Технически параметри, устройство и приложение на грейдер DZ 180

Основните им задачи включват:

хоризонтална и вертикална планировка на парцела;
изграждане и профилиране на насипи;
разпределение на строителните материали върху повърхността на работната зона с определени параметри на дебелината на слоя.

Как работи грейдер DZ 180

Триосен възел с пневматични гуми от среден клас с разположение на колелата 1x2x3, имащ електроцентрала и трансмисионни агрегати за задвижване на работните колела, както и осигуряване на работата на помпения агрегат на хидравличната система.

Параметри на колесната формула: 1 - брой управлявани оси; 2 - броят на задвижващите оси, 3 - общият брой на осите. При тежкотоварните грейдери се използва формулата 1x3x3.

Основни механизми и конструктивни елементи

Рамката, върху която са монтирани механизмите на грейдера, лежи отзад върху балансираща количка със задвижващи колела, а отпред е свързана с оста на двойка хидравлично задвижвани колела. Средната част на рамковото устройство е гръбначна греда, извита с гърбица и тясна в план, предназначена за закрепване на пантата на теглителната рамка. На който е монтирано разтоварващо устройство, управлявано от хидравлични цилиндри - изпълнителен орган на машината.

Хидромеханичният дизайн предвижда инсталирането на хидравличен трансформатор вместо съединителя, който автоматично променя въртящия момент на колелата и тяхната скорост в зависимост от количеството съпротивление на въртене. Такава схема значително опростява механиката на трансмисията, намалява динамичните натоварвания на възлите, подобрява параметрите на сцепление и проходимостта на грейдера.

шаси. Предният мост е окачен към основната рама чрез шарнирния възел и може да се люлее в напречна посокапод ъгъл 15° спрямо хоризонта. В краищата на греда на оста са монтирани шарнирни възли, които осигуряват връзка с шарнирите, по чиито оси се променя позицията на колелата и машината променя посоката. Пантата осигурява вертикалния наклон на колелата, което увеличава стабилността на грейдера на склонове. Задвижването за управление на механизмите за посока и наклон е хидравлично.

Задните задвижващи колела са монтирани на балансираща количка и могат да се движат нагоре и надолу спрямо надлъжната равнина. Такава схема позволява да се осигури надежден контакт на колелата със земята, равномерно разпределение на теглото на агрегата по всички оси и необходимите параметри на точност при планиране.

Спецификации на автогрейдер

Класификация: по тегло по мощност	Мерна единица Изм	средно 140
Готово тегло за машината	T	12.5
Геометрични параметри на агрегата	мм	8950x2500x3510
Геометрични параметри на оборудването: нож тип грейдер нож тип булдозер	мм	3740x620 2475x840
Изнасяне на острието на грейдера зад борда от оста на тяговата рамка	мм	800
Потапяне на острието на грейдер GO спрямо нивото на земята	мм	250
Брой зъби на разрохквача	3
Работна лента за рипер	мм	1300
Удълбочаване на рипер	мм	250
Задвижване на задвижващия механизъм	хидравлични
Устройство на основната рамка	твърда или шарнирна
Радиус завой	м	12.5
Размер на задвижващите и управляваните колела	14.00-20
Трансмисионни агрегати	механична или хидромеханика
Power point	атмосферен дизел A-01MS или A-01M
Параметър на мощността	л. с.	130
Темпото на движение: в работния цикъл в транспорта	км/ч	4 43

Изпълнително оборудване за грейдер

Ножът от грейдерен тип е фиксиран върху въртящия се кръгов възел на тяговата рамка. Хидравличните устройства на механизма за управление повдигат и спускат ножа в земята, осигуряват неговото странично движение и наклон и позволяват преместването му извън габаритите на агрегата за операциите по оформяне на канавки и склонове. Възможността за пълно завъртане на дозатора в плана ви позволява да извършвате работа при преместване на машината назад.

Характеристики на дизайна. Използването им в нови модели

Ножът на грейдера с пълно въртене ви позволява да контролирате сцеплението на уреда чрез промяна на ширината на почвата при постоянен вертикален параметър на рязане. Това намалява броя на проходите, повишава качеството на профилирането на повърхността;
използването на трансмисионни хидромеханични агрегати в машинни модификации;
шарнирната рамка осигурява надеждно сцепление на колелата на грейдера с нестабилни и меки почви, наклони на работната площадка;
разширява функционалността на машината чрез инсталиране на допълнителни приспособления отпред, отзад на основната рамка.

Производството на грейдер DZ 180 започва в машиностроителния завод "Арсенал" в Брянск през 1981 г. Производството на агрегата е прекратено през 2001 г. Намерени са изпитани във времето инженерни решенияприложение в новата серия грейдери GS и TG, произведени от Брянските машиностроители.

Модел GS 14.02 е подобен на DZ 180 по технически характеристики, разположение на основните възли и механизми.Новият автогрейдер използва съвременни материали, системи за управление, цифрови устройства за позициониране на машината върху терена и осигуряване на контрол на нивелацията на работната повърхност. Инсталирането на голям брой вносни компоненти и части доведе до значително увеличение на разходите за купувача на машината.

Оферти на пазара на специално оборудване

Цената на грейдер DZ 180 след фабричен основен ремонт започва от 1,7 милиона рубли. Използвана кола в работно състояние се предлага за 0,5 милиона рубли. и по-високи. Цената на почасов наем на грейдер DZ 180 с екипаж започва от 2000 рубли. За нов грейдер GS 14.02 търговците искат минимум 4,8 милиона рубли.

Моторният грейдер е механизъм, предназначен за продължителна интензивна употреба в трудни условия. Благодарение на простотата на дизайна, поддръжката и достъпните резервни части, DZ 180 напълно оправдава тези изчисления.