SPD UDOD - Статии - Защо Bogdan, Etalon, TATA, ISUZU се късат спирачни накладки (накладки)
Първата и основна причина, поради която това може да се случи е "заигран" спирачен барабан. Ако сте изминали около 1/2 млн. км. има още работа, поне малка, но има. За да премахнат това, те шлайфат барабана, така че всичко да е гладко и облицовката да не се счупи. Е, истината е, че след това спирачните накладки Богадновски ще трябва да бъдат инсталирани ремонт не 10 мм или 11 мм, а 12, 13 и дори 14 мм. Но отколкото да сложите 14 мм, по-добре е да смените барабана. така че ще бъде по-надежден.
Ето един пример, който анонимен човек описва за своята ситуация с повреди на подложките:
"Първият път повърнах след леко спиране под товар от половин тон картофи. Трябваше да се прибера вкъщи 100 км на ръчната спирачка. Задните спирачки присъстваха само на теория. Съгреших на износен спирачен барабан. Промених всичко. В първото съобщение подчертах думата ВСИЧКО. Това включва барабана. Е, и, разбира се, смачкана спирачна челюст. В този случай си помислих, че аз беше сложил зле горната съединителна пружина.Отново смених RC,накладки,съединителни пружини.Единственото нещо,което не направих според ръководството е,че отрязах част от милиметъра от страните на спирачните челюсти с шлайф -опряха се в края на барабана и се заклиниха.a.Спирах от скорост 25-30 км,като имаше леко дръпване надясно и сериозно намерение на колата да преобърнете се през капака Задните колела бяха напълно извън пътя Според жена ми много.спирачки чрез рязко спиране,както пише в ръководството.Приплъзването настрани изчезна,но и спирачките.Откриха теч в лявото предно колело.Аутопсията показа,че накладката е изтръгната пак.Сега за мислите.Много разумен автомеханик му хрумна такава идея.натоварването на предния мост,двигателят виси като противотежест и се получава просто лош момент около накладките или дори едната задна покрай начин.И го разбива.Ето такава теория.
Бъдете нащрек. В нашия случай бъдете много внимателни. Превозваш хора, не картофи.