Специален инструмент за монтаж на ангренажен ремък
Какво е GRM? Съкращението време означава механизъм за разпределение на газ.
Какво е GRM? Съкращението време означава механизъм за разпределение на газ. В модерен четиритактов двигател с вътрешно горене ангренажният ремък (зъбен ремък или верижно задвижване) изпълнява функцията за синхронизиране както на навременното отваряне, така и затваряне на всмукателните и изпускателните клапани в главата на цилиндъра. При нормална работа на двигателя, с едно завъртане на коляновия вал, разпределителният вал трябва да се завърти два пъти. За да премахнете този проблем, е необходимо да използвате специален инструмент за инсталиране на времето. Разчитайки на това правило, можете да избегнете проблеми, вижте снимката по-долу.
Ако клапаните и коляновият вал не са синхронизирани, буталата могат да причинят повреда на клапаните, което да доведе до влошаване на работата на двигателя или дори до повреда и изискване на скъп основен ремонт. Разпределителният вал, превъртайки се около оста си, затваря и отваря клапаните в определен ред, ако системата е нарушена, клапаните ще се огънат върху буталата, така че е много важно времето да работи правилно. Такава схема е възможна при повечето автомобилни двигатели, но трябва да се помни, че опцията за лоша работа на двигателя е възможна и поради неправилна инсталация и настройка на газоразпределителния механизъм. Във всеки случай в автосервиз винаги трябва да се използва специален инструмент за монтаж на ангренажен ремък, особено когато става дума за европейски автомобили като BMW, Porsche, Audi, Renault и други.
Колко често да използвате специален инструмент за монтаж на зъбен ремък в сервиз
На този въпрос може да се отговори бързо. Вижте базата данни на вашите клиенти, които се обсъждат във вашия автомобилен сервиз, вижтедиагностична карта за планова поддръжка. След това в техническата документация са посочени сервизни интервали за подмяна на консумативи. Газоразпределителният механизъм може да се припише на консумативи, като филтри, накладки, дискове, съединител и др. Но също така си струва да запомните, че няма гаранция, че автомобилът ще бъде в добро състояние през целия планиран интервал, обявен от производителя на автомобила. Ето защо си струва да имате специален инструмент за инсталиране на времето на двигателя, името на марката, която вашият автомобилен сервиз е специализирана в обслужването. Също така си струва да се отбележи, че инсталирането и регулирането на механизма е възможно по време на други ремонтни операции, като смяна на водна помпа, смяна на уплътнения на стеблото на клапана, уплътнения на главата на цилиндъра и др. По-долу е даден пример за това как се използва специален инструмент за инсталиране на времето на автомобил Opel Astra G от 2004 г. с двигател 1.6l 16V, модификация Y16XE. С помощта на специална ключалка е необходимо да комбинирате маркировките на зъбните колела. За тази процедура използваме специален инструмент за инсталиране на времето, по-специално ключалката на разпределителния вал CT-1358. На фигура № 1 - мястото на монтаж на резето.
Навременната подмяна на ангренажния ремък трябва да се извърши в съответствие с периода, посочен от производителя в инструкциите за автомобила. Животът на ангренажния ремък обикновено е 60-100 хиляди километра или 5-7 години (в зависимост от това кое от условията е първо, коланът трябва да бъде сменен с нов). Ангренажният ремък е изработен от гума, която подлежи на стареене. Поради това зъбите на ремъка могат да бъдат срязани от зъбните колела, след което той ще изплъзне няколко зъба или ще се счупи. Обикновено при смяна на зъбчат ремък се сменят и неговите опорни и опъващи ролки. При някои модели двигатели задвижва зъбният ремъкводна помпа (помпа) на охладителната система на двигателя, по-добре е да я смените и с нова (и в същото време да смените антифриза с нов). Също така, заедно с ангренажния ремък, обикновено е време за смяна на ремъците на климатика и алтернатора.По-добре е да ги смените с нови едновременно, тъй като те обикновено трябва да бъдат свалени така или иначе, за да получите достъп до ангренажния ремък.
При всеки периодичен технически преглед е необходимо да се проверява състоянието на зъбчатия ремък за пукнатини, нарязвания и други механични повреди. Също така е неприемливо да попадне масло върху колана. Ако при свалянето на колана има съмнения за изтичане на масло през уплътненията, тогава е по-добре да ги смените с нови, тъй като всичко ще трябва да се разглоби отново, за да ги смените.
След завършване на смяната на ангренажния ремък е необходимо маркировките на зъбното колело на коляновия вал и разпределителния вал да съвпадат с маркировките на корпуса, в противен случай двигателят няма да работи както трябва (ако са налице маркировките за синхронизация). Ако след актуализиране на колана двигателят започне да работи неравномерно и спря да произвежда декларираната мощност, най-вероятно маркировките на разпределителния вал са зададени неправилно. Ето защо е необходимо да използвате специален инструмент за инсталиране на времето на двигателя. Новият ремък трябва да бъде опънат с правилното напрежение, ако е недостатъчно, ремъкът може да се откачи. При прекомерна сила животът на лагера на водната помпа ще бъде значително намален, а самият колан може да се счупи. Необходимо е да затегнете болтовете, закрепващи ролките на зъбния ремък, като използвате динамометричен ключ (със силата, посочена в ръководството за ремонт на автомобила). Ако използвате специален инструмент за инсталиране на времето и настройка на двигателя, трябва да използвате техническата документация за конкретен автомобил. Също така в тези данни можете да намерите необходимитеинформация за процедурата за инсталиране на времето, както и необходимите моменти на затягане от механизма.