
Възможно е качествено и с гаранция да смените уплътнителя на капака на ангренажните вериги само на сваления двигател. Единствената разлика е, че кутията не може да бъде премахната отделно поради по-плътното оформление. Ако някой е снимал - знамето в ръцете и снимката в студиото Успех и леки пътища на всички.