Спецификации на Java 638, разход на гориво
JAVA 638 е най-обичаният модел на автомобилистите от съветската епоха. Издаден през 1985 г., той все още често се среща по градските и селските улици. Много положителните черти на мотоциклета за това време са:
- телескопична вилка на предното колело;
- окабеляване и електрическо оборудване;
- мотор.
производителност
JAVA 638, чиито характеристики напълно отговаряха на изискванията за работническата класа, получиха редица иновации. Една от тях беше вилицата на предното колело. Той е аналог на мотоциклета ChZ-472. Приликата се крие в подобрената плътност на пръта и размерите на носещата тръба. Такава система ви позволява да постигнете необходимата твърдост и да се отървете от ненужните вибрации по време на шофиране.
Подсиленото напрежение на пружината на амортисьора намалява вибрациите, предавани към предната част на устройството и зъбното колело на задното колело. Тази иновация увеличава предавателното отношение, което улеснява работата с монтирано ремарке. Всъщност, затова велосипедът има стабилна лява поставка за крака и няма предпазни дъги.
електрическо оборудване
Запалване JAVA 638 не се различава от другите, по-ранни модели. Въпреки това, нова батерия с прозрачни стени ви позволява да осигурите мотоциклет с високо напрежение. Така стана възможно монтирането на странични ретрорефлектори и задна светлина, покриващи по-голям ъгъл на видимост. Освен това имаше малки промени в арматурното табло - бяха инсталирани по-мощни крушки. Ниската мощност на фара намалява натоварването на електрическото окабеляване, което от своя страна осигурява допълнителна безопасност. По-раножлебовете за жиците са оригинално производство, но мотоциклетът JAVA 638 е създаден според световните стандарти. Следователно, всички щепсели имат еднакъв, по отношение на други производители, вход.
За първи път цилиндрите на мотоциклети Java започнаха да се правят от алуминий на този конкретен модел. Това осигурипо-лека конструкция. Системата за въздушно охлаждане също е подобрена с уникално разположение на перките.
Единственото нещо, което остана непроменено в работната система, е карбураторът JAVA 638. В противен случай дори разпределението на газа се промени поради подобреното продухване и фазовите промени. От своя страна това увеличи степента на компресия в цилиндрите и съответно мощността на агрегата. След пробиване цилиндърът има 4 изходни канала вместо два. Това решение позволи да се създаде допълнително налягане върху коляновия вал.
Мотоциклетът JAVA 638, чиито технически характеристики значително надвишават по-ранните модели, е подобрен не само в механичната част. Подобреното електрическо оборудване направи възможно удвояването на мрежовото напрежение. Основата на тази промяна беше генераторът от асинхронен тип. Мощността му беше увеличена чрез промяна на тока на променлив.
Предаване
JAVA 638, чиято максимална скорост е 128 км / ч, не се е променила много в шасито. Скоростната кутия е останала същата. Системата на съединителя е подобрена. Чрез увеличаване на кошницата на съединителя, производителността и издръжливостта на двигателя са се увеличили. Пружините започнаха да издават сила около 5 пъти по-малка. Също така са настъпили промени в предавателното отношение на задната предавка. Следователно броят на зъбите на водещата звезда се е променил с едно деление.
Външен вид
Основните промени засегнаха задната светлина. Въпреки това, дизайнът на работните части също е такъвпроменен. Предната телескопична вилка се откроява повече на общия фон. Компонентите на двигателя са станали по-видими и по-близо до изпускателната система. Самият шумозаглушител стана малко по-дълъг и по-обемен. Увеличаването му увеличи мощността на агрегата. Освен това резервоарът на модел 85 е фиксиран по уникален начин, така че вибрациите почти не се предават на него.
В заключение бих искал да кажа, че JAVA 638, чийто разход на гориво е около 6-7 литра на 100 километра, еидеален вариант за селското население. Възможността за превоз на пътници, проходимостта извън пътя и транспортирането на стоки на монтирано ремарке го прави незаменим в селскостопанската индустрия.