Сваляне на скоростна кутия Рено Дъстър
Демонтираме скоростна кутия за ремонт, смяна на части и възли на съединителния механизъм, както и при демонтаж на двигателя. Извършваме работа по зрителна канавка или надлез. Операциите по отстраняване на трансмисията са показани на 2.0L двигател. Операциите за премахване на скоростната кутия на 1.6L двигател са същите. Източете маслото от скоростната кутия. Отстранете задвижванията на предните колела. Разкачете кабелите на механизма за управление на скоростната кутия от лостовете на скоростната кутия и отстранете фиксиращите втулки на кабелните обвивки от опорната скоба. Свалете стартера. Отстранете модула на подрамката със стабилизиращата щанга.
Отстранете разпределителната кутия.
С помощта на гаечен ключ Torx T-20 развиваме пластмасовия фиксатор на буталото за закрепване на защитния капак ...
... и махнете капака.
С помощта на главата „13“ развиваме болта, закрепващ пластмасовия държач за кабелните снопове към корпуса на съединителя ...
... и свалете болта.
С помощта на плоска отвертка издърпайте скобата на държача на кабелния сноп и я извадете от отвора в корпуса на термостата.
Отстраняваме държача на кабелните снопове с коланите от скоростната кутия.
Отстранете върха на хидравличната тръба на съединителя от адаптера. Изключете кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход.
С главата „13“ развиваме болта, закрепващ върха на „масовия“ проводник към корпуса на съединителя ...
...и го отместете настрана.
Изваждаме сензора за положение на коляновия вал от отвора в корпуса на скоростната кутия.
С помощта на главата "13" развийте двата болта, закрепващи фланеца на изпускателния колектор към скобата на скоростната кутия.
глава„10“ развийте двата болта, закрепващи скобата към скоростната кутия ...
... и премахнете скобата.
Отстраняваме пластмасовия накрайник на маркуча за вентилация от държача ...
... и извадете вентилационния маркуч от пластмасовата втулка.
С помощта на главата "13" развийте болта, закрепващ държача на тръбата на кормилното управление към корпуса на скоростната кутия.
Използвайки същия инструмент, развийте болта, закрепващ другия държач на тръбата (стрелката показва резбовата част на болта). С глава „13“ с удължител, развиваме монтажния болт на скобата за очи ...
Заменяме регулируеми ограничители под картера на двигателя и под корпуса на скоростната кутия, като предварително поставихме парчета дъски.
С глава "13" с удължител развиваме задния горен болт, закрепващ скоростната кутия към блока на двигателя ...
... и извадете болта от отвора.
Използвайки същия инструмент, развийте предния горен болт, закрепващ скоростната кутия към блока на двигателя.
Използвайки същия инструмент, развиваме болта, закрепващ скоростната кутия към картера на двигателя от предната страна на двигателя.
С главата "13" развиваме болта, закрепващ скоростната кутия към картера на двигателя от задната страна на двигателя.
От задната страна на двигателя с висока глава "13" развийте гайката на шпилката, закрепваща скоростната кутия към блока на двигателя.
От предната страна на двигателя с глава "13" развиваме гайката на шпилката, закрепваща скоростната кутия към блока на двигателя.
Развиваме гайката на шпилката, закрепваща лявата опора на силовия агрегат към скобата на скоростната кутия. Спускаме захранващия блок на регулируем ограничител, така че щифтът на скобата на скоростната кутия да излезе от отвора в опорната възглавница.
С помощта на главата "16" с удължител развийте трите болта, закрепващи скобата към скоростната кутия.
С главата "13" развиваме двата болта на долния монтаж на скоростната кутия към масления съд на двигателя.
Изваждаме скоростната кутия от двигателя, премахваме входящия вал от главината на диска на съединителя и изваждаме скоростната кутия. Когато монтирате скоростната кутия на двигателя, е необходимо да насочите входящия вал така, че шлиците на вала да влизат в шлиците на диска на съединителя. Завъртете скоростната кутия така...
...към болта на корпуса на съединителя...
...и шпилката на блока на двигателя... ...влезе в съответните отвори в картера и блока. След това изпращаме скоростната кутия по протежение на втулките за кацане до ограничителя в блока на двигателя. След като се уверим, че скоростната кутия е монтирана правилно, завиваме болтовете и гайките, закрепващи скоростната кутия с предписания въртящ момент. Когато монтирате монтажната скоба на изпускателния колектор, първо монтирайте два болта, закрепващи скобата към корпуса на скоростната кутия и два болта към изпускателния колектор. След като болтовете са примамвани, проверете дали скобата е свободна. След това можете постепенно, стъпка по стъпка, да затегнете последователно закрепващите болтове, като същевременно проверявате дали няма изкривяване на скобата. Допълнителните операции по сглобяване се извършват в обратен ред. Налейте масло в скоростната кутия.