Спукана тръба на резонатора - Вижте темата
Днес карах, започнах да чувам непоносими звуци, сякаш някой, който караше без ауспух, дълго време не мислеше за себе си, тъй като звукът беше отпред, след това се засили до краен предел. Оказа се, че в края на резонаторната тръба има пукнатина с половин диаметър.
Какво трябва да направя? варя? или смени резонатора, дали е необходимо да се смени ауспуха и към какво е закрепен резонаторът отпред (не знам как се казва). Все още ме е страх да се прибера вкъщи, без значение как всичко пада и се влачи по земята, или има прикачени файлове към дъното?
Друг въпрос. Колко трудно е да промениш себе си? Кой нишка може да опише тънкости? Просто е на шестте, които ме смениха, така че с помощта на мелница отрязаха нещо. Или тук 11 е по-лесно? Нежелание да отидете при майсторите, за да харчите пари.
И още въпроси колко струва резонатора?) И ми казаха, че има лента за пипане на такива пукнатини, ясно е, че е временно, но поне нещо, което да пътува с кола до смяната и да не плаши хората.
P.S. Всички изведнъж започнаха да прескачат))
Мисля да взема фабричния, бе, какво за тези кооперации. Дано имаш късмет, но циментът за ауспусите е скъп и как става? Смазване на о-пръстени?
И как разбра резонатора е допълнителен ауспух съдейки по мурзилката или резонаторите се продават с и без допълнителен ауспух? А има ли такъв с два резервоара като в класиката?
Сложих различни банки, минаха от шест месеца до година (600-800). Взех повестит, подобен на неръждаема стомана за 1,5 години - всичко е наред! (1200)
резонаторът се удари в леда през зимата, след това се спука. сложете първата, която видях. 2 години всичко - ок!
всичко е премахнато, всичко е наред, можете, както са написали едната страна на криковете (блокове, бордюри) и да смените в легнало положение, но ще кажа ВЕДНАГА - НЕ си струва. много е неудобно да завивате замръзнали болтове от тази позиция!
по-добре в ямата, ако сам. купете веднага графитен пръстен, добре, и няколко болта за всеки случай, счупих.
резервните части правят глупости, резонатора беше различен от заводския, така че единият ластик не стига до монтажа, стои и без него. Ще има задавани въпроси!
за цимента, nafig той не е необходим там, тогава започвате да стреляте. относно пачовете също, nafig не са необходими.
Гледах ги.Според мен ще струва 200+ рубли. Купих резонатор за 600 рубли и без epli
| Yak111 написа: |
| CCCER |
Можете да варите, тогава ще се спука на същото или на друго място. Във всеки случай е краткотрайно. Тръбата напълно падна, която се вкарва в буркана на ауспуха от страната на резонатора. Сварено за 100 рубли - половин година полетът е нормален. О, да, всички олигарси са тук
Alexey063rus Ако е 600r, тогава това е страхотно, утре ще избера.
CCCER Вари вариант, никой не спори и не че има или няма олигарси, просто ми е ръждясало, защо да го варя и след месец ще е с нова дупка. Особено ако струва 600r.
Aleksey063rus Буквално преди половин час отново се качих под колата със светлината: Там, където горното закрепване на тръбата беше напълно откъснато, то лежи върху сополи.
Между другото, ти също си писал за графитапръстен, за какво служи и каква роля играе? Смятам да закупя резонатор, 2 о-ринга, скоба с болтове за закрепване към ауспуха и да купя преден монтаж с болтове и пружини. Или съм прекалил или съм забравил нещо?
Е, като цяло изпускателната система е различна на вазата.
необходими са гумени франзели - те са за закрепване на ауспуха към тялото
вътре се слага или графит или желязо.графитът е по-добър, не може да се спука дори при монтажа.
Не забравяйте да напръскате болтовете с Vedash, изчакайте, развийте.
Имам гумени гевреци, купени наскоро, ще купя скоба за закрепване към ауспух, радвам се, че струва около 50 рубли.
Така че трябва да закупите 2 графитни пръстена за закрепване към ауспуха и за закрепване към изпускателната тръба.
А как се казва приставката за предната тръба с пружини и колко струва?