Спецификации, описание, рецензии на Mazda Premacy
Mazda Premacy е елегантен и изключително функционален автомобил. Това 5-7-местно комби, характеризиращо се с повишен капацитет, не само изглежда привлекателно, но и осигурява на водача и пътниците много пространство вътре, което е безспорен плюс.
За историята
За първи път моделът Mazda Premacy беше демонстриран през 1999 г. в Женева. По време на разработката базата на автомобила Mazda 323 е използвана като основа за автомобила, само че е решено да се увеличи междуосието.
Ясно предимство на тази машина са нейните доста скромни, компактни размери и изключително проста работа. Поради това мнозина го сравняват по поведение със седани. Машината е завършена не съвсем обикновено. Каросерията се отличава с четири седанови врати, има и две задни панти.
В допълнение към модификацията, в кабината на която са монтирани три реда седалки, има вариант с пет седалки, разположени на два реда. Интересното е, че третата задна част може да се сгъне и тогава багажното отделение се увеличава значително.
Автомобилът е създаден на базата на стандартен седан и това си личи. Mazda Premacy може да се похвали с нисък център на тежестта, отлично управление и много удобно окачване. Радиусът на завой е по-малък от десет метра, което е много добро за миниван.
Комфорт и ергономичност
Заслужава да се отбележи чувствителното управление, с което разработчиците са оборудвали тази кола. Те също така модернизираха окачването, а спирачките бяха доведени почти до съвършенство: те работят незабавно. Благодарение на тези нюанси водачът може да почувства истинското удоволствие от шофирането, защото ясно усеща пълен контрол над пътя.Електрониката на минивана работи много точно и точно - това също не може да не се радва.
Ергономията също е добре развита. В тази Mazda Premacy също е добра. Има възможност за регулиране на седалките в три посоки, можете също да регулирате позицията на волана.
Самият салон е максимално многофункционален. Производителят предлага на потенциалните купувачи повече от 40 (!) Варианти на неговото изпълнение. Всяка седалка, между другото, се отстранява лесно: теглото й е 12 килограма. Може да се сгъва, разгъва например или да се премества на друга седалка. Ако е необходимо, лесно може да се превърне в маса. Трябва ли да освободите кабината за превоз на извънгабаритни товари? Възможно е. Просто махнете всички седалки, остава само шофьорът. Такава кола ще бъде чудесен помощник при движение.
Между другото, в кабината има около 30 тайни отделения и различни чекмеджета, предназначени да съхраняват всякакви малки неща. Има и поставки за чаши със сгъваеми масички. Като цяло всичко е за комфорт.
Какво има под капака?
Mazda Premacy има доста добро представяне. Под капака е монтиран или 1,8-литров двигател със 114 конски сили, или турбодизелов агрегат с мощност 90 конски сили. и 2 литра обем. Между другото, най-новата версия често е оборудвана с автоматична скоростна кутия. За този модел може да се предложи и аеродинамичен пакет, който включва 16-цолови лети джанти и спойлери. Като стандартно условие за 2-литровите версии има хромирано покритие на частите на каросерията.
Както можете да разберете, моделът с турбодизелов двигател с 90 конски сили под капака е по-изгоден във всички отношения. Mazda Premacy в тази модификация наистина изглежда по-добре. Като стандарт, например, има фарове за мъгла,устройства за измиване на фарове, отопляеми огледала и седалки, електрически стъкла, 6 въздушни възглавници, регулируема във всички посоки кормилна колона, тракшън контрол и климатик, оборудван с противопрахов и хипоалергенен филтър.
Нова генерация
През 2005 г. започват да се продават и други модели на Mazda Premacy. Беше друго поколение. Неговите модели се похвалиха с плъзгащи се врати, разположени от двете страни на тялото. Благодарение на тях беше възможно значително да се увеличи пространството на вратата. Повишено е и нивото на комфорт. Ширината на вратата беше 700 мм, а като допълнителна функция производителите предоставиха електрическо задвижване за тези врати. Благодарение на него те се отварят по-ясно и плавно.
Моделите могат да бъдат с предно или задвижване на всички колела. Версиите на 4WD се похвалиха със система ATTC, поради която разпределението на въртящия момент е постоянно под контрол и се извършва, като се вземат предвид позицията на дросела и скоростта. Между другото, водачът има възможност лесно да превключва режимите и има два от тях: задвижване на всички колела и задвижване на полуколелата.
Новостите от 2005 г. се отличават със системата за деактивиране на въздушните възглавници и новите икономични двигатели. Първият е с обем 1,8 литра и мощност 100 "коня", вторият двигател е 2-литров с мощност 135 к.с.
Коментари на собственика
Като цяло Mazda Premacy получава много добри отзиви. Да вземем за пример един от най-популярните модели - версията от 1999 г. с 2-литров турбодизел. Собствениците му отбелязват просторния интериор, високата позиция на седене и мощния двигател. По дизайн, разбира се, има много спорове. Хората казват, че се влюбваш в тази кола постепенно, не веднага.
Преминава пътя без проблеми, но в процеса на дългосрочна експлоатация се оказва нещо.Например, че за нашите пътища има нисък просвет (15 сантиметра). И ако не искате да чуете "драскане", трябва да сложите гуми 205/60/15. Собствениците на версията с автоматична скоростна кутия казват, че трансмисията сменя предавките твърде забележимо, особено ако навън е студено. Ако колата е напълно натоварена, тогава тя „сяда“.
От минусите: твърдо окачване, поради което всички неравности на пътната настилка се усещат твърде ясно. Видимостта също не е на най-високо ниво, както и музиката на пълен работен ден. Като цяло има недостатъци. Ако за човек не са важни изброените условия, а колко добре се движи колата и как работи двигателят й, тогава тази опция е доста подходяща. Във всеки случай ремонтът на Mazda Premacy, ако е необходим, е много рядък. Въпреки това колата беше сглобена здраво и съвестно - практически не се счупи.
По принцип 5-местна версия от 2001 г. с 1,8-литров двигател със 100 конски сили в нормално състояние може да бъде взета за 250 хиляди рубли. Има по-евтини опции: за 180 тр. с двигател от 135 конски сили и "автоматичен". Версиите от 2007 г. могат да струват 500-650 хиляди рубли - в крайна сметка автомобилите са по-нови и технически напреднали.
Като цяло има опции, изборът е само за купувача.