Съветската атомна подводница "Акула" даде опасно потомство
Съединените щати са загрижени за военното натрупване на руския подводен флот. Така съветската подводница-рекордьор Акула, спусната на вода точно преди 34 години, има достойни наследници. Но „Акулата“ беше и си остава истинска легенда: височината на девететажна сграда, 20 балистични ракети, противотежест на подводниците от клас „Охайо“.
Наскоро редица американски адмирали излязоха в пресата с тревожна (за САЩ) информация: българите са стъпили много далеч във военното подводно корабостроене. Ясно е с какво е свързан такъв „вик от сърце“ точно сега: бюджетът за отбрана за следващата година се изготвя в Конгреса, адмиралите искат да „изцедят“ повече. Но всъщност тези адмирали са прави: в много аспекти на подводното корабостроене СССР, а сега и Руската федерация, са пред Съединените щати ... Нашите Борей и Ясени, които сега се строят в същия Северодвинск, в много отношения изпреварват подобни атомни подводници на Съединените щати, Великобритания и Франция ...
Чист гигантизъм: те построиха атомна марина-рекордьор в Северодвинск, в Севмаш, в все още най-голямата военна корабостроителница в Европа, в най-голямата покрита навес за лодки в света, построена специално за Typhoons, магазин 55. Тя има най-голямото пространство, пълно с вода между лек и издръжлив корпус, тя също се нарича "водоносач": в напълно потопено състояние тя, така да се каже, "носи" със себе си около 1 2 хиляди тона приемна вода! Но има и 20 балистични ракети.
Това, както се казва сега, беше противовес на стратегическите подводници клас Охайо с Tridents. Това е като катамаран - под лекия корпус на "Акула" има два здрави корпуса. Общо от 1981 до 1989 г. бяха пуснати и пуснати в експлоатация шест лодки от проект 941. Планираният седми кораб, или по-скоро началото на неговия дизайн, бяха демонтирани следразпадането на СССР точно на хелинга на Северодвинската корабостроителница "Севмаш" - за скрап ... Между другото, някога имаше идеи "Тайфуните" да не бъдат унищожени, а да бъдат превърнати в подводни транспортни средства за снабдяване на Норилск или дори в танкери, но тези проекти не бяха реализирани.
По едно време именно този първи "Тайфун", който сега се нарича "Дмитрий Донской", беше модернизиран за тестване на новата балистична ракета "Булава", която беше пусната в експлоатация не толкова отдавна. В момента българските ВМС в състава на Северния флот разполагат с три подводници от този клас - Северстал, Архангелск и същата тази "Дмитрий Донской". Вярно е, че само Донской плава в морето - първият Тайфун, тоест най-старият кораб от този проект, неговите двама "по-малки братя" са акостирали във военното пристанище Северодвинск и дори няма да сърфират в океаните. И три "Тайфуна", които са още по-млади, вече са били нарязани, както казват моряците, на "игли", САЩ и техните съюзници са платили за тяхното обезвреждане.
Е, освен това си спомняме думите на незабравимия генерален секретар на КПСС Леонид Брежнев, които той каза с нескрита гордост на XXVI конгрес на КПСС: „Американците създадоха нова подводница „Охайо“ с ракети „Трайдънт-I“. Имаме подобна система, Тайфун! Този проект на съветски подводници е създаден в най-строга секретност и това, което другарят Брежнев обяви на света, беше своеобразен шок дори за много напредналите специални служби на тогавашния "вероятен враг". Има версия, че Брежнев специално е нарекъл тази лодка "Тайфун", за да заблуди противниците на Студената война. Е, той успя...
Изграждането на "девет етажни" подводници (а те наистина са с височината на многоетажна сграда) осигури поръчки за повече от хилядапредприятия на СССР. Само в Севмаш 1219 души, участвали в създаването на този уникален кораб, получиха правителствени награди. Поради подписването на договора SALT-2 през 1979 г. и прекратяването на производството на ракети R-39, които бяха основното въоръжение на Typhoons, три такива подводници бяха унищожени в средата на 2000-те години.
Ето каква история той разказа на колумниста на „Правда“. В навечерието на рождения ден на първия Тайфун, Северодвинск, Владимир Журавлев, който в продължение на 20 години беше член на екипа за въвеждане в експлоатация на строящи се атомни кораби - тоест фабричното звено, чиито специалисти отиват в морето, за да тестват кораби заедно с военни моряци. Не можете без усмивка във флота, така че се усмихвайте!
И така, заводските изпитания на новопостроената атомна подводница, тази първа Typhoon, са в ход. Три дни Северодвинск остана зад хоризонта. Лодката оре полигона на Бяло море вече потопен. На борда имаше четиристотин души - екипаж, капитуланти от корабостроителницата "Севмаш", представители на науката, военни, щабни офицери. Храната в трапезарията и гардероба на шест смени, каютите и проходите в отделенията са опаковани до капацитета.
Готвачът, който дойде на лодката преди няколко години от крайбрежна база (за преференциална служба) и едва наскоро превърнат от прапорщици-червени шофьори в мичмани, влиза в централния пост, пита командира: „Драг кр, добре ли е да дишаш и да пушиш горе? В продължение на три дни той не напусна котлите ... ”И той бързо отлепва долния люк на шахтата. Той е издърпан за краката от стълбата още при горния люк. Командирът на бившия прапорщик не наказва: той готви болезнено вкусно и краде малко.
Депутатът притичва вечно разрошен, уплашен и мърмори: „О, сега непременно ще ги бият за бойни листове (обобщения на първоизточници, планове за социалистически състезания)“. Като разбра шегата, забавлява се и си тръгваобратно в сън, за да се събуди автоматично след час (като Щирлиц) и да наруши съня на доктора. Процедурата „док-зам” се повтаря безкрайно (под вода повторението е мащехата на преподаването). Всеки път градусът на оптимизма в центъра се повишава.
И унило се скита до механика за доставка, за да поиска шило (тоест спирт), за да избърше материалната част. От мъка. Когато му обясняват, че току-що са му направили номер, той „избърсва“ с голяма радост ... В крайна сметка първият Тайфун премина тестовете блестящо.
Беше забелязано: колкото по-малко подути бузи и арогантни фигури на въвеждащата в експлоатация атомна подводница, толкова по-добри са морските изпитания. Пожелаваме същото и на новите български подводници от класовете "Борей" и "Ясен", построени в "Севмаш". Така че без надути бузи и с хумор!