Състояние на пътя
експлоатация на автомобилния транспорт
4. Състояние на пътя.
Изисквания към експлоатационното състояние на пътищата.
ГОСТ Р 50597-93 „Автомобилни пътища и улици. Изисквания за експлоатационното състояние, допустими при условията на осигуряване на безопасността на движението по пътищата” установява списък и допустими при условията на осигуряване на безопасността на движението гранични стойности на показатели за експлоатационното състояние на пътища, улици и пътища на градове и други населени места, както и изисквания за експлоатационното състояние на техническите средства за организиране на движението.
За прилагането на GOST R 50597 - 93, пътищата, пътищата и улиците на градове и други населени места се комбинират в три групи според техните транспортни и експлоатационни характеристики.
— магистрали с интензивност на трафика над 3000 превозни средства/ден;
- в градовете - магистрали с високоскоростно движение, главни улици с общоградско значение с непрекъснато движение.
— магистрали с интензивност на трафика от 1000 до 3000 автомобила/ден;
- в градовете - главни пътища с регулирано движение, главни улици с общоградско значение с регулирано движение и областно значение.
— магистрали с интензивност на трафика под 1000 превозни средства/ден;
- в градовете - улици и пътища от местно значение.
1. Изисквания на GOST 50597-93 за експлоатационното състояние на пътища, улици и пътища на градове и други населени места.
1.1. Пътното платно на пътищата и улиците, тротоарите, пешеходните и велосипедните пътеки, площадките за кацане, местата за спиране исъщо така повърхността на разделителните ивици, крайпътните и склоновете на подложката трябва да бъдат чисти, без чужди предмети, които не са свързани с тяхното разположение.
1.2. Настилката на пътното платно не трябва да има слягания, дупки или други повреди, които възпрепятстват движението на превозни средства със скоростта, разрешена от правилата за движение по пътищата.
а) максимално допустимите щети на покритието, както и времето за тяхното отстраняване са дадени в таблица 1.
Група пътища и улици според техните транспортни и експлоатационни характеристики
Щети на 1000 m2 покритие, m2, не повече
Срокове за ликвидиране на щети - решения, дни, не повече от
В скоби са стойностите на щетите за пролетния период
Определяне на слягания, дупки, други щети.
—"слягане на настилката" — плавно вертикално слягане без образуване на пукнатини в резултат на уплътнителни деформации на земната основа и материалите на структурните слоеве на настилката;
- "дупки" - локално разрушаване на повърхността на покритието под формата на вдлъбнатини с различна форма с рязко очертани ръбове. Те са резултат от образуването и развитието на мрежа от пукнатини, действието на гума с шипове, нарушение на технологията на работа и недостатъчна здравина на покритието.
лющене на повърхността на циментобетонната настилка - разрушаване на повърхността до дълбочина 30 mm поради лющене на тънки филми и люспи от материала в резултат на недостатъчна устойчивост на замръзване на бетона, нарушаване на технологията на строителните работи, използването на реагенти против заледяване.
Обследваният участък от пътя с обща площ на слягане, дупки и други щети до 1,125 кв. м. за ремонт до 5 дни.
b)гранични размери на отделни пробивки, дупки и др.не трябва да надвишава 15 cm дължина, 60 cm ширина и 5 cm дълбочина.
Ако на изследвания (или друг) участък от пътя има дупки и слягания с размеринад границата (повече от 15 cm дължина, 60 cm ширина и 5 cm дълбочина), тогава такива щети трябва да бъдат отстранени незабавно (срокът в дни за тях не е определен). Също така е необходимо незабавно да се отстранят такива щети поради факта, че такива щети по същество са прекъсване на пътя с всички произтичащи от това последици (ускорено разрушаване на пътя).
Наличието на повреда на пътя с размери, надвишаващи ограничението, се класифицира като състояние на пътя, което не отговаря на изискванията на GOST 50597 - 93. В този случай (ако повредата не бъде незабавно отстранена), трябва да се въведат временни ограничения на пътя, за да се гарантира безопасността на движението, до пълна забрана на движението.
справка.Разрушения - пълно разрушаване на настилката в отделни участъци от различни зони, напукване на настилката на отделни блокове със слягане на част от тях в резултат на рязко намаляване на здравината на основата, недостатъчна здравина на настилката, излагане на необичайни натоварвания.
Изискванията, установени от този стандарт, трябва да бъдат осигурени от организации, отговарящи за пътищата, както и улици и пътища на градове и други населени места.
1.3. Времето за премахване на зимната хлъзгавост и края на снегопочистването за магистрали, както и улици и пътища на градове и други населени места, като се вземат предвид техните транспортни и експлоатационни характеристики, са дадени в таблица 2.
По пътищата и улиците на градове и други населени места снегът от пътното платно трябва да се отстранява в тави или на разделителната ивица и да се оформя впод формата на снежни укрепления с празнини с ширина 2,0 - 2,5 m.
Не се допуска образуването на снежни насипи:
- на кръстовищата на всички пътища и улици на едно ниво и в близост до железопътни прелези в зоната на триъгълника на видимост;
— по-близо от 5 м от пешеходната пътека;
— на по-малко от 20 м от спирка на градския транспорт;
- на участъци от пътища, оборудвани с транспортни бариери или повдигнат бордюр;
След почистване на пътното платно да се извършват снегопочистващи дейности на спирките на градския транспорт, тротоарите и местата за паркиране и спиране на МПС.
Група пътища и улици според техните транспортни и експлоатационни характеристики
Нормативен срок за отстраняване на зимната хлъзгавост и приключване на снегопочистването, ч