смъртоносна надпревара
Четвърт миля
Към 23:45 ч. на мястото на пътнотранспортното произшествие пристига патрул на КАТ, който открива разбито БМВ М5, което с висока скорост се блъска в бетонна ограда, разделяща пътното платно. Ударът беше толкова силен, че фрагменти от колата се разпръснаха на много метри наоколо: вентилаторът на радиатора лежеше на 10 м от колата, десният фар прелетя почти 40 м. А самата кола след удара беше изхвърлена на 15 м от мястото на сблъсъка, след което също се обърна. Каква е била скоростта при удар в препятствие, колко сухо е посочено в полицейския протокол, никой не знае. Тъй като самият загинал е станал виновник за катастрофата, няма смисъл експерти да установяват скоростта му. И единственият свидетел, останал на мястото на инцидента, приятел на починалия, наблюдаваше тази чудовищна катастрофа от разстояние 400 м. Четвърт миля, 402 м по права линия - това е дължината на разстоянието, което обикновено се подрежда в сдвоени състезания в улични състезания, улични състезания.
Фон
И скоро автомобилните състезания бяха напълно легализирани и от аматьорски карания се превърнаха в престижен спорт със строги изисквания за безопасност. И това имаше смисъл. За да увеличат мощността и скоростта, шофьорите се занимаваха с техническо подобрение на своите автомобили. Бързото развитие на професионалните драг състезания се посочва като една от основните причини за следвоенния бум на производството в американската автомобилна индустрия. Решенията, използвани при състезателни автомобили за драг състезания, по-късно намериха място във финализирането на серийните автомобили. Не е тайна, че моторните спортове са били и остават катализатор на прогреса в автомобилната индустрия.
В Европа Англия става пионер на високоскоростните автомобилни състезания. По време на Втората световна война хобито затихна, не беше преди това. Но войната, парадоксално, допринесе за последващото възраждане на този тип състезания. На базата на пистите, построени за военни цели, впоследствие бяха създадени специални драгстрипове. И така, първият истински европейски драгстрип Santa Pod в Обединеното кралство се намира на мястото на бившата база на американски бомбардировачи.
Национално подравняване
Това хоби идва в България едва в средата на 90-те години, започва да се развива от 2002 г., след излизането на игралния филм „Бързи и яростни” по кината в страната. Въпреки това, в огромното мнозинствоВ повечето случаи местните шофьори тайно организират състезания по улични и драг състезания. Поне в Екатеринбург няма специално построени писти за такива състезания. Така че младежта търси място, където да кара с максимална скорост през нощта, без да се интересува от собствената си безопасност или безопасността на зрителите и обикновените жители на града, които шофират и се разхождат по градските улици не само през деня.
По едно време младежите от Екатеринбург се събраха и организираха нощни състезания на авеню Космонавти в участъка от улица Челюскинцев до Артинская и в обратната посока. Любителите на високите скорости са избрали и улица Юлиус Фучик в района между Белински и 8 март. Те често организират състезания по улица Бебел. Възползвайки се от момента, те дори успяват да проведат състезания по двойки на най-добрата ни писта - единственият аутобан в града, водещ до летище Колцово: по време на честите му планови ремонти, когато платното за движение вече е готово и блести с чисто нова настилка, но е затворено за движение още няколко дни.
Разбира се, ако наистина искате, можете да отидете по цивилизования път и да организирате автомобилни състезания на пистата, както направиха британците. Например на същото летище Уктус. Но тогава възниква финансов проблем - ще трябва да плащате за наема на лентата. И плащат много. Така че младежите продължават да организират незаконни състезания по улиците на града. Кой от нас не е чувал нощния рев на мотоциклети и автомобили, оборудвани със специални дюзи за изпускателната тръба за повишаване на смелостта.
Е, любимото място за състезания беше самият участък, на който това лято катастрофира младият шофьор на БМВ. От една страна, пътят граничи с 9-ия километър на магистрала Новоколцовская, от друга, той образува задънена улица („задънена улица“ - т.к.форумците го наричат галено). Между другото, сред интернет потребителите, които обсъждаха темата за състезанията, няма единодушие по този въпрос. Освен това същите млади хора, които са готови да шофират с максимална скорост, веднага щом добрата пътна настилка, светофарите и липсата на задръствания позволяват, постоянно пишат в автомобилните форуми.
Ето няколко мнения:
"В града мисля, че не можете да организирате такива състезания. Всяко куче на пътя може да насочи шофьора към тълпата. Ами ако деца на велосипед изскочат?"
"Момчета, не е ли време да се успокоим? Разбирам, купихме мелници - искам да се покажа с паради, но жителите на града имат работа с това? Е, имам 280 коня под капака. Какво сега, да не спят роднините ми? Кога си купихте кобилите - какво си помислихте? Какво е по-готино от всички? Градът и обществените пътища са за обикновеното ежедневие на обикновените жители, нормалните хора . порта за уреждане."
"Не бъдете толкова наивни. Проблемът не е само в шума на изгорелите газове. Всяко организирано събитие, свързано с автомобили, е тромаво, шумно, "боклук" и най-важното - ОПАСНО събитие. Особено това, което се провежда на 20 метра от къщите и детския парк, а скоростите на "изхода" за някои ще завишат 170-180 км/ч... Тези, които са били там, ще си спомнят как дрифт в деня на града, напълно съгласуван с властите, приключи през 2007 г. на Таганския ред.Ние трябваше да съкратим събитието в разгара на събитието, за да не доведе до проблеми, защото нашият български добитък не може спокойно да гледа красив спектакъл.Те трябва да се напият с топла бира и също да помогнат на колите да тръгнат.Организаторите, освен загуби, получиха много проблеми с КАТ и по-нататъшна забрана за организиране на автомобилни състезания в рамките на град."
Наистина, какво следва?Не е ясно дали смъртта на двайсет и пет годишен мъж, починал в „молитвена алея“, ще спре други момчета като него. Въпреки че в този случай, съдейки по обстоятелствата, които се оказаха, нищо не предвещаваше проблеми. Първо, собственикът на BMW дойде тук, както можеше да се разбере от думите на приятеля му, не за първи път, което означава, че има опит с подобни състезания. По време на последното си състезание, където "премери сили" с Мицубиши Лансър, той беше трезвен. По думите на баща му и колата била технически изправна. На мястото на инцидента има следи от спиране - това означава, че момчето е спирало, а спирачната система "бехи" е работила. Какво наистина се случи, сега е малко вероятно някой да разбере. Просто "загубих контрол".
Очевидно различно. Шофирането на автомобил е област, в която увеличаването на скоростта води до необратими последици. Това се потвърждава от официалната статистика. Превишената скорост е най-честата причина за пътнотранспортни произшествия с тежко ранени и загинали. Според UGIBDD, в района на Свердловск подобни аварии представляват повече от 40% от всички аварии. Така възниква риторичен въпрос: скоростта става ли смъртоносната сила на нашето общество или вие и аз се превръщаме в самоубийци? Направете си изводите, както обикновено.
Помощ
Според отдела на КАТ за 8 месеца на 2011 г. нарушение на ограничението на скоростта е отнело живота на 178 жители на Свердловск. Повече от 1600 души са оцелели, но са получили наранявания с различна тежест. Превишена скорост е причина за три катастрофи. В резултат на несъответствие на скоростта с конкретните условия са настъпили 1098 катастрофи.