Спектри за поддръжка
Какво стана със Spectra? Лагерът на колелото гръмна. Първо трябва да преминете диагнозата. В този случай тя показа, че има бръмчене без товар, но е малко, под товар в движение издава много по-силен шум.
Сега ще разберем дали е реалистично да го направите сами или е по-добре незабавно да се свържете с услугата. Досега всичко е като всички останали: развийте гайката на главината, свалете спирачния апарат, закачете го, за да не пречи, и натиснете сферичния щифт на върха на волана. Ако Spectra е оборудван с ABS, тогава трябва да премахнете съответния сензор. Тук може да се появи първата трудност - сензорът може да се придържа към мястото за кацане от корозия.
Сега е ред на сферичната става, тук има втора трудност, която се създава от същата корозия, не можете без чук. Сферата не е в много добро състояние, гуменият маншон е спукан и се сменя само с лоста. Състоянието на тихите блокове обаче е такова, че подмяната на лоста се предполага.
И тук идва друга трудност. Обикновено CV ставата се отстранява от мястото си без проблеми, това се прави с голи ръце. Но ако не излезе, тогава се пригответе, не е факт, че тегличът ще помогне. "Културните" сили са изчерпани, тегличът и течността WD-40 не помогнаха. Твърде много сила на триене. Само най-важният инструмент на автомонтьора ще помогне - чук, само резбовата връзка не можа да му устои и отвори силите си.
Остава да развиете четирите гайки на опората на подпората към тялото и да свалите механизма на завъртане. Какво мога да кажа, ако всичко беше подредено без проблеми, тогава по отношение на поддръжката Kia Spectra не е по-лоша от другите автомобили. Но като се има предвид само хроничната склонност към киселошлицови и други връзки, тогава без опит е по-добре да не извършваме такава работа, отиваме направо в сервиза.
Преди това няма да е излишно да погледнете в специализиран магазин и да се уверите, че необходимите части са на склад. Ако ги няма на рафтовете на магазините, тогава ще трябва да направите поръчка, в който случай ще трябва да изчакате около десет дни.
Когато извършвате ремонт в гараж, трябва предварително да подготвите всички необходими инструменти, включително специален теглич. Не искам да го купувам само заради еднократен ремонт, така че ако е възможно, го вземаме от приятели или го наемаме в автосервиз. Разбира се, ще ви трябва течност WD-40, въпреки че не винаги помага, но като правило е много трудно без нея.
След смяната на лагера на колелото, ние сглобяваме, това се прави в обратен ред. На правилните места нанесете достатъчно количество лубрикант.
Остава да проверим колата, дали звуците са изчезнали. В нашия случай се случи точно това, вече не се чуват неприятни почуквания и бръмчене, намерихме и отстранихме проблема. И всичко не е толкова безоблачно за вас? Това означава, че диагностиката на окачването е извършена лошо и следващия път има смисъл да се свържете с по-квалифицирана техническа станция.